Бул укмуштуудай долбоордун татаал тарыхы бар, натыйжада ал кагаз жүзүндө кала берет. Бирок - жана бул абдан маанилүү - 2-3 ай мурун, "кризиске чейин", бул бир топ жандуу долбоор болгон жана идеядагы белгилүү бир утопиялык көрүнүшкө карабастан, ал ишке ашырылышы керек болчу. Башкача айтканда, бул иш кагаздар эмес, бирок "кагаз" салты менен эң жакшы дал келип, анын сүйүктүү темаларынын бири - көпүрөдөгү жашоону өнүктүрөт.
Эл отурукташкан көпүрө идеясынын өзү тээ илгерки тарыхка ээ жана ал жок дегенде орто кылымдарга таандык. Дүкөндөр жана турак жайлар менен капталган көпүрөлөр Парижде (Нотр Дам көпүрөсү), Лондондо (Темза аркылуу, XII кылым) болгон, бирок эң белгилүү бул көпүрөлөр азыр Италияда - Риалто Венецияда (1588-1592) жана Понте Векчиодо (1345) Флоренцияда. Орто кылымдарда жана Ренессанс мезгилинде эл жашаган көпүрө шаардык мейкиндикти натыйжалуу пайдалануу каражаты болгон, башкача айтканда, элиталыкка караганда көбүрөөк зарылчылык болгон. 20-кылымда ал кыялга жана утопияга айланган.
Көпүрөлөрдө көп нерселер иштелип чыккан эмес. Мисалы, Константин Мельников Сенадагы көпүрөдөн гараж ойлоп тапкан. 1960-жылы Арата Исозаки ири алп көпүрөнү бири-бирине жабышкан шосселерде токтоп турган үйлөр менен сырдаган. 1976-1977-жылдары - Заха Хадид Темза үстүндөгү Хунгерфорд көпүрөсүндөгү мейманкананын бүтүрүү долбоорун ишке ашырган. Азыркы Россияда ушул темада үч нерсени эстеш керек деп эсептешет: "кагаз архитектурасынын" тарыхындагы этаптардын бири болуп калган JA журналынын "Келечек көпүрөсү" конкурсу (1987), Британ Кеңешинин " Жашаган көпүрө "конкурсу жана көргөзмөсү Москва шаарында (1997), ошол эле" капчыктар "туура он жылдан кийин катышкан. Жээк менен Шаардын ортосундагы көпүрөнү "жашаган" кылуу идеясы кандайдыр бир жол менен Британ кеңешинин ошол аракетине барып такалат.
Кандайдыр бир жол менен, ушул жайда шаардын маңдайындагы жээк архитектуралык дизайны боюнча бажы конкурсун өткөрүп, Mirax Group "эл жашаган көпүрөнү" тапшырмага киргизди, бирок талап эмес, каалоо иретинде. Сынактын дагы эки катышуучусу - Дмитрий Александров менен Мюррей Ó Лауранын мастерскаясы жээкке жана ага жакын жайгашкан тирөөлөргө басым жасап, эл көпүрөнүн темасын колдогон жок. А. Асадовдун мастерскойунун архитекторлору, тескерисинче, теманы чегине чейин иштеп чыгышып, көпүрөнүн үстүндө турак жайларды жайгаштырып, аны транспорттук магистралдардын эки түрү - монорельс жана шоссе менен бир мезгилде айкалыштырышты. Инженердик көз караштан алганда абдан тайманбас кадам.
Бирок архитекторлор муну менен эле токтоп калышкан жок - жана андан тышкары, жээгин ар дайым жашыл түскө боёлгон түстүү өсүмдүктөрдүн бакчасына айландырды (тагыраак айтканда, ар кандай түстөгү дайыма жашыл өсүмдүктөр). Бул өрүлгөн чырмалышкан ириденттик ленталардан турган ири гүлзар - жээк террасалары. Ал Европадагы эң чоң гүлзарга айлануусу керек - узундугу болжол менен 700 метр, ал эми анын курамындагы гүлдөр жана ар дайым жашыл бадалдар жыл бою, кышында жана жайында өз түсүн сактап турушу керек. "Mirax-Garden" долбоорунун аталышы да гүлзардан келип чыккан (Айтмакчы, бул А. Асадовдун мастерскойунун архитекторлору кардарга долбоор менен толукталган кыймылсыз мүлк атын сунуш кылган биринчи учур эмес).
Көпүрөнүн ортосундагы асан-үсөн өрүмү чоң жаркыраган балыкка окшошуп кетет - же башка жомоктогудай жаныбар, бирок көбүнчө дарыядан секирүүнү чечкен балыкка окшош, ошондуктан ал анын үстүнөн калкып, эңкейип куйругу бир жээкте, ал эми мурду менен - экинчи жагы токойдун арасына көз чаптырат. Көпүрө эки ак мамыга таянат - балким, анын көрүнүшү чындыкка жеңилдик берген бирден-бир нерсе.
Утопиялык болгонго чейин фантастикалык идея. Үйлөрдү дарыянын өйдө жагына жайгаштыруу керек, бирок биздин өлкөдө суунун үстүнөн, ал тургай суунун жанынан үйлөрдү курууга тыюу салынат деп болжолдонууда. Албетте, бул Москва үчүн гана элиталык, ал тургай уникалдуу турак жай болушу мүмкүн. Бул элиталык турак-жайды эки интенсивдүү трек менен кошуу керек. Жана гүлдөгөн залкар гүлзар менен толуктап туруңуз. Түздөн-түз кандайдыр бир гүл шаар. Архитекторлор долбоорду ишке ашыруу мүмкүн деп ырасташат. Кандай болгон күндө дагы, Асадовдордун портфелинде көпүрөлөр бар, бирок алар кичинекей болсо дагы, жок дегенде бир ири долбоор бар (ошондой эле Mirax үчүн), анда турак жай чоң жолдун жанында - Киев темир жолунун жанында жайгашкан.
Жай мезгилинде сынакка катышкан бардык долбоорлордун ичинен Миракс эң укмуштуусун тандап алды. Абдан масштабдуу долбоорду айтпаганда да, ал абдан ачык жана майрамдык болушу мүмкүн. Москва үчүн ал жөнөкөй эле шайыр жана шайыр. Бирок ал тандалып, макулдашылып жатканда (алар жаңы гана макул боло башташкан), таптакыр башка мезгилдер келди. Азыр бул долбоорлордун ишке ашышы күмөн. Балким, бул абдан тайманбас долбоорлор жана, албетте, абдан кымбат болгон. Бирок, кардардын сылыктыгынан тышкары, алар ушунчалык тайманбас шайырдуулукту жана түркүн түстүү кайдыгерликти көрсөтүшөт - бул эскерүүлөрдү мен сактап калгым келет.
