1958-жылдагы имаратты алмаштырган Льеж-Гильемин темир жолунун жаңы терминалын курууга 10 жылдай убакыт кетти; курулушту станциянын толук кандуу иштеши менен айкалыштыруу керек болчу, күнүнө болжол менен 36000 адам тейлейт. Эми бул сан көбөйүшү керек, анткени станция TGV темир жол тармагына кирген (анын техникалык талаптары жаңы имарат курууну талап кылган).
Курулуш Гиллеминдин шаар аймагын өнүктүрүүнү стимулдаштырууга багытталган: вокзал аянтын реконструкциялоо, вокзалдан Мюске чейинки жаңы проспект куруу жана ушул дарыядагы Бовери аралын "музей аралы" ага түздөн-түз байланыштуу.
Токойлуу адырлардын ортосунда жайгашкан станция "фасады жок имарат". Анын дизайны темир жол аркылуу кадимкидей эмес, 39 темир аркадан турган толкундуу чатыр менен чектелген, бирок поезддердин кыймылы боюнча. Имараттын узундугу 200 мге жетип, анын болот жана айнек шыптарынын эң бийик жеринде 50 м бийиктикке көтөрүлөт. Бирок, аба ырайынын начарлашына беш аянтча дээрлик толугу менен ачык, бирок бул дагы күндүз жарык учурунда үнөмдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Айнек блоктор жүргүнчүлөрдүн платформасынын тротуарынын бир бөлүгүн түзөт, анын жардамы менен күндүн нурлары станциянын жер астындагы бөлүгүнө: аянтчалардын ортосундагы өтмөктөргө жана 800 унаага ылайыкталган гаражга кирет.
