Сынактын уюштуруучулары бардык өлкөлөрдөгү ар кандай типтеги транспорттук түйүндөр көбүнчө жагымсыз жана ыңгайсыз деп эсептешет жана аларды көп жана узак убакытка чейин колдонууга туура келет. Катышуучуларга Финляндиянын борборундагы Малми темир жол бекетин "тактоо" сунушталды жана негизги шарт була цементти негизги материал катары колдонуу болду.
Биринчи орунду Лунд университетинин архитектура факультетинин бүтүрүүчүсү Селиме Осман жана архитектор жана дизайнер Ильяс Авадх Швециядан алышты. Алардын Papilio долбоору станцияны көп түстүү, көпөлөктөрдүн тобун эске салган үч өлчөмдүү була цементтик үч бурчтуктар менен кооздоону камтыйт.
Экинчиси, долбоорун "Malmi Waffles" деп атаган Швециянын Arklab Sthlm бюросу болгон. Ал чатырларды жабуу үчүн кадимки толкундуу шейшептерге негизделген, аларды тилкелер менен кесип, темир таякчаларга илип коюу сунушталат. Жыйынтыгында ачылган ачык дубалдар күркөлөрдү, жашыл аянтчаларды тосуу үчүн ж.б.
Россиялык архитекторлор Максим Батаев менен Анна Супрунова MDSUPR долбоору менен үчүнчү сыйлыкты жеңип алышты. Алар ойлоп тапкан платформа, башка лауреаттардын эмгектери сыяктуу эле, модулдук принципке негизделген. Зигзаг тилкелери учкан чардактарга же булуттарга окшош, ошол эле учурда алардын сырткы көрүнүшү сызыктардын тактыгы жана функционалдык потенциалы менен көз жоосун алат.
![EQUITONE [tectiva] Казандагы Clover House фасадындагы була цемент панели](https://i.architectureprof.com/images/002/image-5920-j.webp "EQUITONE [tectiva] Казандагы Clover House фасадындагы була цемент панели")
