STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Милан, Италия) Москванын жана агломерация процесстеринин жарандык улуулук методологиясынын призмасы аркылуу кеңейишин карайт, бул архитекторлор семинардан семинарга толук ачып беришкен. Терминдин өзү неоклассикалык мезгилдеги Италиядан келип чыккан жана анын семантикалык баалуулуктары мейкиндик структураларында чагылдырылган коомдун өнүгүү этабын билдирет. SECCHI-VIGANO компаниясынын өкүлдөрү баса белгилешти: кеңейтүүнүн максаттары менен милдеттерин так билүүңүз керек, шаардын жана федералдык деңгээлде гана эмес, ошондой эле эл аралык деңгээлде, регионалдык жана ал тургай бүткүл дүйнө жүзүндө, бул долбоорду түзүү 2,5 миллион адамга эсептелген жаңы шаар формациясы туруктуу саясий, экономикалык жана маданий өнүгүүнүн борбору болуп калат. Шаардык көрк көптөгөн компоненттерден турат. Алардын катарына жаңы аймактарды бирдиктүү Москванын мейкиндигине киргизүү, мейкиндик мамилелеринин жаңы формалары (мисалы, коомдук мейкиндиктин борборундагы же курулган аймактардагы боштуктар), жаңы шаардын ийкемдүү пландоочу тору жана компакттуулугу, ал "эски" Москванын таанымал ландшафттары менен үзгүлтүксүздүгүн, мейкиндикти уюштурууга, метрополияны "аралаштырууга" жана эски жана жаңы аймактарды өнүктүрүүнүн ырааттуулугуна экологиялык мамиленин артыкчылыгын сакташы керек.
SECCHI-VIGANO компаниясынын өкүлдөрү, ошондой эле TsNIIPgrad жана GRUMBACH бюросундагы кесиптештери транспорттук көйгөйлөрдү чечүүгө өзгөчө маани беришет. Алардын ою боюнча, биринчи кадам - жүргүнчүлөрдүн агымы жетишсиз болгон жүргүнчүлөрдү ташуу маршруттарынын кайталануусунан арылуу, ыңгайлуу коомдук транспорттун жаңы түрлөрүн киргизүү, шаардын борборунан сырткары жумуш орундарын түзүү жана кыймылсыз мүлк менен транспорттун курулушун кылдат тең салмакташтыруу инфраструктура. Италиялык архитекторлордун айтымында, азыркы этапта федералдык, каржылык же инновациялык борбордун так жайгашкан жери анчалык деле маанилүү эмес. Алардын курулушунун шарттарын, мисалы, транспорттук жеткиликтүүлүктү (коомдук жана автоунаа транспорту үчүн), аннексияланган аймактардын өзгөчөлүгүнө айланган таанымал шаардык объектилердин болушу, шаардын башка бөлүктөрү менен ар кандай байланыштар сыяктуу шарттарды түзүү маанилүү., шаардын четиндеги жашыл аянтчалардын болушун жогорулатуу жана аларды тандалып алынган рекреациялык-экологиялык программаларга ылайык андан ары өнүктүрүү.
Радиалдык-тегерек структурасы менен "эски" шаардан айырмаланып, аннексияланган аймак негизги үч магистралды бойлой сызыктуу созулуп жатат. Көчөлөрдүн жана өтмөктөрдүн өнүккөн тармагы бар тик бурчтуу блоктордун ийкемдүү торчосу түрүндө шаар куруу боюнча принципиалдуу башка мамилени жүзөгө ашыруу үчүн колдонсо болот. Учурдагы транспорттук инфраструктурага ойлонуштурулган жаңы транспорттук тармак Москва үчүн транспорттук тутумду өнүктүрүүнүн адаттан тыш ыкмасы болуп саналат, бирок ал эң ийкемдүү чечим болуп саналат, ошондуктан ал жогорку белгисиздиктин шартында иштейт.
URBAN DESIGN ASSOCIATES командасынын (Питтсбург, АКШ) маалыматы боюнча, учурда Москванын өнүгүшү үч процесс менен мүнөздөлөт: транспорттук тыгын, орто класстын шаардын сыртына учушу жана шаардын аймагынын көзөмөлсүз жайылышы. Биринчи кадам, архитекторлордун айтымында, шаардын жашоо сапатына өтө терс таасирин тийгизип жаткан ушул терс тенденцияларды көзөмөлгө алуу жана жаратылышты ойлонуп пайдалануу, аймактарды экологиялык жактан коргоо жана "позитивдүү урбанизмди" өнүктүрүү мегаполистин жаңы аймактарга жайылышы.
Команда жаңы шаарды жашыл ландшафтка шайкеш келтире турган уникалдуу ландшафттык чечимдерди түзүү үчүн аннексияланган аймактардын табигый байлыгын - дарыяларды, талааларды жана токойлорду пайдаланууну сунуш кылат. Мисалы, буга чейин колдонулуп келген дарыялар менен көлдөрдүн тармагын колдонуп, Коммунаркадагы дарыя өрөөнүн жарым-жартылай сугаруу жана келечектеги федералдык борбордун аймагынын ландшафттык структурасын жана жагымдуулугун жогорулатуучу суу каналдарынын тутумун түзүү. Коммунарканын Москвадагы эң ири көрүстөнгө жакын экендигин эске алганда, ландшафттык долбоорлоо куралдарын пайдалануу менен аны шаардын айлана-чөйрөсүнө гармониялуу түрдө шайкеш келе турган мемориалдык парк түзөт. Тиркелген аймакта, ошондой эле, илимий-техникалык парк, логистикалык борбор, турак-жай аймактары жана толуктоо менен федералдык борбордон жана бийлик органдарынан, эл аралык каржы борборунан жана университеттин кластеринен турган туруктуу өнүгүү кластерин түзүү пландаштырылууда. рекреациялык табигый аймактар. Долбоордук топтун эсептөөлөрү боюнча, Москванын түштүк-батышындагы жаңы шаарда 2,7 миллион чарчы метр аянтты курууга болот. м федералдык органдар үчүн аянты жана 2,6 млн чарчы метр. м.финансылык компаниялардын кеңселери.
Сунушталган UDA башкы планынын түзүмү кварталдарга бөлүнүп, кварталдын ар бир түрүнө - университеттин, каржылык, мамлекеттик жана турак жайлардын ар башка сунушталган тыгыздыгы белгиленди. Башка командалардай эле, UDA долбоорлоо тобу автоунаалардын кыймылын чектөө керектигин жана коомдук транспорт шаардын транспорт көйгөйүн чечүүнүн бирден-бир жолу экендигин дагы бир жолу кайталады. Ошондуктан, алар A101 трассасын трамвай, велосипед жана жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдор үчүн өзүнчө жолдору бар жана ар бир багытта автоунаалардын жүрүшү үчүн 4 тилкелүү мультимодалдык бульварга айлантууну жана метро линиясын трассанын астындагы туннелде ишке киргизүүнү сунушташууда. UDA эксперттеринин айтымында, долбоорду Чоң Москванын федералдык өнүгүү агенттиги жүргүзүшү керек, ал эми каржы оператору - Федералдык турукташтыруу фондунун (60%), мамлекеттик облигациялардын (30%) эсебинен түзүлгөн Чоң Москва Өнүктүрүү Банкы болушу керек.) жана Москва бюджети (10%) … Жеке капиталы ири долбоорлорго федералдык өкмөт кызыкдар болсо, аларды колдойт, дешет архитекторлор.
"Остоженка" архитектуралык бюросу өзүнүн долбоордук сунуштарында моноцентристтик Москвада топтолгон социалдык, транспорттук жана башка көптөгөн көйгөйлөр аннексияланган аймактардын эсебинен чечилиши керектигине негизделген. Бирок, Остоженканын айтымында, бир нече ондогон жылдар аралыгында шаарды өнүктүрүүнүн бул кеңири формасы түзмө-түз ишке ашса, биз 25-30 миллион адамга эсептелген мегаполиске ээ болуу коркунучу бар. Учурдагы шарттарда агломерациянын бир кыйла салмактуу өнүгүүсүнө жетишүүнүн бирден-бир жолу - Москванын түштүк-батышындагы аннексияланган секторду Чоң Москваны, андан кийин башка тармактарды түзүүнүн биринчи этабы деп эсептөө. Аннексияланган аймактардын потенциалын талдоодо Остоженка жаратылыш байлыктарын пайдаланууга да чоң көңүл бурган. Дизайнерлер тобунун айтымында, Москванын түштүк-батышында дары-дармек үчүн минералдык суунун ири суу сактагычтары бар. Алардын базасында бальнеологиялык курортторду жана курорттук борборлорду түзүүгө болот, алар табигый жашылдуулук менен айкалышып, бул аймакты рекреациялык, медициналык жана туристтик максаттар үчүн жагымдуу кылат.
Остоженка долбоорунда Чоң Москваны өнүктүрүү үч артыкчылыктуу багытта жүргүзүлөт: чет жакалар менен борбордун ортосундагы агломерациялык байланыштарды бекемдөө, анын ичинде түштүк-батыш секторунда, өнөр жай зоналарынын "унутулган" аймактарын активдештирүү жана ага чектеш аймактарды өнүктүрүү. Москванын эски чектериндеги дарыя. Долбоордук сунушунун фокусун "эски" Москвага өткөрүп берүү менен, "Остоженка" бийликтин, эксперттердин жана коомчулуктун көңүлүн Москва айланма жолунун чегиндеги "унутулган" аймактарга жана айрыкча Үчүнчү Транспорттун айланасына биринчи жолу буруп жаткан жок. Ринг. Долбоордун тобу Москва шаарынын эски чектеринде, анын ичинде Москва темир жолунун Кичи шакекчеси, Дорогомиловский бизнес районунда жана Москва дарыясынын жээгинде жайгашкан көптөгөн аймактарды өнүктүрүүнүн айрым артыкчылыктуу багыттарынын долбоорлорунун каталогун түздү. "Унутулган аймактардын" жалпы потенциалы команданын эксперттери тарабынан 210 миллион чарчы метрге бааланган. м., жаңы активдештирүүнү талап кылган 210 гектар жерге жаңы курулуш. Парламенттик "Остоженка" борбору мурдагы "Россия" концерттик залынын аймагында жайгаштырууну сунуштайт жана бул жер коомдук мейкиндикке айланышы керек, ал эми парламент имаратынын өзү эл үчүн ачык горизонталдуу структура болот. Аткаруу бийлигинин федералдык борбору Чоң шаар аймагында дарыянын жээгинде жайгашат.
Дарыя башында Остоженканын келиши үчүн борбордук орунду ээлеген жана бул акыркы цехте өзгөчө байкалган. Долбоордун тобу дарыяны шаардын алыскы аймактарын байланыштыруучу негизги звено деп эсептөөнү, жөө жүргүнчүлөрдүн жээктерин өнүктүрүүнү, дарыялардын жээгинде ыңгайлуу коомдук жайларды түзүүнү жана дарыяга жакын жайгашкан 2,5 миң гектар долбоордук участокторду активдүү өздөштүрүүнү сунуштайт. Остоженканын долбоордук сунушунда өзгөчө орунду транспорттук түйүндөр ээлейт, аларды команда шаардын полицентрикалык структурасынын калыптанышына өбөлгө түзүүчү өнүгүү потенциалы катары карашат.
Мурунку өнөр жай зоналарынын аймактарын өнүктүрүү L'AUC командасынын артыкчылыктуу багыты болуп калды (Париж, Франция). Франциянын архитекторлору Москванын алдында турган башка артыкчылыктуу милдеттердин катарында шаардын айланасында кыймылдын жеңилдигин камсыз кылуу жана жумуш орундарын жана турак жайларды бири-бирине жакын жайгаштыруу, Россиянын борборун "тайга мегаполиси" катары өнүктүрүү, б.а. жаратылышка жакын жерде жашоонун уникалдуу мүмкүнчүлүгүн сактоо жана аннексияланган түштүк-батыш аймактарында сызыктуу шаарды түзүү. Архитекторлордун айтымында, аннексияланган аймактарга эң негизгиси буйрутма жана жаңы турак жайлар керек.
«Биз көрсөткөн нерселердин бардыгы фантазия менен чындыктын чегинде. Бизге ар кандай өсүү сценарийлерине ылайыкташкан ийкемдүү долбоорлор керек”, - деп баса белгилешти семинарда L'AUC өкүлдөрү. Ошондуктан, француздар, Черников командасындагы кесиптештери сыяктуу эле, башкы планды эмес, конкреттүү аймактарды өнүктүрүү үчүн ийкемдүү концепцияларды түзүүгө мүмкүндүк берген ажырагыс башкы пландаштыруу стратегиясын сунушташат. Анын негизи беш критерийге негизделген: транспорттун жеткиликтүүлүгү, борбордо белгилик коомдук мейкиндиктин болушу, турак-жайлардын ар кандай типологиялары, ландшафттык дизайн (дарыя, парк, токой) жана туруктуулук (курулуштун жаңы стандарттары, экологиялык тазалык, энергияны үнөмдөө). Долбоордун мүчөлөрү бул критерийлер агломерациянын, аннексияланган аймактардын жана "эски" Москванын тең салмактуу өнүгүүсүн камсыз кылган жаңы шаар куруу мыйзамдарынын негизи катары пайдаланылышы мүмкүн деп эсептешет.
L'AUC командасынын конкреттүү пландоо чечимдери көптөгөн башка командалардын сунуштарына шайкеш келет. Айрыкча, француз архитекторлору постиндустриалдык курду жана Москва темир жолунун чакан шакекчеси боюнча аймактарды активдештирүүнү, ал эми аннексияланган аймактарда кварталдардын ийкемдүү тик бурчтуу торун түзүүнү жана аны сейил бактар менен бульварлардын концентрдик тутуму менен толуктоону, аэропортторду ылдам жүрүүчү шоссе менен байланыштырып, коомдук транспорттун өнүгүшүндө тез жүрүүчү трамвайларга жана автобустарга көңүл буруу. Ошондой эле команда шаардык мейкиндиктин функцияларын жана анда жашаган адамдардын жашоо стилдеринин ар түрдүүлүгүн күчөтүүнү сунуш кылат, ал буга чейин Улуу Москвада бар. Бул үчүн шаардык кеңсе кварталы, университеттин илим жана технология кампусу, дарыядагы чыгармачыл кластер, мамлекеттик борбор ж.б. үчүн концептуалдык башкы пландар иштелип чыккан.
L'AUC түшүнүгүнүн кызыктуу өзгөчөлүгү - бул долбоорлонгон объектилердин өзгөрүлмө масштабы жана чоң өзгөрүлмөлүүлүгү. Мисалы, федералдык борбор Коммунаркада дагы, Внуководо дагы же башка көптөгөн аймактарда жайгашышы мүмкүн. Команда жаңы шаардык мейкиндиктердин типологиясын иштеп чыгып, ар бирине мүмкүнчүлүктөр жөнүндө түшүнүк берүү үчүн башкы планын сунуштады. Ошентип, Москванын мүмкүн болгон келечегинин картасында Москва дарыясында Киев метросунун жанындагы элиталык турак жай кварталы пайда болду, "жай шаар" - Лондондун Сохо сыяктуу модалуу кеңсе кварталы, Профсоюзнаянын кесилишиндеги шаардын четиндеги көп функционалдуу борбор. Көчө жана Москва айланма жолу, Рассказовкадагы бизнес парк, Москва дарыясындагы чыгармачыл кластер жана жаңы борборлор, микро борборлору жана транспорттун жеткиликтүүлүгү жогорулатылган.
Испан архитектору Рикардо Бофиллдин командасынын долбоордук сунуштары “iMoscow. Акылдуу Москва”- бул Россиянын борборун 2025-жылга чейин социалдык-экономикалык жактан өнүктүрүү стратегиясы менен макулдашылган“акылдуу метрополияга”айлантуучу узак мөөнөттүү социалдык-экономикалык трансформация планы.
Долбоорду 30 жылдын ичинде төрт этапта ишке ашыруу сунушталды. Биринчи этапта (1-3 жыл) тарыхый борборду жана Үчүнчү транспорттук шакекти тез жүрүүчү автобустардын тутуму менен туташтыруу, колдонулбай жаткан өнөр жай зоналарын (ЗИЛ, Павелецкая, Нагатино) өнүктүрүү, аянтын көбөйтүү керек Жаңы туташтыруучу капиллярларды салуу, федералдык борборду куруу жана Чоң Москванын табигый комплексине буйрутма берген экологиялык көзөмөл тутумун түзүү аркылуу жол тармагы. Экинчи этапта (3-жылдан 5-жылга чейин) жогорку ылдамдыктагы автобус тармагын өнүктүрүү улантылат, Коломенскодон Бирюлевого чейинки өнөр жай зоналары өздөштүрүлөт, дүйнөлүк каржы борбору жана түштүк-батыш аймактарындагы ири шаар парктары курулат. курулган. Үчүнчү этапта (5-жылдан 10-жылга чейин) автобустун каттамдары шаарды толугу менен камтыйт, "Динамо-Фили" жана "Северное Очаково-Внуково" өнөр жай зоналары иштелип чыгып, Троицк шаарында инновациялык кластер курулат. Акырында, төртүнчү этапта (10-жылдан 30-жылга чейин) түндүк-чыгыштагы Семеновскаядан Южный портуна чейинки өнөр жай зоналарын өнүктүрүү жүрүп, экинчи инновациялык кластер жана ага байланыштуу инфраструктура курулуп, тутум түзүлөт "акылдуу" шаардык парктардын жана эс алуу жана туристтик зоналардын курулушу.
Рикардо Бофилл өз долбоорунун презентациясынын экинчи бөлүгүндө негизинен аннексияланган аймактардын деталдуу башкы планын негиздөөгө басым жасады. Сунуш кылынган концепцияга ылайык, бул жерде эки борбору бар көп функционалдуу шаар жайгашкан: федералдык бийлик органдары көчүп барган Коммунаркадагы административдик-ишкердик борбору жана Троицк шаарындагы инновациялык технологиялар иштелип чыккан илимий-изилдөө борбору. Метрополитендин курулушу шаар үчүн өтө кымбат болгондуктан, команда тез жүрүүчү автобустардын тутумун өнүктүрүүгө көңүл бурууну сунуштайт, анын аркасында аннексияланган аймакта транспорттун жетишсиздиги көйгөйүн тезирээк чечүүгө болот. Тиркелген аймактардагы көп функционалдуу шаар бул класстардын комплекси, алардын ар бири турак жайларды, кызматтык бөлмөлөрдү, административдик имараттарды, спорттук жана эс алуу жайларын, соода жана тейлөө инфраструктурасын жана башка функцияларды камтыйт, ар кандай пропорцияларда "профилине" жараша жер. Бул коомдук жайлары көп, жөө жүргүнчүлөрдүн өткөрүмдүүлүгү, жашоо сапаты жана транспорттун жеткиликтүүлүгү бар полицентрдик шаардык мекеме болот. Рикардо Бофилл бул аймактын архитектуралык доминанты катары сталиндик асман тиреген имараттардын стилиндеги асман тиреген имаратты жасоону сунуш кылат.
PS Конкурстун алкагында иштелип чыккан ар бир долбоор жөнүндө кененирээк 27-августта Горький паркында ачылган көргөзмөдөн таба аласыз. Көргөзмө 23-сентябрга чейин уланат, ал эми 15-октябрда Зодчество фестивалында жеңүүчүлөргө үч номинация боюнча салтанаттуу түрдө дипломдор тапшырылат: агломерация үчүн мыкты чечим, Чоң Москваны өнүктүрүүнүн мыкты концепциясы жана эң мыкты долбоор федералдык борбордун жайгашкан жери.
