Испаниялык "Эстудио Ламела" студиясынын катышуусу менен британиялык архитектордун масштабдуу долбоору 1997-жылы өткөрүлгөн сынакта мыкты деп табылды. Терминал 4 жана анын "спутниги" Терминал 4а жер астындагы темир жол линиясы менен байланышкан; аны айдоочуларга муктаж болбогон компьютер башкарган поезддер колдонушат.
Биригип, алар жылына 35 миллион жүргүнчүнү кабыл алышат, демек аэропорттун жүгүртүлүшүн 65 миллион адамга чейин көтөрөт (саатына 53төн 120 каттамга чейин). Натыйжада, Барахас континенттеги эң ири аэропорттордун алдыңкы бештигине кирди. Беш жылдын ичинде ал Европа менен Латын Америкасын байланыштырган негизги транспорттук түйүн болуп, экинчи орунду ээлеши керек.
Жалпысынан кош терминал, эки учуп-конуу тилкесин, 9,5 миң унаага ылайыкталган унаа токтотуучу жайды жана башкаруу мунарасын курууну камтыган план 6 миллиард еврого бааланган.
Аянты 1,100,000 чарчы. м комплексти Европадагы эң ири курулуштардын бири деп атоого болот.
Долбоордун эң таң калыштуу деталы - бул имараттын өзүнөн жогору чыгып турган толкундуу чатыр. Ичтен бамбуктан жасалган жука плиталар менен капталган. Аны радуга түсүндөгү темир таянычтар колдойт.
Имараттын баштапкы формасын баса белгилөө үчүн, архитектор аны курчап турган күйүп турган адырлардан көрүнүктүү болуш үчүн, ар кандай көмөкчү курулуштардын курчоосунан алыс болууга аракет кылган.
Сынакка экологиялык таза долбоор талап кылынбаса дагы, Роджерс имаратты эксплуатациялоодо ресурстарды туруктуу пайдаланууга жетиштүү көңүл бурган. Жайдын аптаптуу күндөрүндө чатырдын кенен жайылышы жана кошумча болот элементтери дубалдын ысып кетишинен сактайт. Ошол эле учурда, шыптардын тегеректелген тешиктери табигый жарыктын имараттын тереңдигине киришине шарт түзүп, терминалдын жер үстүндөгү үч жүргүнчү - жүргүнчү (ошондой эле үч жер астындагы - жүк) деңгээлин кесип өткөн атайын "каньондордун" жардамы менен жүргүзүп жатышат. Бирок алар имараттын ичиндеги температурага эч кандай таасирин тийгизбейт.
Терминалдын ички түзүлүшүн келген адам оңой окуйт, андыктан жүргүнчүлөр аны аралап өтүүдө кыйынчылыктарга кабылбайт.
Терминалдын планы минималдуу чыгым менен жасала турган кеңейтүүлөр жана толуктоолор үчүн иштелип чыккан.
