Ушул жылдын аягында Парижде 2020-жылдагы ЭКСПО өткөрүлө турган жер аныкталат. Бул роль үчүн орусиялык Екатеринбургдан тышкары дагы төрт шаар - Дубай, Сан-Паулу, Аюттая, Измир арыз беришет. Биздин өлкө ушул ардактуу сынакка катышкан арыздар китебинин эң маанилүү бөлүгү, АКШнын архитекторлор бюросу тарабынан иштелип чыккан Екатеринбургдагы Экспо аймагынын архитектуралык жана шаар куруу концепциясы болгон.
Көргөзмө ири эл аралык иш-чара гана болбостон, шаардын жана ал өткөрүлүп жаткан аймактын өнүгүүсүнө түрткү берүүчү эффективдүү ыкма болуп саналат. Ошондуктан ABD архитекторлорунун долбоору EXPOго бардык керектүү шарттарды түзүп берүү менен гана чектелбестен, иш-чарадан кийин аларды колдонуу стратегиясын да камтыйт. Көргөзмө аяктагандан кийин ири өзгөрүүлөр экспо паркынын өзүн күтүп турат: айрым павильондор демонтаждалып, жок кылынат, айрымдары кеңсе же маданий жайга айланат, бирок турак жайлар жана коомдук имараттар шаардын турак жай фондусуна кирет.
Экспо-паркты жайгаштыра турган жер катары Екатеринбург архитекторлорго эки жерди тандап алууну сунуш кылды: бирин аэропорттун жанында, экинчисин шаардын борборунан алыс эмес жерде, чоң табигый көлмөнүн жээгинде. Верх-Исецкий көлмөсүнүн жээгине артыкчылык берилди, анткени бул жер потенциалдуу жагымдуу болгондуктан гана эмес, негизинен шаарда анын сыртында эмес, жаңы турак жайлар, жолдор, коомдук имараттар жана жашылдандырылган жашылдандырылган жайлар керек. Бул жердин дагы башка артыкчылыктары бар. Мисалы, Европа менен Азиянын символикалык чек арасы алыс эмес, жана бул көрүнүктүү жерди ачык асман алдындагы көргөзмөнүн бир бөлүгү кылса болот. Ошондой эле жакын жерде бийик дөбө бар, анын үстүнө сиз келечектеги экспо-парк бир караганда пайда болгон байкоо аянтчасын жайгаштыра аласыз.
Келечектеги көргөзмөнүн аймагынын транспорттук схемасы Россиянын автомобиль жолдорун өнүктүрүү боюнча буга чейин кабыл алынган долбоорду эске алуу менен иштелип чыккан. Архитекторлор көлмө аркылуу көпүрө курууну, ошону менен Екатеринбургдун чакан транспорттук шакегин жабууну сунушташты. Ошол эле учурда, бул көргөзмө аймагына түндүктөн да, түштүктөн да мыкты жеткиликтүүлүктү камсыз кылат. Көпүрө эки деңгээлдүү болот, шоссе жолунан тышкары, көргөзмө менен аэропортту байланыштырган темир жол линиясын тартуу пландаштырылууда. Көпүрөдөн чыккан шоссе, өз кезегинде, аны батыш тараптан өткөн Москва шоссеси жана шаардын борборунан алып баруучу көчө менен байланыштырган жол түйүнүнө келет. Жол кесилишинин жанында кең унаа токтоочу жай жана транспорттук алмашуу терминалы болот, экинчиси метро жана темир жол станциялары, автобекет, соода аянттары жана мейманканасы бар конференц-зал.
Экспо паркынын негизги кире бериш жери транспорттук терминалдын жанында жайгашкан. Мындан тышкары, көргөзмө аймагына шаардын аялдамалары тарабынан, шаардын борборунан жана Expo Village шаарчасынан кирүүгө болот. Өзүнүн метро станциясынан тышкары, ЭКСПОну Екатеринбургдун чок ортосунда трамвай линиясы менен туташтыруу пландалууда, анын жанына VIPдер үчүн тик учак аянты курулат. Экспо паркынын ичинде экологиялык таза транспорт гана колдонулат - анын маршруту периметр боюнча көргөзмө аянтын толугу менен камтыган электр автобус жана суу трамвайы. Трамвай үчүн авторлор көлмөдөн суу толуп турган шакекче канал казууну сунушташат.
Екатеринбургдун учурдагы көчөлөрү Экспо-парктын жаңы иштелип чыккан аймагынын жана анын турак жай кварталдарынын негизги окторун койду, бул архитекторлордун айтымында, шаардын иштеп жаткан структурасына өнүккөн аймактын эң органикалык кошулушун камсыз кылат. Бирок, бул концепциянын авторлорунун алдында турган милдеттердин бири гана. Көргөзмө аянтынын макетин түзүүдө ар кандай факторлор эске алынды. Көрүүчүлөр үчүн кызыктуу жерлерди жана кызматтарды бөлүштүрүүнүн бир түрдүүлүгү жана көргөзмө мейкиндигинде багыттоонун жеңилдиги жана ар бир жеке павильондун болушу. Көргөзмөдө 103 павильон болот, алар төрт бурчтуктарды түзүшөт жана бул аянтчалар, өз кезегинде, жипке мончок сымал батыштан чыгышты көздөй кеткен жөө жүргүнчүлөрдүн негизги огунда “тизилип” калат.
Эксподогу адаттагыдай эле, ири катышуучу мамлекеттер өз күчү менен павильондорду курушат, ал эми кыйла жупуну державалар кабыл алуучу тарап кура турган муундардын бир бөлүгүн алышат. Мындан тышкары, көргөзмөдө көптөгөн корпоративдик жана тематикалык павильондор, ошондой эле Россиянын федералдык округдарынын павильондору пайда болот. Эң акыркысын башкы аллеяга - салтанаттуу эспланадга куруу пландаштырылууда, ал негизги кире бериштен башталат. Анын перспективасын Россия менен Европа менен Азияны символдук түрдө байланыштырган көпүрө түрүндө жасалышы керек болгон павильон жабат.
Россиянын павильонунун артында эспланаданын огу иштелип чыккан пирстин жардамы менен улантылат, ал жеңил шоу жана салют үчүн аянтча катары ойлоп табылган. Көргөзмөнүн бардык аймагы күндүз жана кечки зоналарга бөлүнөт. Павильондордун иши бүткөндө, коноктор жээкке өтүшөт. Ири жаратылыш паркы катары иштелип чыккан бул кечки иш-чараларды өткөрүү үчүн көптөгөн шарттар менен жабдылган: экспо аренасы, амфитеатр, кинотеатр, мультимедия жана бир нече көп функционалдуу жайлар.
"ЭКСПО-2020" темасы буга чейин белгилүү болгон - "Глобалдык акыл" - жана албетте, биринчи кезекте, ал тематикалык жана улуттук павильондордун экспозицияларында чагылдырылат, бирок концепциянын авторлору аны да көрсөтүүгө аракет кылышкан көргөзмө комплексинин тышкы көрүнүшү. Бул максат үчүн негизги архитектуралык сүрөт катары кристалл тандалган - павильондордун сынган четтери жана алардын фасаддарынын ак түсү, АБД архитекторлорунун айтымында, каалаган ассоциативдик массивди гана жаратпастан, мунун Уралдык келип чыгышын баса белгилейт " минерал ". Бирок, көргөзмөнүн конкреттүү объектилеринин дизайны келечекте дагы болот, дешет АБД архитекторлору, аны Эл аралык көргөзмөлөр бюросунун оң чечиминен кийин баштайм деп үмүттөнүшөт.
