Батыш Мидтаунда жайгашкан Гудзон-Ярдс комплексинин 11 гектарында, кеме негизги орунду ээлейт. Айланадагы көп кабаттуу үйлөргө салыштырмалуу тепкичтерден жана горизонталдык аянтчалардан турган 46 метрлик курулуш чоң деле эмес окшойт. Көрүүчү мындай таасирин жаңы метродон, 7-катардан акыркы сапарга чейин, жакын жерде турганга чейин сактап калат. Кызыл жалтыратылган темир менен жалтыраган бул ири "себеттин" чокусуна чыгууну каалаган сизге окшогон адамдардын арасында кезегиңизди күтүп, өзүңүздү алптар жеринде Гулливердей сезесиз.
Лондондун Томас Хизервик студиясынын портфолиосундагы ири мейкиндик структурасы объектилердин бөлүгүндө жайгашканы таң калыштуу, анын кошуналары Лондон эки кабаттуу автобус, атыр бөтөлкөлөрү, олимпиадалык жалын, сырткы эмеректер, көлөмдүү декор курулуштун фасаддары жана башка ушул сыяктуу. Дизайнынын масштабы жана татаалдыгы боюнча, кеме архитектуралык долбоорлордун катарына дал келет.
Хадзервиктин студиясында Хадсон Ярддын жалпы аянты үчүн арт-объектти түзүү милдети чыгармачылык менен чечилди. Дизайндын натыйжасы мейкиндик түзүмү, физикалык деңгээлде өз ара аракеттене турган шаардык чөйрөнүн толук кандуу элементи болду.
Тепкичтерден жана алардын ортосундагы горизонталдык платформалардан-байланыштардан турган структура идеясы Индиядан алынган. Илгерки заманда, суунун жоктугунан, бул жерге таштан ири кудуктар курулган. Бул скважиналардын архитектурасы такыр башкача болгону менен, алардын бир жалпылыгы бар - тепкичтер, адамдар сууга түшүп кетишкен.
Кеме прототиби болуп, белгилүү бир ритмде бир нече деңгээлде дубалдарды бойлой жайгашкан байыркы Индия кудуктарынын тепкичи болгон. Хизервиктин бюросу аларды тегерете жайгаштырууну ойлоп тапты: тепкичтердин жана горизонталдуу аянтчалардын кезектешип учуулары, алар уюктарды эске салган линтелдердин жана боштуктардын түзүлүшүн алышты. Түзүлүштүн формасы генераторлук менен тескери бурулган кесилген конусту кайталап, сыртка ийилген. Бул ыкма макулатура себетинин сүрөтүн жарым-жартылай тегиздеп койду, ал сөзсүз түрдө тескери конусту көргөндө пайда болот, бирок толугу менен эмес. "Себетке" 80 платформа-платформа жана 154 аралыгы бар, жалпы узундугу үч чакырымдан ашпаган, эч жакка чыкпаган 254 тепкич менен жабдылган ал туристтердин көз жоосун алган, алп кооз жайга - каалоонун объектиси болуп калды селфи сүйүүчүлөрү үчүн.
Түзүмдүн сырткы беттери жылмаланган жез-кызыл металл менен капталган, ал аянтта болуп жаткан окуяларды бир нече жолу чагылдырат. Хизервиктин жаралышы бул жалтырак кызыл түстүү каптама үчүн бир беткей сындалган: New York Times гезитинин архитектура сынчысы Томас Киммелман аны даамсыз деп атаса, ал кемени таштанды себет деп да атайт. Эгерде корзинага салыштыруу аздыр-көптүр ылайыктуу көрүнсө, анда структуранын беттеринин капталуусу, ал асман тиреген каркастардын сүрөттөлбөгөн боз түстөрүнө, фасаддарынын айнектерине жана аянттын асфальтына карама-каршы келет. Күзгү бетинде чагылышуулар көбөйүп, кыймыл сезимин жаратат. Албетте, авторлор англис тилинен кеме катары которулган болсо, анда Вессел деген ысымды колдоп, мындай натыйжага жетишет деп күтүшкөн.
Хизервик ошондой эле адамдык масштабдан алыс, гигантизм үчүн сынга алынат. Мен дагы буга макул болгум келбейт - бийик имараттар менен курулган аянтта аларга окшош объект органикалык түрдө жашай алат. Мындан тышкары, адамга керектүү масштабды "себет" менен соода борборунун ортосуна отургузулган бактар орнотот.
Хизервиктин студиясы дүйнөнүн татаалдыгын бир азга унутуп коё турган "кызыктуу жана эмоционалдуу жерлерди" түзүү менен дүйнөнү жакшыртууга багытталган миссиясын көрөт: бул жөнүндө студиянын веб-сайтынан биле аласыз. Кемеде ал сөзсүз түрдө ийгиликке жеткен: шаардын пейзажын жана темир жолдун ары жагындагы дарыяны ойлонуп, өзүнүн уникалдуу маршруту менен өйдө-ылдый көтөрүлүп, бир азга чейин ушул жерде жана азыр көзгө көрүнбөгөн нерселердин бардыгын унутасың.
