Космостук шамал

2024 Автор: David Durham | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 04:19

Аэропорттор, ошондой эле темир жол вокзалдары архитекторлорго ар кандай чечмелөөлөрдү жана пластикалык окуяларды баяндоо темаларын сунуш кылышат. Шаардын же региондун визуалдык презентациясы, ылдамдык жана кыймыл темасы, техникалык ойдун салтанаты жөнүндө милдеттүү билдирүү бар - бардыгы символдор менен маанилердин уникалдуу айкалышын издешет. Архитектордун таланты жана анын негизги ийгилиги - бул көптөгөн маанидеги образдарды табуу, бирок алар жөнүндө кыйкырбастан, имараттын архитектурасында эмоционалдык жана көркөм ачкычтарды табууга мүмкүндүк берүү менен, алардын катышуусун байкаган адамга гана ишарат кылат.

Таза талаа

Заманбап аэропорттор башынан баштап сейрек курулат. Россияда алардын экөө гана бар: Ростовдогу Платов жана Саратовдогу Гагарин. Логикалык түшүндүрмө бар - учууларды тейлөө үчүн бардык инфраструктураны жайгаштыруу үчүн, бир топ жер талап кылынат - болжол менен 20 гектар. Көпчүлүк аэропорттор ири шаарлардын четинде жайгашкан, эгерде аларга реконструкциялоо керек болсо, мисалы, учуп-конуу тилкесин узартуу үчүн, алар ички резервдерди колдонуп же коңшу аймактарды сатып алышат.

Бул жагынан Саратовго жол ачылган жок. Центральный аэропорту шаардын борборуна өтө жакын жайгашкан жана акыркы ондогон жылдар аралыгында шаардын курулушу менен курчалып, аны калыбына келтирүү пландарына чекит койгон. Шаар Центральныйды жаап, жаңы шаар аэропортун куруу жөнүндө радикалдуу чечим кабыл алды, ал үчүн бардык учурдагы жана болжолдуу келечектеги талаптарды канааттандырган жерди табуу көп убакытты талап кылды. Натыйжада, 2011-жылы алар Саратовдон 40 чакырым түндүк-чыгышта жайгашкан жерди тандап алышкан.

Келечектеги аэропорт комплексинин оператору болгон

Россиянын жаңы рыногундагы алдыңкы оюнчулардын бири "Региондордун аэропортторун" өткөрүү. Анын портфолиосунда курулган жети аэропорт жана бир нече курулуп жаткан аэропорттор бар. Бул натыйжага долбоорлор боюнча ишти уюштуруунун натыйжалуу тутумунун аркасында жетишилди: анын негизги элементтеринин бири - архитектуралык жана долбоордук чечимдердин авторлорун конкурстук тандап алуу.

АСАДОВ бюросунун командасы 2013-жылдагы сынакта жеңишке жетишип, Саратов шаарындагы терминалдын архитектуралык долбоорун, аймактын башкы планын, инфраструктуралык объектилердин долбоордук кодун, ошондой эле коомдук жайлардын ички жасалгаларынын долбоорун иштеп чыгууну жана долбоордун архитектуралык жана көркөм көзөмөлү. Башкы дизайнердин функцияларын Spectrum компаниялар тобу аткарган. Spectrum Group компаниясынын транспорттук инфраструктура объектилерин долбоорлоо тобунун башчысы Александр Волковдун айтымында, аэропортту нөлдөн баштап долбоорлоо жана куруу жалпы команда үчүн олуттуу көйгөй болуп калды: “Эгерде адатта курулуш учурдагы шарттарда жүргүзүлсө жана учурдагы агломерациянын чектөөлөрү, кээ бир инженердик тармактар, кирүү жолдору бар жолдор бар, бул учурда ал жөн гана ачык талаа болгон. Инженердик коммуникациядан тышкары, негизги үч кызыкдар тараптын иш-аракеттерин координациялоо үчүн олуттуу иштер талап кылынган: холдинг, федералдык жана аймактык бийлик органдары, ошондой эле көптөгөн кызматтар, мисалы: Россиянын ФСБсы, Россиянын ФКСи, Роспотребнадзор, Россельхознадзор, чек ара кызматы, полиция, ФСО ж.б. Аэропорт - бул өзүнүн эрежелери, мыйзамдары, муктаждыктары бар кичи шаар жана бул нерсени долбоорлоо учурунда эске алыш керек болчу."

Суу жана аба

Саратов шаарындагы аэропорттун долбоору АСАДОВ бюросунун портфолиосунда жаңы типологиялык серияны ачты. Андан бери ага Москва, Ростов-на-Дону, Симферополь, Челябинск, Пермь шаарларында 10дон ашык аэропорттор кошулган (кененирээк маалымат алуу үчүн караңыз).

бул жерде), Новый Уренгой, Кемерово жана Петропавловск-Камчатский. Бул долбоорлордун ар биринде архитекторлор образдык маселелерди ар кандай жолдор менен чечишип, көлөмдүүлүк-мейкиндиктик чечимдин элестетүү деңгээли жана абстракттуулугу менен айырмаланышкан.

Саратов менен Пермдеги эки долбоор бир көйгөйдү чечүүгө полярдык ыкмаларды чагылдырганы кызыктуу. Пермде жергиликтүү музейден алынган канаттын же канаттуу периштенин сүрөтүн түзмө-түз элестетүү ыкмасы колдонулган, ал эми Саратовдо чечим архитектуралык мүнөзгө ээ, пластикалык чектелген, учуунун темасын гана көрсөтүп турат. Андрей Асадов ыкмалардын айырмачылыгын тастыктайт: “Кесипкөй, архитектуралык көз караш менен алганда мен Саратов Пермден бир кадам алдыда деп айта алам. Пермь өзүнүн бардык экспрессивдүүлүгүнө жана көргөзмөлүүлүгүнө карабастан, өтө эле адабий. Ал жерден табылган сүрөт өтө эле түз маанисинде. Ал эми Саратовдо биз тымызын жана токтоолук менен чечим таба алдык. Балким, бул атаандаштыктын концепциясын курулуштун башталышынан бөлүп, алты жыл аралыгында иштелип чыккан долбоорго байланыштуу болгон чыгар."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

2013-жылдын сынагында катышуучулардын алдында Германиянын WP ARC компаниясы тарабынан иштелип чыккан типтүү терминалдык блоктун архитектуралык түп нускасын издөө милдети турган. Немис адистери жүргүнчүлөрдү тейлөө үчүн зарыл болгон бардык функцияларды компакттуу көлөмдө жайгаштырышкан, учуу жана келүү зоналарын деңгээлдерге бөлүп беришкен. Бюронун архитекторлору АСАДОВ жергиликтүү өзгөчөлүктөргө жана Саратовдун эң таанымал белгилерине, мисалы, Волга дарыясына жана 3000 метрге жакын жумшак аркалары менен атактуу көпүрөгө байланыштуу сүрөттөргө негизделген чечимди иштеп чыгышкан.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

Ассоциативдик массивге жергиликтүү "адистикти" - Саратов аккордеонун кошуп, архитекторлор имараттын башкы фасады үчүн оригиналдуу көлөмдүк-мейкиндик жана конструктивдүү чечим чыгарышты - бүктөлгөн витраж, терезеден ачылган желдеткич сыяктуу. Имараттын ортосу жана ар бир жаңы устара уламдан-улам алдыга ооп, учактардын аба агымынын кысымы астында ийилгендей. Витраждар терезеси баштапкы карнизге - жантайган тегиздикке салынып, алтын темир панелдер менен капталган. Металл менен айнек бири-бирине кезигишип, суу менен абанын темаларын айкалыштырып, имараттын сүрөтүнө динамизмди алып келүүгө күчтүү энергия жетиштүү.

Spectrum компаниялар тобунун долбоорунун башкы инженери Григорий Юров айнек айнектин түп нускасында жасалган иштер жөнүндө мындай дейт: “Фасаддын кыйла татаал структурасын бүгүнкү ишке ашырылып жаткан формага келтирүүгө көп убакыт жана күч жумшалды. Чындыгында, бардык курчап турган структуралар айнек, жантайыңкы, жеңил жана шамал менен кардын жүктөрүнүн таасирин азайтуу үчүн атайын татаал түйүндүү чечимдер иштелип чыккан. Фасад үч багытта ийилгендиктен, мындай жүктерге өтө сезгич. Тапшырма кыйын болду. Бул "каприздүү" фасад, бирок ал кооз болуп чыкты, жана бүгүнкү күндө аэропорттун жүзү болуп калды ".

Каптал фасаддары эки материалдан: айнек жана металлдан жасалган. Витраждык терезелер, эңкейиштүү кооздук импостторунун күмүштөй толкундары менен капталган ири толкундар сыяктуу, капталынын сырткы капталынын темир бетин кесип өтөт, ал курч бурч менен аяктайт, негизги аянттын алдындагы аянттагы кеменин жаасы сыяктуу. терминалга кирүү.

Ички абалда суу-аба темасы чоң жарык чырактар түрүндө иштелип чыккан, алардын узун формасында балыкка бир аз окшош - формасы абстракттуу, бирок архитекторлор Саратовдун гербиндеги үч күмүш стерлеттерден шыктандырышкан.. Чатырдагы тешиктер эллиптикалык көлөмдүк түзүмдөрдү толуктап турат, алардын айрымдары фонарларды астынан рамкага алышат, ал эми кээ бирлери терминалдын көп бийиктиктеги мейкиндигинде эркин сүзүшөт. Бул буюмдар сырткы четине LED тилкелери орнотулган көптөгөн жалпак кабыргалардан чогултулган. Көркөм сүрөт объекттери аэропорттун мейкиндиги үчүн негизги жарык булагы болуп кызмат кылат.

Атайын ички жасалгалар

2017-жылы Региондордун Аэропорттору терминалдын маанилүү аймактарынын интерьерлери үчүн бир нече сынактарды өткөрүштү: люкс-эс алуучу жай жана эл аралык жана ички каттамдар үчүн VIP-бөлмөлөр.

Россиянын үч командасы жеңишке жетишти, экөө - "Суу" концепциясы бар OFFCON жана "Sky" долбоору менен VOX архитекторлору, буга чейин интерьерди түзүү тажрыйбасына ээ, үчүнчүсү - бул элиталык базарды күтүлбөгөн жерден чагымчылдык менен басып киришкен. "Палаталар" деп аталган эл аралык рейстер үчүн бизнес-залдын дизайны.

чоңойтуу

1/3 Эл аралык рейстер үчүн иш бөлмөсү. "Гагарин" аэропорту. "Палаталар" долбоору, Космос Архитекторлор бюросу © КОСМОС архитекторлору
чоңойтуу

Ички жүргүнчүлөр үчүн 2/3 Lounge. "Гагарин" аэропорту. "Суу" долбоору, OFFCON © OFFCON бюросу
чоңойтуу

3/3 © VOX архитекторлору

Жаңы тема

Саратовдогу жаңы аэропорттун долбоорун ишке ашыруу алгач пландаштырылгандан бир аз узагыраак убакытка созулган - негизинен футбол боюнча Дүйнөлүк Кубок'18, жаңы рейсти өткөрүп берүү үчүн Региондордун Аэропортторунун бардык мүмкүнчүлүктөрүн топтошун талап кылган. Ростов-на-Дону шаарында дүйнө чемпионатынын беттешин өткөргөн терминал … Узартылган мөөнөттөр архитекторлорго бардык негизги элементтерди кылдаттык менен иштеп чыгууга жана айрым чечимдерди жаңыртууга мүмкүнчүлүк берди, анын ичинде 2018-жылы аэропорт жаңы аталышка ээ болду - "Гагарин": Юрий Гагарин Саратов шаарындагы учуу мектебин аяктаган жана космоско учкандан кийин Саратов жерине келип конду. Жаңы аталышы, атүгүл ушунчалык маанилүү, аэропорттун имиджин дагы бир күчтүү семантикалык катмарга алып келди.

Бирок, космостук теманы киргизүү кескин өзгөрүүлөрдү талап кылган жок: аба агымдары бар ассоциациялар да ылайыктуу жана оңой окулган - бүктөлгөн айнек терезеде, эми плазма агымынын пульсациясын же ысык абанын пайда болгон белгилерин көрө аласыз. реактивдүү кыймылдаткычтардан. Ал эми фасаддарды караган темир бетинде - ракетанын тулкусуна окшоштук. Космостук окшоштуктар негизги фасаддын кире бериш вестибулунун үстүндө "дирижабль" сыяктуу консоль чатырча пайда болгондо күчөйт.

Чырактар - коомдук мейкиндиктердеги "балыктар" дирижабльдерге окшоштукка ээ болушту, ал эми бейтарап, ак түстөрдүн басымдуу болушу космостук станцияларга алыстан окшошуп кетиши мүмкүн, анткени кинорежиссёрлор Андрей Тарковский же Стэнли Кубрик алардын атынан болушкан, бул негизинен жеңилдетилген ASADOV бюросу тарабынан иштелип чыккан тейлөө жана соода инфраструктурасы үчүн баштапкы ыкчам павильондор тарабынан.

Неомодернизм же кайрадан 1970-жылдар

"Гагарин" аталышы жана космостун темасына болгон семантикалык байланыш 1960-жылдардын аягы менен 1970-жылдардын башындагы имараттар менен окшоштукту өнүктүрүүгө жана баса белгилөөгө мүмкүндүк берди, терминалдын көлөмдүк-мейкиндик курамында, тактап айтканда, Москва кинотеатрында көрсөтүлгөн " Россия ", биринчи чоң формат, кийин көп жолу кайталанган.

Ушул мезгилдеги архитектуралык объектилердеги катастрофалык кырдаалдын фонунда, Россиянын жана дүйнөнүн ар кайсы бурчунда бузулган, курулган, кулаган, коом өздөрү түзгөн ассоциацияларды четке кагуу толкунунда, кесиптик коомчулук үчүн алардын мааниси барган сайын талашсыз болуп баратат. Учактар жана текстуралар менен иштөө үчүн ар кандай курулуш материалдарын жана ыкмаларын колдонуп, архитектураны монументалдык искусствонун башка түрлөрү менен айкалыштырган масштабдуу жана пластикалуу, экспрессивдүү жана айбаттуу - бул имараттар жана комплекстер мурунку советтик шаарлардын көркү жана мезгилди эскертип турат. жеңиштен кийин, адамдар кемчиликсиз дүйнөнү курууга аракет кылып, кыялдарын ишке ашырышкан, анын ичинде эң фантастикалык - адамдын космоско учушу жөнүндө.

Андрей Асадов “советтик модернизмге” таазим кылуу идеясын тастыктайт: “Биз доорлордун ортосундагы байланышты баса белгилөө үчүн 1960-1970-жылдардагы архитектурага мүнөздүү темаларга жана формаларга атайылап кайрылдык. Терминалдын архитектуралык стили башкы кире бериштин алдындагы аянтты, Оскар Нимейердин рухунда, тик бурчтуу бассейн, стела жана зор топ менен жакшыртуу менен колдоого алынат, аны биздин учурдагы бюродогу кесиптештерибиз сунуш кылышкан."

Кара буудайдагы символ

Заманбап аэропорттор үчүн чоң жана концептуалдык жактан иштелип чыккан мейкиндиктин, толук кандуу башкы аянттын алдындагы пайда болуу эң кеңири жайылган практика эмес, муну архитекторлор өткөн кылымдагы транспорттук инфраструктура объектилери жөнүндө айтууга болбойт. классикалык ансамблдерди түзүү эрежелерин жетекчиликке алып, жүргүнчүлөрдүн жана жүк ташуунун логистикасына коюлган көптөгөн жана көп учурда карама-каршы талаптардын астында иштелип чыккан. Бактыга жараша, жаңы Саратов терминалы бул тажрыйбадан тышкары болуп калды.

Гагариндин ысымын жана мейкиндик темасын терминалдын алдындагы аянттын макетинде жана жасалгалоосунда кантип чагылдырууга болот? Коомдук жайлар менен иштөө тажрыйбасына ээ Москванын дагы бир командасы, азыркы бюро бул суроого Региондордун Аэропорттору холдингинин чакыруусу боюнча жооп издеши керек болчу. Архитекторлор эң башынан тартып, планеталарды же Күн системасын чагылдыруу жана башка жашылдандыруу менен иштөөдө стереотиптик ыкмаларды колдонуу сыяктуу мейкиндик темасы менен кеңири тараган бирикмелерди колдонуудан баш тартышты.

Келечектеги аянттын идеясынын пайда болушуна аэропорттон бир нече чакырым алыстыкта жайгашкан Юрий Гагариндин конгон жеринин сүрөтү түрткү болду. Ната Татунашвили муну сүрөттөйт

Сүрөт: “Кара буудай талаасынын ортосунда кээ бир күйгөн гравикапа жатат - бул адамдардын дүйнө жөнүндө идеяларын бурган, бүтүндөй муундун кыялынын ишке ашкан окуясынын символу, космосту багындырууга, аны бөлүккө айлантууга жан үрөп адамзаттын жаңы тарыхынын жана ар бир адамдын жашоосунун бир бөлүгү. Эң күчтүү эмоционалдык билдирүүнү камтыган бул сүрөттү кайрадан жаратып, аны ар бирибиздин жанында турган Космос идеясын жеткирүүчү элементтер менен толукташ керек деп ойлодук жана аны көрүү үчүн жетиштүү асман."

Жашылдандыруу жана отуз жыл мурун ылайыктуу болгон объектилер менен иштөөнүн учурдагы ыкмаларын айкалыштырып, аянттын дизайны ушундайча пайда болду. Терминалдын алдындагы ачык аянтты булуттарды жана аэропорттун имаратын чагылдырган узун төрт бурчтуу көлмө кесип өтөт. Суунун бетинен тегерек бетон идиштерге отургузулган жука бак-дарактар өсөт. Алардын артында шамалга термелген темир плиталар менен капталган бийик стела көтөрүлүп турат. Жакынкы жерде, дан өсүмдүктөрү отургузулган өзүнчө жерге, биринчи космонавтты Жерге кайтарган конуучу капсуланы символдогон эбегейсиз чоң сфера орнотулган.

Бош орунду жабыңыз

Терминалдын алдындагы сквердин дизайны - азыркы учурдагы бюро баштаган архитекторлор, кураторлор жана сүрөтчүлөрдүн чоң тобу тарабынан терминалдын имаратында түзүлгөн укмуштуудай космостук музейдин преамбуласы гана.

Региондордун аэропортторунун концепциясы милдеттүү маданий программалоону камтыйт - транспорттук хабдын утилитардык имаратын туристтик жайга жана маданий мейкиндикке айландыра турган стандарттуу эмес функцияларды жана көркөм мазмунду кошуу, бул аймактын жашоочулары аракет кылышат жүргүнчү катары гана эмес. Биринчи ийгиликтүү тажрыйбадан - Платов аэропортундагы Дон казактарынын тарых музейинен кийин, холдинг бул тажрыйбаны улантууну чечти, айрыкча "Гагарин" аты жана космос темасы эң кең келечекти ачты.

Бүгүнкү күндө архитекторлор жана экспозициянын куратору Арсений Крюков адамдар космосту кандайча кыялдангандыгы, ага жетүү жолундагы ар бир жаңы кадамы менен сыймыктангандыгы жана ал ар бир адам үчүн кандай маанилүү нерсе болуп калгандыгы жөнүндө музей түзүүнү сунушташты. «Мунун бардыгы кантип башталды, кандай идеялар космосту өздөштүрүү доору башталды, орус конструктивисттеринин эмгектериндеги космостук мотивдерди, ретро-футуризмди эстедик жана 1960-жылдары келечекти кандай элестеткенибизди эстедик, буга чейин 1980-жылдары, биз Геннадий Голобоков сыяктуу орус сүрөтчүлөрү кандай укмуштуудай сүрөттөрдү тартканын жана биз ар бир адамга жакын космостогу окуяны айтып берүүнү каалаган автобустагыдай космоско учабыз , - деп Ната Татунашвили келечектеги көргөзмө үчүн сүрөт издөө.ал көркөм объектилердин, медиа инсталляциялардын жана интерактивдүү стенддердин жардамы менен чечилип, алардын учуусуна ашыгып бараткан жүргүнчүлөргө тоскоолдук жаратпагандыктан жана буга чейин ар кандай объектилерге жана маалымат ташуучуларга каныккан мейкиндикти визуалдык түрдө ашыкча жүктөп кетүүгө туура келген.

Натыйжада, этаждык кабаттын капталын каптаган, терминалдын эки кабаттуу башкы залына көз чаптырган эбегейсиз чоң медиа лента идеясы пайда болду. Экрандын көлөмү анын мейкиндикте үстөмдүк кылууга мүмкүнчүлүк берет, бирок Rainbow-Design тобу тарабынан тымызын сахналаштырылган видео сериялардын жардамы менен, аны көздүн карегиндей баса албайт. Негизги маалымат мазмунун экрандын арткы бетине, балкондун четинен өткөн атайын стол стендине топтоштурулган. 20-кылымдын экинчи жарымында, Гагарин учкандан кийин, алар күнүмдүк жашоонун бир бөлүгүнө айланып, балдардын оюнчуктарына ат коюп, көптөгөн орусиялык философтордун, илимпоздордун, сүрөтчүлөрдүн жана архитекторлордун чыгармачылыгында космостогу кыялдар кандайча чагылдырылганын көрө аласыз., чаң соргучтун моделдери жана башкалар … Бир нече кошумча объектилер жана инсталляциялар аэропорттун ар кайсы аймактарында өз орундарын тапты. Мисалы, ортоңку этажда, кетип бара жаткан жүргүнчүлөрдү Гагарин түшкөндөй эле, чыныгы отургузуу капсуласы тосуп алат. Ал эми конуу дарбазасында, учакка алып баруучу коридордо, санактын стенограммасы жана Гагариндин учууну башкаруу борборунан алган буйруктары бар медиа инсталляция орнотулган.

чоңойтуу

3/4 Музей көргөзмөсү багажды талап кылган аймакта. Саратовдогу Гагарин атындагы аэропорт © Азыркы мезгилде. Сүрөт: Илья Иванов

Көп түйүн

Биздин мезгилде нөлдөн курулган Россиядагы экинчи аэропорт тенденцияны тастыктайт: жаңы типология биздин көз алдыбызда жаралууда. Мурунку, орточо ыңгайлуу, эл көп топтолгон терминалдардын ордуна, биз "хаб" түшүнүгүнө кеңири маани берген жана транспорттун бир түрүнөн экинчисине өтүүгө гана мүмкүнчүлүк бербеген, кээ бирлерин сатып алуу жолунда принципиалдуу жаңы, көп функционалдуу комплекстерди күтүп жатабыз. мамлекеттик ижара акысынын мойнуна жүктөлбөгөн, бирок көптөгөн кошумча кызматтарды жана кызматтарды, анын ичинде маданий жана көңүл ачууну камтыган майда-чүйдө нерселер жана суусундуктар. Балким, оптимисттик фантаст жазуучулар анчалык жаңылышпагандыр? Бул суроонун жообун жакын арада билебиз.