Москвадагы Москва дарыясы сынагы жазында жарыяланып, анын жыйынтыгы ушул жылдын июнь айынын аягында чыккан. Биз буга чейин сынактын көйгөйлөрү жана анын жыйынтыктары жөнүндө жазган элек, эми конкурстук долбоорлордун бирин - Сергей Киселев жетектеген жаш архитекторлор тобунун ишин, анын стимулдаштыруучу сыйлыктардын бирин алгандыгын кененирээк карап чыгабыз. атаандаштык.
Көпчүлүктүн эсинде болсо, мелдешти C: SA Улуттук кеме куруучулар ассоциациясы үчүн уюштурган. Ошондуктан, анын эки жарыяланган милдети бар болчу - бири тар жана түшүнүктүү, атап айтканда дарыяда болушу мүмкүн болгон кээ бир курулушту долбоорлоо. Экинчиси, бүдөмүк жана кенен - коомчулуктун көңүлүн Москва дарыясына буруу жана ар бир адамды чоң шаардагы дарыянын шаар куруу көйгөйлөрү жөнүндө ойлонтуу (ушул максатта атайын тегерек столдор жана презентациялар өткөрүлдү). Жеке менчикти генерал менен айкалыштыруу зарылдыгы, 62х12 метрлик калкып жүрүүчү структура - шаар куруу чагылдырылышы менен, негизинен SK&P долбоорун кошо алганда, долбоорлордун өзгөчөлүктөрүн аныктады.
Ошентип, Сергей Киселев студиясынын архитекторлору өз долбоорун USB деп аташты. Бул аталышта, эгер мен айта алсам, сунуш кылынган чечимдин өзгөчөлүктөрүнүн жарымы - жалпылоого жооптуу болгон жарым бар. Авторлор бул атты чечмелешет: "универсалдуу сериялык баржа" жана анын негизги өзгөчөлүгү стандартташтырылган байланышта экендигин баса белгилешкен. Тактап айтканда, инфраструктура (жылуулук, электр, суу, канализация, байланыш) менен жабдылган жээктерге атайын айлана куруу сунушталууда. Мындай причалдарды баржанын калкып жүрүүчү негизиндеги типтүү курулушка жайгаштыруу ыңгайлуу болот. Ушундай эле жеңилдикти ачуу, өзгөртүү, бирөөнүн ордуна экөөнү коюу (ар бир причалдын туташуу үчүн эки "порту" бар). Түзүлүштүн өзү, "баржа", ошондой эле өзүнүн кичинекей кемелерине, яхталарына же ички дарыя транспорту үчүн атайын айланага ээ. Ошентип, ал стандарттуу пирске кошулуп, өзүнүн кичинекей пирстин жаратат.
Стандартташтыруу ушуну менен эле бүтпөйт. Калкып жүрүүчү түзүм стандарттуу платформалык баржада отурат жана анын функциясын аныктай турган заводдук элементтер (чет элдиктер "курама" дешет) менен толтурулган. Элементтер жүктөлүп, докко окшош кранды колдонуп алынып салынат. Мисалы, чатырды жайында алып салса болот, кышында кайтарып беришет. Жана гана эмес: бардыгы стандарттуу, туалет сатуучу жайга чейин; жана дизайнер катары чогулган - бул үй машинасы эмес, авангард чеберлеринин кыялы
Архитекторлордун баржаны докко туташтыруу тутуму стандарттуу түрдө аларга космос кемесин орнотуучу станцияны же компьютер портун эске салган; ошондуктан USB деп аталып калган, анткени белгилүү болгондой, азыр эң ыңгайлуу жана колдонууга ыңгайлуу порт - usb. Космос кемеси бир себептен эскерилгени менен: анын ар тараптуулугу жагынан "баржа" салыштырмалуу айтканда эң татаал (космос кемеси) менен эң жөнөкөй (компьютер порту) ортосунда жайгашкан. Натыйжада, автобуска татаалдык менен жакындайт.
Авторлор автобусту өз долбоорунун экинчи порттук звеносу кылып, компьютер портунан кийин жасашты. Кызыл эки кабаттуу автобустар Лондондун символу болуп калды, ал эми USB "универсалдуу баржалар" дарыянын жээгинде көбөйтүлсө, Москванын символу болуп калышы мүмкүн - долбоордун авторлору.
Долбоорду коштогон эки каймана маанидеги окшоштук ушул архитекторлор тобунун (Сергей Киселев, Антон Егерев, Анастасия Иванова, Азат Хасанов) чыгармаларына мүнөздүү адабият даамына ээ экендигин моюнга алуу керек. Ошондой эле - ар кандай белгилерди сактоо, атап айтканда - графикалык. Ошо сыяктуу эле, ошол эле авторлор Латвиянын конкурсуна даярдалган Fingerscape долбоорун сунушташкан (биз бул долбоор жөнүндө жакында эле жазганбыз). Архитекторлор долбоорду белгилүү бир негизги идеяга байлап, андан кийин бул идеяны ар тараптуу карап чыгышат: алар сүрөттөрдү, салыштырууларды, маркетингдик кадамдарды ойлоп табышат, схемалар менен пиктограммаларды чийишет. Баса, пиктограммаларды кармануу ошол эле архитекторлордун ишинин дагы бир өзгөчөлүгү. Fingerscape долбоорунда ушул сыяктуу нерсе байкалган - сүрөт, ысым, пиктограмма. Бирок, биздин мезгилде мындай метафора долбоордун сапаттуу презентациясынын зарыл бөлүгү болуп саналат.
Сыртта, универсалдуу USB "баржа" модулдарынын параллелепипеддери дубалдардан чегинген тунук темир тор менен бекемделиши керек. Анын муздак жылтырагы жана тунуктугу суу бетине окшош; бул текстура көлөмдү визуалдык жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Тармакка чоң сүрөтчөлөр колдонулуп, өтүп бара жаткандарга белгилүү бир модулдун иштеши жөнүндө маалымат берилет. Күндүзү мунун баары токтоо көрүнүшү керек, бирок түнкүсүн USB кутучалары жарыктандырылып, медиа экрандарга айланып, шаарды жарыктандырып, дарыяны кооздоп турат.
Ошентип, "баржаны" сериал кылып, системаны сунуштап, SK&P архитекторлору сынактын шаар куруу планына жооп беришти. Бирок, анын шартына ар бир команда тарабынан бир эмес, үч долбоорду түзүү кирди. Буга жооп кылып, USB авторлору үч учурду изилдөөнү сунушташты - бул үч ыктымалдуу иш-аракет, үч спорт түрү тең: муз аянтчасы, бассейн жана скейт парк. Функциялар ар кандай мезгилдерге жана ар башка аудиторияга туура келет: кышкы муз аянтчасы, жайкы бассейн, жаштар үчүн скейт-парк. Бул ар кандай тапшырмалар үчүн универсалдуу чечимдин кандайча өзгөрүлүп жаткандыгын так көрсөтүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Муз тебүүчү аянтча жана бассейн спорттун типологиясынын кадимки түрлөрү катары таанылышы керек. Дарыянын жээгинде экөө тең ылайыктуу экени айдан ачык болсо да - эгерде таза болсо, анда жайында сууда сүзүп, кышында коньки тебүүгө болот эле. Эми бул үчүн атайын структуралар керек. Москва дарыясындагы кыштын көпчүлүгүнө тоңбогон жасалма муз, суунун үстүндөгү жасалма бассейн … Демек, муз тебүүчү аянтча жана бассейн тааныш, ал тургай москвалыктар айткандай сүйүктүү. Бирок скейт-парк жаңы жана, албетте, жаштардын функциясы, айрыкча, граффити клубу менен айкалышканда. Анын келбети күтүүсүз болду.
Өзгөчөлүктөрүнүн дагы бир бөлүгү жайгашкан. Сынактын бардык катышуучуларына долбоорлорду "байланыштыруу" үчүн Москвадагы бир нече жээктерди тандоо сунушталды. SK&P Новоспасский монастыры менен Юрий Гнедовский атындагы музыкалык үйдүн ортосундагы бөлүктү - Краснохолмская жээгин тандап алган. Сайтты жакшылап карап чыгып, авторлор Краснохольмский көпүрөсүнүн жанындагы тосмолордо Бакча шакекчесине параллель болгон кичинекей көпүрөнүн эки таш "букасын" - рудименттерин (же калдыктарынбы?) Байкашкан. Краснохольмска жээгиндеги капталдан орун алган бул көпүрө чакан аянтка жана сталиндиктердин үйүнө "эс алдырган" жердин жанына келип такалат. Ошентип, сайт кошумча участокко ээ болуп, андан кийин шаар мэри Юрий Лужковдун демилгеси менен иштелип чыккан идеялардын бири жөө жүргүнчүлөр үчүн туристтик маршрут идеясы менен биригип кетти. Көпүрөдөй болуп, маршрут дагы деле жок, бирок архитекторлор эки теманы тең "универсалдуу баржасын" ошол жерге байлап салышты.
Мындай "байлап коюунун" каражаты авторлор колдо болгон таштын астына төшөлгөн жөө жөө тосмо болгон. Жыгач аянтчанын сабы үч модулдук "баржаны", Новоспасский көлмөсүнөн анча алыс эмес жерде жайгашкан тирөөчтү жана SK&P долбоорунда жөө жүргүнчүлөрдүн тосмосу менен бирдей жеңил дизайнда бар байлаган.
Жалпылап айтканда, көпүрө жана тосмо долбоордун абдан жагымдуу бөлүгү болуп көрүнөт. Бул жалпы картинада орундуу жана назик щётко, шаарды кылдаттык менен кароонун натыйжасы. Бул негизги идеяда баяндалган стандартташтыруу пафосуна жагымдуу кошумча болуп, аны тең салмактайт, ар кандай универсалдуу чечимдин белгилүү бир жерге ылайыкташуусу үчүн керектүү желим болуп калат. Тесттик тапшырманын мүнөздөмөсүнүн жалпылыгы менен өзгөчөлүгүнүн эки жактуулугу бул долбоорду элдештирип, атүгүл кандайдыр бир жаңы сапатка айландырып, суудан жогору болуу жеңилдигине толгон - тилекке каршы, бүгүнкү Москва үчүн таптакыр адаттан тыш нерсе.
