Миландагы каналдардын тарыхы 12-кылымда Навильо Гранде Маггиор көлү тарапка салынгандан башталат. 14-кылымда Навиглио Павесе, "павян каналы", ал эми 17-кылымдын башында, Дарсенанын жасалма суу сактагычы пайда болот.
Миланда алгач шаар үчүн зарыл болгон дарыялар же башка суу топтомдору болгон эмес, ошондуктан ал жерде транспорттук артериялар жана суу булактары катары кызмат кылган кенен каналдар тармагы түзүлгөн. Италиялык архитектура тарыхчылары бул долбоордо Леонардо да Винчинин да колу бар экендигин белгилешет.
Каналдын аянты Навигли деп аталып, бүгүнкү күнгө чейин - азыркы Миланда бар. Эгер XII кылымда каналдар таза утилитардык функцияны аткарган болсо (мисалы, Милан Дуомосун куруу үчүн мрамор алар аркылуу жеткирилген), анда XIX кылымдан баштап алар "эстетикалык" ролду ойной башташкан. Бардыгы дал ушул мезгилде аларды толтуруп же жер алдындагы түтүктөргө киргизе баштагандыктан, ачык калган эки канал - Навиглио Гранде жана Навиглио Павесе - сулуулук үчүн гана сакталып турган.
Навигли бүгүнкү күндө Миландын эң романтикалуу райондорунун бири, бул жерде суунун жээгинде же суунун жээгинде көптөгөн барлар жана ресторандар бар, Миландын богемиячыларынын жолугушчу жери. Дүкөндөр, штабдар жана жаш дизайнерлердин мастерскойлору, антиквариат базарлары ж.б. бар, ал эми Навигли шаардын так ортосунан - Дуомодон жөө басуу оңой. Бирок, Миландыктар дагы, шаар бийлиги дагы каналдарын “иштөөгө” кайтаруу маселеси менен көптөн бери кыйналып келишкен жана бул үчүн таптакыр кароосуз калган, кургап калган Дарсенаны калыбына келтирүү керек болчу.
2004-жылы Дарсена аймагын оңдоо долбооруна сынак жарыяланып, ага 50дөн ашуун архитектуралык мастер-класстар катышкан. Калыстар тобу алардын арасынан 10 финалистти тандап алышты: 5 италиялык фирма жана 5 чет өлкөлүк. Архитекторлор Сандро Росси, Гаетано Виеро, Эдоардо Гуаззони, Андреа дель Гроссо, Паоло Риззато жана француз бюросу сунуш кылган долбоорго ээ болду
Bodin & Associés (жетекчиси Жан-Франсуа Боден, Париждеги Шайло сарайында Архитектура жана Мурас Борборунун залдарын түзгөн жана Пикассо музейин реконструкциялаган - Парижде дагы).
Алардын сунушу Дарсенге техникалык, функционалдык жана, албетте, эстетикалык абалын жакшыртуу аркылуу анын символикалык, тарыхый маанисин кайтарып берүү болгон. Оңдолгон аянты 100000 м2 болгон.
2004-жылы долбоор эң көп дегенде беш жылга созулат деп күтүлгөн. Ушундай мөөнөттө аны бүтүрүү мүмкүн эместиги белгилүү болгондо, алар жаңы тилкени орнотушту - Дарсенге "Милан портунун" статусун кайтарып берип, ошондой эле анын айланасындагы коомдук жайлар, анын ичинде Piazza 24 Май (Piazza 24 Maggio) жана базар, Милан Expo 2015.
Жаңы долбоор эмнени убада кылды? Бул зонаны жөө адамдар жана велосипедчендер үчүн мүмкүн болушунча ыңгайлуу кылуу, унаалардын агымын азайтуу, 2 гана трамвай линиясын калтыруу, отургучтарды жана башка сырткы эмеректерди орнотуу, чынар көчөттөрүн отургузуу (кандайдыр бир себептерден улам алар долбоордо талап кылышкан Пиццаны 24-май күнү Дарсенадан бөлүп турган эскинин ордуна жаңы муниципалдык базар куруу, жаңы базар аянтын түзүү, аны көргөзмөлөргө, ачык асман алдындагы музыкалык спектаклдерге жана башкаларга ылайыкташтыруу, Пьяцца-ди-Порта Тицинодогу брусчатканы алмаштыруу., тоскоолдуксуз айлана-чөйрөнү коргоо максатында лифт менен жабдылган жаңы көпүрө куруу жана, албетте, эң башкысы - Дарсенаны иштөө абалына келтирүү, Миланды өзүнүн тарыхына жакшыртылган түрүндө кайтаруу.
Жогоруда айтып өткөндөй, долбоор беш жылдын ичинде ишке ашырылышы керек болчу. Алар курулуш иштери күнүнө 20 сааттан жүргүзүлөт деп убада беришти жана долбоорду мүмкүн болгон бардык ММКларда жарнамалап, жигердүү убада беришти. Эгерде мындай кеңири PR-иш-чаралар болбогондо, анда элдер куруучулардын жумуш күнүнүн узактыгын байкап, иштеген сааттарын маньяктык түрдө эсептөөгө дилгирленип башташмак эмес. Жана ушул эсептөөлөргө ылайык, алты саат гана болгон жана кофеге тыныгуу, тамеки тартуу, түшкү тамак ж.б. Албетте, массалык маалымат каражаттары толкундануу менен убадалардын аткарылбай калуу темасын көтөрүп чыгышты. Беш жылдын ичинде объектини эксплуатацияга киргизүү мүмкүн болбой турганы белгилүү болду, бирок алар кечиктирүүгө шылтоо табышты - Экспо: алар Миландын эки чоң окуясын биригип алышкандай сезилди.
Тарыхый Дарсенаны калыбына келтирүү, албетте, шаар үчүн пайдалуу жана керектүү экендигине карабастан, нааразычылык толкунун жаратты. Узакка созулуп жаткан курулуш, айлана-чөйрөнүн жашоочуларын жана жергиликтүү дүкөндөр менен кафелердин ээлерин өзгөчө тынчсыздандырды. Жада калса, мамлекет алардын каржылык жоготууларын компенсациялоо үчүн акча бөлгөндүгү ишкерлердин ачуусун баскан жок. Баса, долбоордун бардыгы 20 миллион еврого бааланган.
Бирок, жыйынтык бардык күткөндөрдөн ашып түштү. Балким, бул үчүн бардык ыңгайсыздыктарга чыдоо керек болсо керек: Дарсен билген жок, ал жаңы жашоо өткөрө баштады. Көпчүлүк адамдар каналдардагы суунун жетишсиздигине нааразы болушса дагы, аймактын бардыгы таасирдүү көрүнөт жана менин оюмча, көптөгөн жаңы иш-чаралардын аркасында реконструкция өз натыйжасын берет. Баса, суу - жаңы Дарсенанын бирден-бир "минусу". Тилекке каршы, булганган: чыпкалоо тутумунун толук эместигинен улам. Бул дагы бир жагымсыз нерсени пайда кылат - чиркейлер, алар Миландыктар сыяктуу - кечки сааттарды Дарсенанын айланасында өткөргөндү жакшы көрүшөт.
Болбосо, долбоордо убада кылынган нерселердин бардыгы планга ылайык аткарылганда ушундай болот. Базардын жаңы имараты өтө жөнөкөй, жеңил каркасты (архитекторлор Францияга мүнөздүү романтикалуу ачык павильондордон шыктангандыгын мисал келтиришет). Дүкөндө гана эмес, ачык асманда тамактанууну жактырган адамдар толтура.
Аянттардын асфальты убада кылынгандай алмаштырылды: бардык жерде бак-дарактардын көлөкөсүндө эс алуу же сууну карап туруу ыңгайлуу болуш үчүн ыңгайлуу отургучтар жана башка сырткы эмеректер бар. Баса, биз сууга абдан ыңгайлуу түшүрүүлөрдү жасадык, эми сиз сейилдөөгө же велосипед тээп жүрүүгө болот. Долбоордун алкагында убада кылынган "тоскоолдуксуз" көпүрө жасалып гана тим болбостон, эскиси дагы калыбына келтирилди. Ал эми Дарсена өзү Миланга өзүнүн өткөн тарыхын эскертип, кайрадан иштей баштады. Ремонт учурунда алгачкы жыгач конструкцияларынын жана тарыхый дубалдардын бөлүктөрү табылгандыгын айта кетүү керек: мунун бардыгы калыбына келтирилген.
Азыр Expo 2015 Миланда кызуу жүрүп жаткан учурда, Дарсена шаардагы адамдар көп барган жерлердин бири. Бул жерде көптөгөн иш-чаралар уюштурулуп, кызыктуу айкелдер жана инсталляциялар коюлду. Ресторандар, барлар, кафелер - бардыгы кайрадан иштейт. Анын үстүнө райондун мыкты мамлекетинин аркасында бул жерге жаңы ишкерлер келип, дагы бир ресторан ачылды.
Бир караганда, Дарсенаны оңдоо долбоору өтө жөнөкөй жана архитектуралык өзгөчө эффекттерге көнгөн адам үчүн ал жөнөкөй деле сезилиши мүмкүн. Бирок мага баары туура окшойт: акыры, Миландын өткөн мезгилине болгон көз карашты калыбына келтирүү милдети коюлган жана бул бир топ ийгиликтүү болгон.
