Келечектеги метрополия үчүн метро

Келечектеги метрополия үчүн метро
Келечектеги метрополия үчүн метро

Video: Келечектеги метрополия үчүн метро

Video: Келечектеги метрополия үчүн метро
Video: 8 ПЕРВЫХ колоний крупнейших ИМПЕРИЙ 2024, Апрель
Anonim

Келечектин үлгүлүү транспорттук түйүнү жөнүндө сөз болуп жатат; тапшырманын шарттары Париждеги метро станцияларындагы орточо статистикалык маалыматтардан алынган - курчап турган имараттардын тыгыздыгы жана ар түрдүүлүгү, курчап турган аймактын жашоочуларынын саны жана башкалар. Осмос ылдам өнүгүп жаткан 112 гектар кварталынын борборунда жайгашкан, анын аянты жарым гектарды ээлейт. Жакын арада чоң аянт жана кең бульвар бар, ал реконструкцияланып жатат. Станция учурдагы 15-линияны (Париж) жана келечектеги 21-линияны (борборду Иле-де-Франс шаарлары менен байланыштырган) тейлеши керек: биринчи фартуктар 8 м тереңдикте, экинчиси - 18 м; Станциядан саатына 10000 жүргүнчү өтүп, андан кийин автобустарга, велосипеддерге, жеке унааларга же таксилерге өтөт. Мунун бардыгы кургак баштапкы маалыматтар, жана станциянын долбоору үчүн RATP төмөндөгүдөй талаптарды койду: транспорттун бардык жаңы жана иштеп жаткан түрлөрүнүн ортосундагы функционалдык байланыш, шаар менен станция мейкиндигин натыйжалуу интеграциялоо, функционалдык схеманын ойлонулган схемасы зоналар, жүргүнчүлөр үчүн максималдуу ыңгайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылуучу кызматтардын кеңири чөйрөсү, ресурстардын натыйжалуулугун жана айлана-чөйрөнү коргоо.

FOA архитекторлору жаңы метрону ачык асман алдындагы театр сыяктуу "ачык" деп эсептешет. Ошентип, шаардын коомдук аянты жана бекеттин жайлары туташтырылган, анда жашылдандырууну киргизүүгө болот; имараттын сырткы фасаддарын дүкөндөр, кафелер, инфраструктуралык объектилер ээлеши мүмкүн.

Иньяки Абалостун мастерскоюнда алар станциянын долбоорун - ар кандай функционалдык зоналар бири-биринин үстүнөн жогору турган тигинен багытталган, алыстан көрүнгөн тик багытталган структураны - катмар кылып иштеп чыгышты. Аларды жабык атриум бириктирип турат, ал анын сүйрү кесилишиндеги метро туннелине окшош.

Périphériques Architectes Stamin / Stamax концепциясын сунуш кылган - "бекеттин минимуму / станциянын максимуму". Алардын планы боюнча, бул транспорттук түйүндүн өзөгү типтүү долбоор боюнча курулушу керек ("минимум"), андан кийин белгилүү бир аймактын жашоочуларынын өзгөчө муктаждыктарын канааттандырган кошумча функционалдык секторлор курчоого алынышы керек. Ошондой эле, имараттын баштапкы көлөмү жергиликтүү шарттарга жараша болот.

Сунушталууда: