Мосинжпроекттин жаңы метро станцияларын долбоорлоо боюнча бешинчи сынагы август айынын аягында аяктады. Мыкты долбоорлор Заха Хадид Архитекторлорго жана АСАДОВ архитектуралык бюросуна берилди. Экөөнү тең ишке ашыруу пландаштырылууда. Архитекторлор сынакка катышкандыгы жана жеңишке жетүү кубанычы менен бөлүштү.
Сынакка катышууну кантип чечтиңиз? Сиздин бюро эмне үчүн арыз жөнөттү жана жеңишке жетишиңизге ишендиңизби?
Андрей Асадов: Метро станциясындагы мелдештерди көптөн бери жакшылап карап келгенбиз, бирок жакынкы убакка чейин катышууга батынган жокпуз. Бирок биз жыл сайын бекеттердин сырткы көрүнүшү жөнүндө жаркын идеяларга шыктанып турдук, демек, акыры, биз өзүбүз буга катышкысы келди!
Christos Passas: Биз ар дайым дүйнөгө таанымал Москва метросунун жаңы станциясынын долбоорун иштеп чыгууну эңсеп келгенбиз, андыктан сынак жарыялангандан кийин биз эч тартынбастан катышууну чечтик. Мындай иш-чараларда кимдин бактысы болорун эч качан биле албайсыз, анткени көптөгөн катышуучулар кызыктуу долбоорлорду сунушташат. Кандай гана сынак болбосун сыноо болгондуктан, жогорку квалификациялуу иш-чараларды тандоо критерийлери так жана процесси жакшы уюштурулган. Ошондой эле кызыктуу жана мазмундуу долбоорлордо иштөө алда канча кызыктуу.
Айтыңызчы, буга чейин сиздин бюро метро станцияларынын архитектуралык көрүнүшүн түзгөнбү же транспорттук инфраструктурасы бар кандайдыр бир объектини өнүктүрүү концепциясын түзгөнбү? Эгер ооба болсо, айтып бериңиз, өткөн тажрыйба менен мелдеш учурунда алган тажрыйбаңыздын айырмасы эмнеде?
Андрей Асадов: Метро станцияларын долбоорлоо боюнча учурдагы сынактын алдында ага катышуунун кажети жок болчу, бирок аэропортторду жасалгалоодо бир топ тажрыйба бар болчу. Интерьердин лаконикалык, бирок ачык-айкын көрүнүшүнөн тартып, эскирүүгө чыдамдуу жасалгалоого чейинки көп нерселер ушул жерде окшош.
Christos Passas: Мындай иш-чараларга буга чейин дагы катышканбыз. Тактап айтканда, бул сынак кызыктуу, анткени катышуучуларга ар бири өзүнүн кайталангыс стилинде жасалган, өтө бай жана кызыктуу тарыхы бар станциялардын жана филиалдардын татаал тутумунун түйүндөрүнүн бирин иштеп чыгууга чакырылган (мисалы, сарай станциялары)..
Станциянын долбоорун түзүүдө сизге эмне түрткү болду? Сиз кандай кыйынчылыктарга туш болдуңуз?
Андрей Асадов: Аэропорттун түзүлүшү сыяктуу эле, алардын ар бири сөзсүз түрдө башка бирөөнүн ысымын алып жүрөт, 20-кылымдын улуттук тарыхындагы бурулуш учурдагы чечүүчү каарман Георгий Жуков менен байланышкан вокзалдын аталышы бизди бир катар маанилери жана образдары. Албетте, маанинин тактыгы менен түзмө-түз чечмелөөнүн жоктугунун ортосунда кармоо кыйынга турду.
Christos Passas: Кленовый бульвар станциясы Москва метросунун Большая Кольцевая линиясынын четинде жайгашкан. Ал жаңы муундагы станциялардын бири болуп калат жана биз уникалдуу долбоорду иштеп чыгууну кааладык - ошол эле учурда прогрессивдүү, өткөндүн мурасын даңазалаган жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу.
Москва метросу сиз үчүн кандай? Анын өзгөчөлүгү жана башка өлкөлөрдөгү метродон айырмасы эмнеде?
Андрей Асадов: Москва метросу - Совет доорундагы архитектуранын жана искусствонун толук кандуу музейи. Бул жерде символикалык компонент маанилүү ролду ойнойт, андыктан жаңы маанилерди жаратуу салтын 21-кылымда улантуу керек. Албетте, буга жакында станциядагы бир катар сынактар түрткү болду.
Christos Passas: Москва метросу - динамикалуу өнүгүп жаткан толуктоочу станциялар тутуму, жүргүнчүлөр бир бүтүн катары кабыл алышат. Кызыгы, ар бир станция ар башкача: мындай ар кандай стилдеги түшүнүктөр Москвада гана эмес, метро бар башка шаарларда да байкалат.
Долбооруңуздун уникалдуу өзгөчөлүгүн жана анын негизги идеясын айтып бериңиз
Андрей Асадов: Метро архитектурасынын каада-салттарын карманып, аларды Жеңиштин символдорунун бири - Ата Мекендик согуш ордени, алтын жылдыздуу кызыл жылдыз менен айкалыштырып, жаңы баскычта өнүктүрүүгө аракет кылдык. Салтанаттуу формацияда жеңишке жеткен жоокерлердей болуп, тирөөч тирөөчтөр тоңду. Согуштун трагедиясын чагылдырган караңгы каптал дубалдары мейкиндикти көздүн карегиндей кеңейтет. Кызыл сыналар түрүндөгү кире бериш павильондордо символикалык компонент камтылып, аскердик карталардын жебелерин чагылдырат.
Christos Passas: Бул долбоор заманбап метро станциясы болушу мүмкүн деген ойду чагылдырат: иштөө оңой, интуитивдүү навигация, поезддердин келиши жана кетиши боюнча арткы жарык билдирүүлөр жана лаконикалык дизайн. Биз бир динамикалык чынжыр куруу менен татаал мамычаларды жаратууну чечтик жана атайын ыкманы колдонуп, поезддин кыймылынын багытын көрсөттүк.
Эгерде сиз долбоорду үч сөз менен сүрөттөп беришиңиз керек болсо, анда аны кандай сүрөттөйт элеңиз?
Андрей Асадов: Жеңиш, Каада-салттар, Авангард.
Christos Passas: Жаркын, динамикалык мейкиндик жана интуитивдүү навигация.
Жеңгениңизди билгенден кийин кандай сезимдерди баштан кечирдиңиз? Калыстар тобу сизди эмне үчүн тандады деп ойлойсуз?
Андрей Асадов: Албетте, калыстар тобу биздин долбоорду тандап алганын билүү абдан күтүүсүз жана жагымдуу болду. Башынан эле, биз негизги идеяны так айтып, долбоордун аягына чейин жаңы бойдон сактоого аракет кылдык. Биз ийгиликке жетиштик деп үмүттөнөбүз!
Christos Passas: Жеңиш жөнүндө кабар бизди аябай кубандырды. Мүмкүн, калыстар тобу биздин долбоорду тандап алышкан, анткени ал Москва метросунун концепциясына толук дал келген эң кылдат жана так планды сунуш кылган.
