Көп функционалдуу "Батыш порт" турак жай комплекси
Турак жай комплексинин долбоору үч архитектуралык бюро - SPEECH, ADM жана TPO Reserve тарабынан биргелешип иштелип чыккан. Сунуш кылынган курулуш аянты Москва дарыясынын жээгинде жайгашкан жана жээкти камтыйт. Совет мезгилинде, 1930-жылдардан баштап, бул жерде өнөр жайлык Батыш порт жайгашкан. Ушул ысымды сактоо менен, долбоордун авторлору жердин тарыхына таазим кылышат. Жакын жерде уникалдуу архитектуралык эстелик - Филидеги Шапаат Чиркөөсү, андан бир аз алысыраак - Москва шаары жайгашкан.
Долбоордун авторлорунун отчетун алдын-ала күтүп, Москванын башкы архитектору жана Архей кеңешинин төрагасы Сергей Кузнецов угуучуларга каралып жаткан жердин маанилүүлүгү жөнүндө айтып берди, ошого байланыштуу бул долбоордук сунуш кеңешке киргизилген. "Шаарга жакын аймак борбордун тарыхый бөлүгү менен атаандашууга жөндөмдүү Москванын негизги альтернативдик борборлорунун бири катары каралат" деп түшүндүрдү Кузнецов. "Мындан тышкары, курулган дарыянын жээгинде жайгашкан бул комплекс Москва дарыясынын жээгиндеги аймактарды өздөштүрүү боюнча жаңы жана эң келечектүү долбоордун чектерине кирет".
SPEECH спикери кеңештин мүчөлөрүнө долбоорду иштеп чыгуу учурунда пландоо чечимдеринин көптөгөн варианттары кабыл алынгандыгын айтты. Акырында тандалган вариант боюнча, комплекс беш турак жай кварталынан жана эки бийик мунарадан турган аянттын четинде өзүнчө турган кеңсе борборунан турат. Долбоордо бала бакча, мектеп жана мейманкана бар: мунун бардыгы кеңселерге жакыныраак. Аймактын көпчүлүк бөлүгүн турак жай имараттары ээлеп турат, анын асты коомдук кабаттары бар. Бардык участоктун астында жашоочулар үчүн эки деңгээлдүү жер алдындагы унаа токтотуучу жай жашырылган.
Чейректин ортосунда унаалар үчүн кире бериш бар, бирок чоң аянттагы короолорго унаалар кире албайт. Ал жерде балдар жана балдар аянтчалары жана сапаттуу жашылдандыруу менен ар кандай бай чөйрөнү түзүү пландаштырылууда. Автомагистралдар комплексти өзүнчө, бири-бирине байланышы жок формага бөлүп салбашы үчүн, авторлор имаратты тешип өтүп, тешип өтүп, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү бульвар түзүүнү сунушташты. Ал үчүн жер астындагы унаа токтотуучу жайдын кире бериштери жайгашкан унаа жолдордун көпүрөлөрү ыргытылган.
Имараттын алды, сууга караган ар бир короодо бийик арка тешилип, тургундарга дарыяга көз чаптырып турат. Дарыянын жээгин жакшыртуу долбоору дагы деле болсо иштелип жатат, бирок азыр архитекторлор бул маанилүү коомдук жай үчүн бир нече чечимдерди сунушташты. Негизги идея - жээкти спорт жана эс алуу үчүн атайын аянтчалары бар жашыл аймакка айландыруу. Балким, пляждын пайда болушу, теннис корттары, ар кандай көркөм объектилер жана жайкы кафелер. Калктын сууга түшүшүнө шарт түзүп, калкып турган террасаларды түзүү идеясы иштелип жатат.
Дээрлик жабык блок блокторун түзгөн бардык имараттар бийиктиги менен айырмаланат. Алардын эң бийиктери дарыяны көздөй караса, короонун ичинде көлөмү алты кабатка чейин кичирейтилген. Имараттардын фасаддарынын дизайнын үч цех иштеп чыгып, алардын бардыгын өзүлөрүнө дээрлик бөлүп бергендиги кызыктуу. Ошол эле учурда, командалар бирдиктүү дизайн кодунун алкагында иш алып барышты. Ошентип, үч негизги материал жана эки басымдуу көлөкө колдонулган: боз клинкер кыштары, теракоталык плиткалар жана табигый таш. Бул иштин натыйжасында, ар бир жеке фасад өзүнүн жүзүн алышы керек, ал эми комплекс жалпысынан - ар кандай имараттар.
Сунушталган долбоор директорлор кеңешинин мүчөлөрүнүн арасында ар кандай пикирлерди жаратты. Бир жагынан, долбоордун сапаты жана архитектуранын жогорку деңгээли урматтоону пайда кылса, экинчи жагынан, жаңы имараттын учурдагы чөйрөдөн айрымча обочолонушу эскертүү бербей койбойт. Биринчи болуп Ганс Стимман сүйлөдү. Анын пикири боюнча, мындай долбоор Москва дарыясынын жээк аймактарын калыбына келтирүү үчүн үлгү жана үлгү боло алат. Бирок, архитектор жаңы долбоор жердин тарыхы менен байланыштырылышы керек деп ишенет. Стиммандын имараттын белгилүү бир монотондуулугуна байланыштуу дагы бир эскертүүсү: эгерде сиз жеке фасаддарды карасаңыз, алар ар түрдүү окшойт, бирок бардыгы бирдей окшош. Ханс Стимманн ошондой эле, анын айтымында, азыр курорттук шаардын жээк зонасына окшош болгон, мисалы, Майорка, анын метрополияга таандык экендиги жөнүндө сүйлөшүү керек болгон жээктин чечимин баалаган жок.
Андрей Гнездилов долбоордун архитектурасын талкуулаган жок, бирок аталган комплекс шаар менен эч кандай байланышта болбогон чоң анклав катары иштелип чыккандыгын белгиледи: короолор сыяктуу автоунаалар үчүн калган өткөөлдөр жарандар үчүн жабык, ал тургай жээкке тоскоолдуксуз кирүүгө болбойт. Кесиптешти Сергей Кузнецов дагы колдоп, Москва дарыясын өнүктүрүү долбоорунун милдеттеринин бири - жээктерде бирдиктүү жана үзгүлтүксүз басуу маршрутун түзүү экендигин белгиледи. Ошондуктан, шаардыктар дарыяны бойлой кандайча жылышаары жөнүндө ойлонуу абдан маанилүү. Кузнецовдун айтымында, азыр такыр жок болгон так перпендикулярдуу байланыштарды түзүү бирдей маанилүү. Кеңейтилген комплекс метрого, эң негизгиси, Филидеги Шапаат Чиркөөсүнө барууну тосуп турат, буга жол берилбейт.
Михаил Посохин карама-каршы позицияны белгиледи. Анын пикири боюнча, долбоор башка ушул сыяктуу долбоорлордо, анын ичинде шаарда чечилбей жаткан шаар куруу маселелеринин бардыгын ишке ашырат жана анын эң маанилүү элементи дарыяга түз жетүүнү камсыз кылуу болуп саналат. Жабык короолорду түзүү аракети мактоого татырлык. Комплекстин анклавына келсек, Посохиндин айтымында, бул минуска караганда плюс. "Заманбап жана агрессивдүү мегаполисте адам чындыгында тынч жана сапаттуу чөйрөдө жашынгысы келет" деп белгиледи Посохин, долбоорду колдоону сунуш кылды.
Ага Сергей Кузнецов каршы болду: мейкиндиктин ачыктыгы маселеси архитектор менен кардардын ортосунда тынымсыз талкуу жаратат. Бирок, архитектор ар дайым шаар жөнүндө бүтүндөй ойлонушу керек, андыктан кандай гана өнүгүү болбосун, ал шаарга каршы эмес, шаар үчүн иштеши керек. Ушундай эле пикирди Александр Кудрявцев да билдирди. Ал жаңы курулуштун айлана-чөйрөгө, айрыкча жакынкы ибадатканага эч кандай реакциясы болбогону ага жаккан жок. Андрей Гнездилов дагы бул идеяны колго алды: “Биз чиркөөгө жана шаарга багытталган композиция жасашыбыз керек. Азыр комплекс дарыяга гана көңүл буруп, айланасында башка эч нерсени байкабай калды."
Кичинекей эскертүүлөр бала бакчанын борбордо эмес, анын четинде орун алган жагымсыз жагдайга, ошондой эле көрүнүктүү жерлердин жоктугуна токтолду, ансыз комплекстин ичинде адашып кетүү оңой. Жалпысынан, авторлорго иштөө тартибиндеги көрсөтүлгөн кемчиликтердин бардыгын иштеп чыгууну сунуштап, долбоорду жактыруу чечими кабыл алынды.
***
Спартаковский тилкесиндеги кеңсе имараты
Казаков темир жолу менен Үчүнчү транспорт шакекчесинин ортосунда, Русаковская эстакадасынын жанына 11 кабаттуу административдик имарат куруу пландаштырылууда. Участок кызыл кирпичтен курулган имараттар менен курчалган, алар салттуу түрдө темир жолдун боюна жана жердин жээгине орнотулган. Эски дан сактоочу жайлар сайттын чек араларына жакын келишет. Аларды реконструкциялоо жана жаңы колдонууга ылайыкташтыруу пландаштырылууда. Мындай шартта архитекторлор иштеп жаткан өнүгүүнүн стилине жооп берген имарат курууну чечишти.
Кеңешке архитектуралык чечимдин эки варианты сунушталды. Биринчиси, "Thanders and Fingers" мастерскойу тарабынан иштелип чыгып, өткөн кылымга чейинки өндүрүш имаратын туурайт. Авторлор "сүйлөөчү" детальдарды колдонушат - мүнөздүү контурлардын жана пропорциялардын айнектерин жалтыратуу, үнсүз тилкелер. Аяктоо үчүн кызыл клинкер кышын колдонуу сунушталууда. Долбоордун бул версиясы "Русаковский Виадук" деп аталат.
"Капстройинвест" компаниясы дагы бир жолду сунуш кылды. Фасаддар - ошондой эле клинкер плиткаларынан жасалган - алардын версиясы боюнча заманбап көрүнөт. Үстүңкү бөлүгүнө ак түстү кошуп, анын көлөмүн жеңилдетип, анын бийиктигин бир аз жашырат жана мындан тышкары, жаңы курулушту кампаны реконструкциялоонун ошол эле эки түстүү долбоору менен байланыштырат. Кире турган аянт, долбоорго ылайык, жашыл газонго айланат. Өзүнчө кире бериш коомдук жайга жана ресторанга алып барат. Ошондой эле жөө жүргүнчүлөр зонасы жана унаа токтотуучу жай бар.
Кесиптештеринин реакциясын күтпөстөн, Валерий Леонов сунушталган долбоорго өтө таң калгандыгын билдирди: “Бул иш толугу менен мыйзам бузуу болуп саналат. Долбоор нормаларга дал келбегендиктен, мен аны ишке ашырып коём деп коркуп жатам деди. Андрей Гнездилов кесиптешин колдоп, долбоорду өтө начар жасалгандыгын жана архитектурасын кызыктай деп атады. «Мен түшүнгүм келет: биз эмне үчүн бул долбоорду карап жатабыз? Фасаддар үчүн эң алгылыктуу чечимди тандоо үчүн гана, экинчисин кармагым келет. Эгерде долбоорду жалпысынан карасак, анда ал сынга туруштук бере албайт. Транспорттук схема жок, имараттын кондурулушу логикага туура келбейт, өрт өтмөгү жок, полунун пландары толугу менен иштелип чыккан эмес. Абсурддук менен бул долбоор жөн гана чемпион », - деп сөзүн жыйынтыктады Гнездилов, мындай иш менен эч качан сынактан өтө албай тургандыгын жарыялады.
Владимир Плоткин тарыхый архитектураны сунушталган ыкмаларды колдонуп, кыштын ордуна бетон каркасы жана плиткасы менен кайра жаратуунун максатка ылайыктуулугуна күмөн санады, анткени бул эс алуу эмес, кооздук. Бул жагынан алганда, ага экинчи вариантты колдоо эң алгылыктуу сезилди, бирок ошону менен бирге олуттуу өркүндөтүүнү талап кылат. Авторлор фасаддардын шайкештик торун издеп, көлөмүн толуктоо жөнүндө ойлонушу керек, анткени катуу чыгып турган карниз ынандырарлык көрүнбөйт. Ушундай эле ойду Сергей Кузнецов дагы айтты, ал андагы деталдардын сапаты архитектурага каршы келээрин биринчи вариантта белгиледи. Биринчи кабаттын деңгээлинде түшкөн тирөөчтөр өзгөчө начар көрүнүп, имарат асманда илинип тургандай сезилет.
Талкуунун натыйжасында, экинчи, заманбап вариантын иштеп чыгууну сунуштап, долбоорду кайра иштеп чыгууга жөнөтүү чечими кабыл алынды.
