2007-жылы күзүндө, Франциянын президенти болуп шайлангандан көп өтпөй, Николя Саркози дүйнөнүн ар кайсы бурчунан келген белгилүү архитекторлор менен бир катар жолугушууларды өткөрдү, ошондой эле биринчи жолу өзүнүн үлгүсүнө таянып, "Улуу Парижди" түзүү планын айтты. Лондон же Лос-Анджелес. Анын пикири боюнча, шаардын өзүнөн (2 миллион тургун) жана анын чет жакаларынан (6 миллион) бирдиктүү бүтүндүктүн пайда болушу бардык райондордун бир кыйла прогрессивдүү өнүгүшүнө, депрессияга кабылган аймактардын жаңылануусуна жана “туруктуу өнүгүүгө” шарт түзөт өнүгүү”метрополия масштабында. Бул аралыкта Парижди "банлиринен" айланма жол, ошондой эле татаал административдик система бөлүп турат: шаардын чет жакалары, 7 бөлүккө бөлүнүп, 20 районго бөлүнгөн шаар, бирдей деңгээлде башчылыкка баш ийишет. Иль-де-Франс аймагы. Бул алардын координацияланган өз ара аракетине жана жалпы калыбына келтирүү программаларын ишке ашырууга жол бербейт. Ошондуктан, бирдей шартта "аристократиялык" шаар четинде (Винсент же Версаль) жана каралбай калган жана кооптуу шаар четинде (Ла Курнёв жана Кличи-соус-бойс, акыркы тополоңдор болгон) бар.
Саркозинин максаты - "Улуу Париждин" бардык жашоочулары үчүн сапаттуу шаар жашоосун жеткиликтүү кылуу, ошондой эле Парижди учурдагы экологиялык кырдаалга ылайыктап калыбына келтирүү менен, "Киото протоколунан кийин" мезгилдин биринчи мегаполисине айландыруу..
2008-жылдын июнь айында Франциянын жана чет өлкөлүк алдыңкы архитекторлор, социологдор, географтар, экономисттер жана башка изилдөөчүлөр менен узак консультациядан кийин Саркози архитекторлордун 10 командасына Парижди 2030-жылга чейин өнүктүрүүнүн варианттарын иштеп чыгууну тапшырган.
Сунушталган долбоорлор ар башкача: дымактуу жана радикалдыктан таза утилитардыкка чейин жана учурдагы кырдаалга анча-мынча өзгөртүүлөрдү киргизүү.
Ричард Роджерс, 8 жыл бою Лондондун мэри Кен Ливингстондун кеңешчиси болгон жана учурда анын мураскери Борис Джонсон менен иштешип, шаардын башкы көйгөйүн анын административдик структураларынын бирдиксиздигинен көрөт. Ошондой эле ал транспорттук тутумун өнүктүрүүнү, жердин астында жашырууну сунуш кылат, ал эми бошогон жайлар менен чатырларды жашыл эс алуу жайларына айлантуу керек. Бул шаардын борбору менен шаардын четиндеги - шоссе жана темир жолдор ортосундагы тоскоолдуктарды жоюуга мүмкүндүк берет. Роджерс, "банлерди" ар кайсы улуттун жана социалдык катмардын жашоочулары бар, турак үйлөрү, кеңселери, ар кандай дүкөндөрү жана эс алуу борборлору менен толук кандуу шаарга айлантуу керек деп эсептейт. Анын долбоору турмушка ашкандан кийин, жөнөкөй париждиктин жумушка келип-кетүү убактысы күнүнө 30 мүнөттөн ашпашы керек.
Роланд Кастро "Улуу Париждин" аймагына жашыл мейкиндиктерди, белгилүү маданий жана административдик мекемелерди чачууну сунуш кылат: Елисей сарайы - президенттин резиденциясы - депрессияга туш болгон түндүк-чыгыш чет жакасына, Ла Курнёвдогу борбордук парк жаңы салынгандай болот Йоркто жана башка аймактарда Вашингтондогу үлгүдөгү жаңы опера театры жана "улуттук бульвар" болот.
Christian de Portzamparcтын планы боюнча, айланма жолдо тез жүрүүчү поезд линиясы үчүн эстакада орнотулуп, Париждеги бардык бекеттер жоюлуп, шаардык кездемени тыгыздаштыруу үчүн бош орундарды пайдалануу керек. Алардын ордуна Обервиллдеги Европа-Түндүк борбордук бекети орнотулат. Ошондой эле Париждин айланасында төрт жаңы бизнес район пайда болот.
Жан Нувель Мишель Девинь менен биргеликте шаардын азыркы кездемесине экологиялык жактан таза, функционалдуу жана жагымдуу жаңы имараттарды киргизүүнү сунуштайт, бул шаардыктардын жашоо сапатын жакшыртууга тийиш. Ошондой эле имараттын тыгыздыгы аз зоналарды, ар кандай жашыл мейкиндиктерди, бийик имараттардын ордун толтуруу пландаштырылууда - ошондой эле жашыл.
Антуан Грумбах, Наполеондун сөздөрүн угуп, Парижди деңизге чейин - Париж-Руан-Ле-Гавр огу боюнча өркүндөтөт, аны Бонапарт бирдиктүү шаар деп атаган. Ушул линия боюнча ылдам темир жолду куруу жана дарыянын экологиялык-экономикалык потенциалын ар тараптуу өнүктүрүү пландаштырылууда.
Ив Лион Улуу Парижге токойлорду жана айыл чарба жерлерин кошуп жатат, бул шаардагы орточо температураны 2100-жылга чейин 2 градуска төмөндөтүшү керек.
Венециялык архитекторлор Бернардо Секчи менен Паола Вигано Парижди "губка" принциби боюнча өнүктүрүүнү, ар кандай тыгыздыктагы имараттарды айкалыштырып, суу жолдорунун тармагын өнүктүрүүнү сунушташат.
MVRDV бюросу транспорттук тутумду өнүктүрүп, аны жердин астына катып, бошогон жерлерде калк жашаган аймактарды жана эс алуу зоналарын түзүү керек деп эсептейт.
"Чоң Париж" долбоорлорунун коллекциясы азырынча идеялардын конкурсу эмес: эч ким мыктыны тандап алмак тургай, аны турмушка ашырууну көздөбөйт. Ошол эле учурда, ушул ишкананын бардык катышуучуларынын идеялары жакынкы он жылдыктарда шаарды өнүктүрүүнүн расмий стратегиясын иштеп чыгууда колдонулат, эгерде экономикалык кырдаал тоскоол болбосо, ал тургай дымактуу болуп калат барон Хауссмандын пландары.
