Боровицкая аянтынын, Моховая жана Знаменка көчөлөрүнүн кесилишинде жайгашкан шаардык мейкиндикти кайрадан карап чыгуу максатында, Москва шаардык архитектура комитетинин колдоосу менен архитектура музейи тарабынан ачык архитектуралык идеялык конкурс уюштурулуп, өткөрүлдү, Воздвиженка жана Крестовоздвиженский Переулок. Автордун сүрөттөмөсү менен жеңүүчү долбоорлорду жарыялайбыз.
1.
Андрей Адамович, Михаил Орлов, Максим Вертипорох, Елизавета Косихина жана Татьяна Вензелева
Участоктун аймагында көп сандаган архитектуралык эстеликтер, музейлер жана кооз жерлер бар, алар азыр бирдиктүү тармакка туташкан эмес. Бул долбоордо биз үчүн башкы милдет - Москванын борбордук бөлүгүнүн жөө жүргүнчүлөрдүн негизги аймагын бириктирүүгө жөндөмдүү жана шаардын музей тармагына оңой жеткиликтүүлүктү камсыз кылган туруктуу жөө адамдар мейкиндигин түзүү. Моховая жана Знаменка көчөлөрү, Воздвиженка жана Крестовоздвиженский тилкеси менен чектелген аймак музей кластерине кирген короо жайларын пайдалануу менен жөө адамдар зонасына айландырылууда.
Бул долбоордун негизги максаттарынын бири бульвардын шакекчесинин бөлүнгөн участокторун бириктирүү, Никитский бульварынан Кремльге чейин, Гоголевский бульвары жана Волхонка көчөсү аркылуу жөө жүргүнчүлөрдүн үзгүлтүксүз өтүү мүмкүнчүлүгүн түзүү болуп саналат. Дайыма үзгүлтүккө учураган бульвардын шакеги жөө жүргүнчүлөргө ыңгайсыздыктарды жаратат, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жер астынан өтүү бул кырдаалдан чыгуунун жетиштүү жолу эмес. Бульварларды жеткиликтүү жана жөө адамдарга ыңгайлуу кылуу зарылдыгы бизди бульварлардын ортосунда жер үстүндөгү ачык өтмөктү түзүүгө түрттү. Бири-бирине туташтырган бульварлардай кең массив өтүүчү жол жашыл бак-дарактар менен капталган. Бул ыкма менен туташтырылган бульварлар аталган тилкеде жол кыймылына тоскоолдук кылбоого мүмкүндүк берет жана жөө жүргүнчүлөр үчүн жашыл аянтчалар менен толтурулган сапаттуу шаардык шарттар түзүлгөн.
2.
Анастасия Тер-Саакова жана Алексей Котлярский
Тендердик сунушта ушул сайттын айлана чөйрөсүнүн сапатын жакшыртуу аспектилери каралат. Долбоордун сунушу аймактын жөө адамдарга жеткиликтүүлүк факторун кароону камтыйт жана анын ресурстарын пайдалануу мүмкүнчүлүктөрүн карайт. Сайтта 2 жөө жүрүү жолу бар. Биринчиси жабык жана борбордук аянттар менен кварталдар аркылуу өтөт. Ал Третьяковская метросунан башталат, аралдын аркы өйүзүндө, Кремлдин айланасында ийилген. Экинчи маршрут - Китай-Город метросунан Кропоткинская метросуна чейинки аккорд маршруту жана ал Москвадагы жаңы жөө жүргүнчүлөр зоналарын дагы, музей максаттарындагы негизги объектилерди да камтыйт (МУАР, Ленин китепканасы, Пушкин музейи).
Анализ көрсөткөндөй, каралып жаткан аймактын айланасындагы шаар менен жөө жүргүнчүлөрдүн байланышы бирдей эмес жана мүмкүн болгон жолдордун санынын аздыгын көрсөтөт. Ошондой эле, сайттын өткөрүмдүүлүгүнө ар кандай факторлор тоскоол болууда, мисалы, жогорку ылдамдыктагы көчөлөр кескен жабык өтмөктөр жана тилкелер, жер кесилиштери жок, жөө адамдар кыймылы көп учурда негизги көчөлөрдүн жанында жүргүзүлөт. Жөө жүргүнчүлөрдүн жаңы байланыштарын түзүү бул кварталдарга келген конокторду өзүнө тартып, алардын өнүгүшүнө салым кошот.
3.
Антон Иванов
Долбоордун саясаты алты сунушка негизделген. Бул мүмкүнчүлүктөрдүн менюсу, аларды шаарда ишке ашыруу үчүн ресурстар көбөйгөн сайын өсөт. Алты бирдей идеялар бир эле мезгилде өз ара байланышта жана ырааттуу жүзөгө ашырылышы мүмкүн, бирок өз алдынча өзүнчө жүзөгө ашырылат.
Вариант I. Радио
Музейлер кварталын түзүүгө биринчи кадам - бул Интернетти колдонгон маданий мекемелердин биригиши. Материалдык эмес басып кирүү долбоору музей кластеринин аймагында wi-fi роутерлер тармагын жабдууну сунуш кылат. Ар бир конок, турист жана кварталдын коногу тармакты бекер колдонуп, Музей кварталынын коноктор барагына өтүү үчүн смартфону же ноутбугу болушу керек.
II вариант. Фестиваль
Революцияга чейинки Москва ар дайым өзүнүн жарманкеси жана бай базарлары менен белгилүү болгон. Шаардык көчө иш-чарасынын салтын жандандырып, музей кластери биринчи Москвадагы бир күндүк фестивалды өткөрөт. Фестивалдын программасы Музей кластеринин ичинде илинип турат.
III вариант. Павильон
Музей кластеринин аймагы өтө жабык. Бир чарчы метрге тосулган тосмолордун жана дарбазалардын саны боюнча, бул аймак Кремлден алыс эмес жерде шаардын ар кайсы айылдарынан ашып түшөт. Кластердин аймагын өзүн-өзү идентификациялоонун убактылуу шалдыгынан чыгаруу үчүн жыл сайын Кластердин аймагындагы павильон үчүн архитектуралык сынак өткөрүлөт. Конкурстук тапшырманын негизги шарты - шаар турмушун активдештирүү жана кийинки үч жылдын ичинде программанын турмушка жөндөмдүүлүгү.
IV вариант. Башкы план
Музейлер кластеринин башкы планы аймакты буга чейин иштеп келген музейлердин, кеңселердин жана үйлөрдүн "бөлмөлөрүн" бирдиктүү мейкиндикке бириктирген ажырагыс интерьер катары өнүктүрүү идеясына негизделген. Башкы план шаардын байланыш кан тамырларын үзгүлтүккө учуратпастан, аймакты унаа тыгындарынан арылтат.
V вариант Башкы пландын ичинде. Шаардык ландшафт депозитарийи
Староваганковский менен Крестовоздвиженский тилкесинин, Знаменка жана Воздвиженка көчөлөрүнүн ортосундагы аймак, Кремлдин жакын сырткы көрүнүшү менен айырмаланып, укмуштай ээн баштык деңгээли менен белгиленди. Бул жерде мейкиндиктин так системасы жок. Депозитарий Европанын башка шаарларына таптакыр окшобой, өзүнүн даамы менен мүнөздүү Москваны көрсөтөт. Бул аймакта башкы планды ишке ашыруу Москвадагы эң кооз ээн жерлердин бирин байкап, жай сейилдөөгө мүмкүндүк берген жолдордун туристтик жука линияларын түзүү менен чектелет. Көчөнү реконструкциялоо археологиялык мүнөзгө ээ.
VI вариант. Башкы пландын ичинде. Жаңы архитектура борбору
Москвада укмуштуудай кооз көрүнүштөр бар. План деңгээлинде биримдикти эч качан иштеп чыга албаган нерсе шаардын асман тиреген деңгээлинде таң калыштуу чечендик мүнөзгө айкалышты. Москва архитектурасынын бардык тажрыйбасын панорамалык көрүнүш менен гана айкалыштырууга болот. Бул үчүн китепкананын китеп сактагычынын акыркы кабаты аларга ылайыктуу. Ленин. 2015-жылга чейин китеп сактоочу жайдын кошумча имаратын пайдаланууга берүү пландаштырылып жаткандыктан, үнсүз чыгарылган имарат жаңы толтурмаларды сатып ала алат. Жаңы архитектура борбору музей кластеринин, МУАРдын көргөзмө аянтчасынын, лекция жана кинопрограмманын, кафенин жана китеп дүкөнүнүн тосуп алуучу маалымат столун айкалыштырат. Староваганковский тилкесинен өзүнчө кире турган лифттин шахтасы жабдылууда.
Атайын сыйлыктарга ээ болгон долбоорлор
1.
"Studio-TA" архитектуралык бюросу
Москванын заманбап тарыхый борбору маданий объектилердин жана тарыхый-архитектуралык эстеликтердин топтолгон аймагы. Бири-биринен жөө алыс аралыкта Кремлдин музейлери, Чоң Манеж, Мамлекеттик тарых музейи, Россиянын Мамлекеттик китепканасы, Мамлекеттик архитектура музейи жайгашкан. А. В. Chусев, Мамлекеттик көркөм сүрөт музейи. А. С. Пушкин, Румянцев музейи. Тилекке каршы, иштеп жаткан жөө жүргүнчүлөрдү тейлөө тармагы аймактагы негизги сайттардын ортосунда ыңгайлуу кыймыл өткөрбөйт.
Долбоор Москва борборунун аймагын Боровицкая аянты, Моховая жана Знаменка көчөлөрүнүн кесилиши, Воздвиженка жана Крестовоздвиженский тилкесинде, Музейлер кластерин түзүү мүмкүнчүлүгү менен өнүктүрүүнү сунуш кылат. Бул зонада социалдык жана маданий мейкиндикти түзүү үчүн, жөө жүргүнчүлөрдү жана траффиктин агымын кайрадан багыттоо керек. Бул аймактын жөө жана транспорттук тармагынын өзгөрүшү ири маданий объектилерди бири-бири менен байланыштырып гана тим болбостон, ачык асман алдында көргөзмөлөрдү өткөрүү мүмкүнчүлүгү менен аймакты эс алуучу жайга айландырат.
2.
Александр Зеликин, Анастасия Казакова, Галина Шуб жана Project Russia журналы
Дизайн аймагын талдоо көрсөткөндөй, ал бир гана музей кластерин чагылдырбайт. Бир жагынан, сынактын уюштуруучулары тандап алган мекемелердин колдоочу үчилтиги - Москва Кремлинин музей-коругу, А. В. Chусев жана А. С. Пушкин атындагы музей Пушкин - катышуу жагынан салыштырууга болбойт.
Экинчи жагынан, Москва Кремли менен Көркөм сүрөт музейи ортосунда келүүчүлөрдүн активдүү транзиттик жолу таптакыр болот деп күмөн санашыбыз керек. Жок дегенде жакынкы келечек үчүн. Алардын ортосунда кайчылаш агымдардын жоктугу башка себептерге байланыштуу. Негизинен бул мекемелердин көлөмүнө байланыштуу. Кремль дагы, Пушкин атындагы Көркөм сүрөт музейи дагы келүүчүлөр бир нече саат болуп, бир нече чакырым аралыкты басып өткөн "музей шаарчасы" деп эсептешет. Ушул мекемелердин бирине баргандан кийин, көпчүлүктүн көпчүлүгүнүн дагы бир экспозицияны көрүүгө күчү да, убактысы да, сезими да жок. Муну, айрыкча, Кремлге келген коноктордун агымы отурукташпаган Тарых музейинин (GIM) тажрыйбасы далилдеп турат.
Ошентсе да, Москва Мамлекеттик изилдөө институтунун модернизациялоо жана жагымдуулугун жогорулатуу А. В. Chусев муну таптакыр жокко чыгарбайт. Биздин оюбузча, Волхонка жана Моховая линиясында жайгашкан дагы бир казык маданий объектке - Ленинкага, Россиянын Мамлекеттик китепканасына көңүл бурсак, мындай милдетти чечсе болот. Архитектура музейи үчүн Ленинка кызыктуу потенциалдуу өнөктөш. Бул кызматташтыктын деталдуу моделин иштеп чыгуу РСЛ жана ГНИМАнын ишмердүүлүгүн кылдат изилдөөнү талап кылары шексиз. Эскиздүү жана эң алдын ала формада, биргелешкен ЛЕНИН - CHУСЕВ (кыскартылган LESH) биргелешкен ишканасын түзүүнү сунуштап, анын бир катар мүмкүн болгон долбоорлорун белгилөө максатка ылайыктуу көрүнөт.
Мындай долбоордун биринчиси, РСЛдин башкы тепкич залында жана №1 залында 20-кылымдын архитектурасынын экспозициясын жайгаштыруу болушу мүмкүн. Экинчи долбоор - РСЛнын короосунда жайгашкан Ивановский имаратына көп функционалдуу жыйындар залын жайгаштыруу. Үчүнчү долбоор - бул 21-кылымдын архитектурасынын экспозициясы жана панорамалык чатыр террасасы бар бир кабаттуу айнек көлөмү бар китеп сактоочу жайдын үстүнкү структурасы. Акыры, төртүнчү долбоор - бул Ленинка менен биригүүнү эске алуу менен GNIMA комплексин кайра түзүү. Ошентип, Моховая менен Волхонка аймагында бир музей кластери эмес, үчөө: Лешь жана Кремлдин "шаарлары" жана Пушкин музейи түзүлөт.
3. Ольга Миронова
Долбоор бир нече сейилдөө маршруттарын (маданий, тарыхый, функционалдык, рекреациялык жана туристтик) түзүүнү сунуштайт, бул көптөгөн маданий жана архитектуралык эстеликтерди бир тутумга бириктирүүгө жардам берет. Эң ыңгайлуу кыймылды камсыз кылуу үчүн белгилерден, маалымат күркөлөрүнөн жана мүнөздүү жаңы жашылдандыруудан турган бирдиктүү навигация тутуму иштелип чыгууда. Шаардын архитектуралык тарыхый мүнөзүн мүмкүн болушунча сактап калуу жана баса белгилөө үчүн, учурдагы айлана-чөйрөгө кийлигишүү минималдуу. Бардык сунушталган архитектуралык формалар убактылуу жана функцияларына, мезгилине жана башкаларга жараша ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылын калыбына келтирүү бир нече этапта иштелип жатат, бул ресурстарды жана колдо болгон коомдук мейкиндикти ар бир этапта эң ыңгайлуу жана сарамжалдуу пайдаланууга мүмкүндүк берет.
