Сынак 10-сентябрда жарыяланган; Катышуучулардын арыздары 7-ноябрга чейин кабыл алынат (ал жакында жарыяланган; конкурстун буюртмачысы - Москва шаарынын Башкы планынын NI жана PI мамлекеттик унитардык ишканасынын уюштуруучусу Дон-Строй Инвест). Шаардын жаңы башкы архитектору Сергей Кузнецовдун аркасында өткөн жылы саны бир кыйла көбөйгөн Москвадагы мелдештердин арасында бул эң укмуштуусу болбосо дагы, эң чоңу болуп саналат. Биз 87 гектар аянтты түшүнүү жөнүндө, шаар куруу концепциясы жөнүндө айтып жатабыз, ал шаардын олуттуу, байкалаарлык бөлүгүн өзгөртүшү керек. Сынактын техникалык шарттарын аныктап, толук маалыматтарды берип жатабыз.
Эмне болду эле
Завод 1883-жылы француз Жулиус Гужон тарабынан негизделген; 1922-жылы ал Хаммер жана Орок деген аталышка ээ болгон. ХХ кылымда ал Россияда гана эмес, дүйнөдө металлургиялык ири тармактардын бири болгон. 1990-жылдары заводдун өндүрүшүнүн көлөмү кескин төмөндөп, көптөгөн имараттар кароосуз калган, аймагы бузулган. Заводдун иштешинин акыркы жылдарында ири аймакта бир нече гана цех иштесе, калгандары бош же ижарага алуучулар отурушкан.
Шаарга жайгаштыруу
Заводдун аймагы Москванын түштүк-чыгыш районуна (Лефортово району) таандык болсо дагы, ал борборго жакын жайгашкан. Балка жана Серп платформасынан Кремлге түз сызык менен - төрт чакырымга жетпей: бул жердеги борбордук райондун чектери ичкери карай катуу ийилип, расмий түрдө Борбордук административдик округга кирбеген завод, мисалы, Лужники борбордук районуна караганда борборго жакыныраак.
Үч бурчтуктар
Кайра уюштурула турган жер Энтузиастов шоссеси боюнча созулган гипотенузасы бар үч бурчтукка окшош. Батыш бурчу борбордук райондун чек арасы менен кесилген - Горький темир жолунун Хаммер жана Серл платформасы бар чек арасы. Бул жерде, Римская метро станциясы жайгашкан. Аймактын карама-каршы тарабында, чыгыш бурчунда Рязань темир жол тармагы (Новая станциясы менен) жана Авиамоторная метросу жайгашкан.
Аймактын түндүк бурчу Краснокурсанцкий аянтын, Лефортовский паркын (Москва аскер округунун мурдагы паркы жана Головинский бакчасы) жана Яузаны көздөй "карайт". Аймактын түндүк бөлүгүндө Үчүнчү Ринг маршруту Лефортово туннели аркылуу өтөт, бирок түштүккө жакыныраак ал жердин бетине чыгып, Энтузиастов трассасы менен чоң түйүндү түзөт.
Гектар
Келечектеги райондун жалпы аянты 87 гектарды түзөт. Алардын ичинен алтымыштан бир аз азыраак (58,8 гектар) Хаммер жана Серп заводуна таандык: 18,9 гектар Үчүнчү шакекченин чыгыш тарабында, 39,8 батыш тарапта. Калган 28,42 гектар жер башка менчик ээлерине таандык: бул жерлердин болжол менен үчтөн экиси чыгыш бөлүгүндө, үчүнчү бөлүгү батышта. Бирок, Москванын башкы архитектору Сергей Кузнецовдун айтымында, бул аймак борбор калаа үчүн сейрек кездешүүчү бүтүндүктүн мисалы: өнөр жай зонасынын чектеринде менчик ээлери анчалык көп эмес, адатта, андан дагы көп. Сынактын катышуучулары 87 гектар аянттагы архитектуралык жана шаар курууну түшүнүүгө чакырылган, бирок кайра уюштуруу 18.9 га чыгыш үч бурчтуктун ичинде башталат.
Кайра уюштуруунун эки кезеги
Үчүнчү айланма жолдун маршруту аймакты эки тең эмес бөлүккө бөлөт: болжол менен үчтөн экиси шакектин ичинде, үчүнчүсү сыртта.
Адегенде кичинекей тышкы үч бурчтукту кайрадан уюштуруу пландаштырылууда. Экинчи этап Үчүнчү Транспорт шакекчесинин ичинде жайгашкан батыш үч бурчтук болот.
Биринчи кезекте, долбоордун алкагында турак жай аянты, мектеп, бала бакча жана спорт-эс алуу комплекси курулат. Экинчи этапта, жаңы жана чектеш райондордун жашоочуларын жумуш жана эс алуу менен камсыз кылган кеңселерди жана көп функционалдуу комплекстерди камтыган мамлекеттик, ишкердик жана соода объектилерин түзүү пландаштырылууда.
Жолдор сыртта. Транспорттун жеткиликтүүлүгү
Бул аймактын эң чоң артыкчылыктарынын бири - автоунааларга дагы, коомдук транспортко дагы транспорттун жакшы жеткиликтүүлүгү. Бул жерде шаардын эки маанилүү трассасы (Энтузиастов шоссеси жана ТТК шоссеси) кесилишет, бирок алар өтө эле бош эмес жана тыгындарга дуушар болушат. Бул учурда метро бар. Жакын арада метро станцияларынын үчөө бар: Калининская линиясынын Авиамоторная жана Площадь Ильича жана Люблинско-Дмитровская линиясынын Римская. Метро аркылуу борборго сапар 15-20 мүнөткө созулат.
Метрону эки темир жол бекети - Москва темир жолунун Горький багытындагы "Серп жана Молот" жана Рязань багытындагы "Новая", ошондой эле жер үстүндөгү автобус, троллейбус жана трамвай толуктайт.
Ичиндеги жолдор
Азыр заводдун аймагында, албетте, цехтердин ортосундагы ички өтмөктөр бар, бирок бул лаконикалык жана прагматикалык көчө тармагынын тыгыздыгы нормадан жарымынан ашат. Норматив - бир чарчы метрге 8 чакырым. метр, завод көчөлөрүнүн тыгыздыгы - 3,1 км / чарчы метр.
2-этаптагы сынактын катышуучуларына авариялык абалдагы унаалар үчүн өтмөктөрдүн керектүү санын эске алуу менен жаңы көчөлөрдү учурдагы автомобиль жолдору, түйүндөр жана кесилиштер менен байланыштыруу менен, логикалык ички көчө тармагын долбоорлоо милдети коюлган.
Жашылдар
Бүгүнкү күндө заводдун аймагы дээрлик бардык өнөр жай зоналары сыяктуу эле дээрлик эч кандай жашыл аянтчаларга ээ эмес.
Эң жакыныраагы, Балка менен Ороктун түндүк бурчунда, Краснокурсанцкая аянты жана коомдук бак бар. Площадь Ильича жана Авиамоторная метро станцияларынын чыга беришинде кичинекей жашыл зоналар бар, бирок Лефортовонун аймагында бир гана чыныгы толук кандуу сейил бак бар - Лефортово (Кэтрин сарайынын паркы, мурун Аненхоф деп аталган). Анын аянты 32 гектар, бирок заводдун аймагынын чек арасынан паркка чейин бир чакырымдай жөө аралыкта. Башка жашыл аймактар андан ары дагы, негизинен Яузанын боюнда жайгашкан.
Ошондуктан, конкурстун уюштуруучулары "жашыл" маселени түп-тамырынан бери чечүүнү көздөп жатышат - TOR аймактын ичинде мүмкүн болушунча жашылдандырууну талап кылат. Бактар, бадалдар жана гүлзарлар жаңы райондун көчөлөрүндө, скверлеринде жана жөө жүргүнчүлөр зоналарында гана эмес, ошондой эле имараттардын стилобаттарында жана террасаларында пайда болушу керек. Комплекстүү жашылдандыруунун бир бөлүгү аймактын чек арасында жашыл периметрдин пайда болушу болушу керек.
Сынактын катышуучулары үчүн тапшырмалар
Сергей Кузнецовдун айтымында, Хаммер жана Серл аймагы "жогорку сапаттагы архитектуранын аймагы" болуп, коопсуз, ыңгайлуу, өткөрүмдүү, арзан жана ар түрдүү болушу керек.
Сынактын катышуучулары жалпы аянты 87 гектарды түзгөн ири "үч бурчтуктун" бүт аймагын өнүктүрүүнүн архитектуралык жана шаар куруу концепциясын сунушташы керек (алардын 60ы гана биздин эсибизде, Хаммерге таандык жана Орок өсүмдүгү). Мындан тышкары, башкы пландын, траффиктин жана жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылынын схемасын гана эмес, ошондой эле келечектеги аймактын чегинде ар бир имараттын архитектуралык концепциясын иштеп чыгуу талап кылынат.
Балка жана Серл заводунун аймагын шаар куруу трансформациялоонун натыйжасы адамга ылайыктуу шаар чөйрөсүн жана өнүккөн инфраструктурасы менен мейкиндик чөйрөсүн, ачык коомдук мейкиндиктер тутумун жана шаардык тканьга интеграцияланган эс алуу аймактарын түзүү болуп саналат. жана "айлана-чөйрөнү туруктуу өнүктүрүүнүн талаптарына жооп берүү". Сынактын экинчи этабына 5 финалист кирет, алардын чыгармалары 1ден 5ке чейин баа алышат.
Сынактын уюштуруучуларынын айтымында, чындыгында уникалдуу жана таанымал архитектуралык долбоор заводдун аймагын көп функционалдуу өнүктүрүү боюнча сынактын жүрүшүндө табылат, анын ишке ашырылышы каралбай калган өнөр жай зонасын Москванын заманбап жана жагымдуу районуна айландырышы керек.
