Бардыгы Kleinewelt Architekten, Citizenstudioну долбоор боюнча кызматташууга чакыргандан кийин башталды. Негизги идея оңой жана тез эле жаралды - өнөктөштөр сүйлөшүү столунда жолугушаар замат. Бирок, көп учурда болуп тургандай, бул жеңил көрүнгөндөй, тарыхый, географиялык жана социологиялык изилдөөлөрдүн адистери менен биргеликте олуттуу даярдык иштери жүргөн. Бул учурда, өзгөчө маанилүү болгон: Түндүк дарыя станциясы Москва үчүн чындап эле уникалдуу жер.
Курчап турган паркы бар вокзалдын имараты 1930-жылдары ошол мезгилге таандык чыныгы империялык масштабда курулган. Анын курулушу Москва каналынын курулушуна дал келип, анын ачылышында борбор биринчи жолу "беш деңиз порту" деп аталып калган. Имараттын курулушу жана айлана курулушу аяктаган учурда, деңиз гана эмес, жалпысынан суу дагы жок болсо керек - Химки суу сактагычынын толтурулушу кийинчерээк болуп өттү - вокзалдын имараты, эң сонун үчөө деп стилдештирилген. беш бурчтуу жылдыз тагынган "түтүк" менен жабдылган пароход келечектеги акваторияга сыймыктануу менен көтөрүлүп турду … Ага кадимки француз бакчасынын канондоруна ылайык пландаштырылган кең парк туура келген - алдыңкы партер, параллель жана перпендикуляр аллеялары, радиалдуу гүлзарлар, көптөгөн айкелдер жана фонтандар. "Сталиндик империя" стилинин көрүнүктүү мисалдарынын бири деп таанылган вокзалдын имараты дагы, анын айланасындагы парк дагы архитектуранын жана ландшафттык багбанчылыктын эстеликтери катары мамлекет тарабынан корголгон, бирок алардын бузулушуна жол берген эмес. жана эрте калыбына келтирүү керек.
Калыбына келтирүү иштери архивден табылган ландшафт архитектору Тимофей Шафранскийдин түпнуска долбооруна негизделген. "Бул реконструкциянын биринчи катмары", - дейт Сергей Переслегин, Kleinewelt Architekten өнөктөшү. "Биз парктын фрагменттерин жаратуу мезгилиндегидей калыбына келтирип, ар бир кадамын эксперттер жана реставраторлор менен талкуулап жатабыз." Бирок бул калыбына келтирүү катмары менен катар архитекторлор сейил бакка мурастарды четке какпаган жана аны бири-бирине дал келтирбеген, бирок толуктап, бүтүндөй тарыхка күтүлбөгөн кошумча көлөм берип, жаңы драма тартуулоону сунуш кылышууда.
Баштапкы пункту ошол эле канаттуу цитата болгон. Архитекторлор "беш деңиз порту" Москваны дарыялар менен каналдардын тутумуна айландырып жаткандыгына көңүл бурушту, анын аркасында Химки суу сактагычынан Балтика, Ак, Азов, Кара сыяктуу беш деңизге чейин барууга болот. жана Каспий. Алар парктын кадимки схемасына ушул суу жолунун картасын киргизүүнү чечишти, ошону менен жаңы басуу маршруту түзүлдү. Техникалык жактан алганда, аллеялардын деңгээлинен 30 см жогору көтөрүлгөн жыгач полго окшош, бирок алардын системасын эч кандайча бузбайт. Баса, 70-жылдардагы популярдуу "Пароходдорду кантип узатуу" деген ыры эсиме түштү: "Жай деңиз суулары эки катардагы рельстерге окшобойт". Citizenstudio өнөктөшү Михаил Бейлин: "Биз аны өзүбүз үчүн ушундай жол менен түздүк", - деп түшүндүрөт. - Парктын параллель аллеялары менен катуу, үзгүлтүксүз жайгашуусу сейилдөөгө эмес, жолдун өтүшүнө арналган. Ал эми деңиз туризми - бул жай өлчөнгөн кыймыл, жана биздин маршрут адамга деңиз жээгиндеги курорттогудай жайбаракат сейилдөөгө жана жаңы көз караштарды, жаңы пейзаж сүрөттөрүн табууга мүмкүнчүлүк берет. " Өздөрүнүн идеясын баса белгилөө үчүн, долбоордун авторлору көп жылдык өсүмдүктөрдү пол менен бойлой көк жана алтын түстөрдө отургузууну сунуш кылышат, бул гүлдөрдүн арасында 30-жылдардын рухундагы майрамдык көп түстүүлүктөн айырмаланып, кулактардын жана суу өсүмдүктөрүнүн элесин жаратат. кадимки парктын.
Маршрут боюнча жайгашкан кафелер жана күркөлөр, беседкалар жана бельведерлер Россиянын чыныгы шаарларынын аталыштарын алышкан жана тиешелүү географиялык объектилер жайгашкан жерлерде жайгашкан, жана, мисалы, жайкы көргөзмө павильонунун аркадасы так ушундай жол менен кайталанып турат түндүк Вичегда дарыясы (карта паркында Витегра шаары менен чаташтырбоо керек).
Келечектеги парктын "жылдык шакектери" тутумунда, 1930-жылдардан кийин, 1950-жылдарда - аны калыбына келтирүү иштери жүрүп жаткан мезгилде, ал эми Ленинград проспектисинин карама-каршы тарабында, Москванын делегаттары бар. Жаштар жана студенттер фестивалы Достук паркынын пайдубалын түптөштү. Беш Деңиз Паркы долбоорунун авторлору келечекте эки пейзаж объектиси бири-бири менен байланышта болушун абдан каалашат - бул үчүн жер алдындагы өтмөктү кеңейтүү жана пандустар менен жабдуу жетиштүү болот, бул функцияны өз мойнуна алат. бир түрү “убактылуу жөнүндө th gateway "1950-жылдардан 1930-жылдарга чейин. Долбоордун авторлорунун урмат-сыйына татыган парк архитектурасынын кийинки этабы 1970-жылдардагы модернизм, айрыкча суу сактагычка көз чаптырган башкы ресторандын стилине багытталган. Ресторан "Волга" деп аталып, албетте, жөө маршрут боюнча тиешелүү жерде жайгашкан. Бул толугу менен тунук имарат болуп, эң лаконикалык планга ээ жана жылып турган бөлүктөрдүн жардамы менен көп функционалдуу пайдалануу мүмкүнчүлүгүнө ээ; Корголуучу зонада эч кандай жаңы курулуштарды тургузууга болбой тургандыгын эске алганда, парк чындыгында ушундай мүмкүнчүлүккө муктаж.
Бул иш жүзүндө заманбап архитектура; 2010-жылдардагы Москва менен дагы тыгыз байланышта - бул биздин мезгилге мүнөздүү болгон адам масштабына багытталган долбоордун руху. Паркты байырлаган чакан архитектуралык формалардын тунук силуэттериндеги белгилүү фантазия менен космостук кемелердин деталдарына чейин футуристтик нерсени көрүү оңой, ошондуктан убактылуу жана Долбоордун огу келечекке дагы багытталат.
Долбоордун авторлору ушул эскерүүнү эстешсе дагы. Жаңы объектилерди түзүүдө алар жетекчиликке алган негизги баштапкы чекит, табигый жол менен, станциянын имаратынын өзү - дарыялар менен каналдардын картасындагы "Москва" жана жээктерде сакталып калган бир нече имараттар болгон. кеме сыныктары. Постмодерндик салтты улап, архитекторлор башкы имараттын оригиналдуулугун түзгөн бардык архетиптерди колдонуп, аны иш жүзүндө анын бөлүктөрүнө бөлүп салышты: бекеттин чоң-кичине арборлорунун, медалдарынын кардай аппак аркалары менен жайылган станциялар галереяларынын колоннасы. Анын фасаддарын кооздоо павильондордун дубалдарынын тешиктеринде чагылдырылып, өзүнчө жашоо стилиндеги палубалар, мачталар жана түтүктөр катары айыккан. Эки кабаттуу бельведердеги борбордук порталдардын бийик аркаларына шилтемени көрүү оңой, алар Беш Деңиз Паркынын авторлору атайын функцияларды жүктөшөт: алар зыяратчыларга сууну көрүү үчүн гана эмес, башкача айтканда, бак-дарактар менен капталган, бирок ошондой эле көрүүчүлөр үчүн "экинчи тарапта" визуалдык доминант болуп калуу үчүн: суу сактагычтын карама-каршы жээгинен жана аны бойлоп сүзүп жүргөн пароходдордон.
Парктын спорттук өзөгү, 1933-жылы иштелип чыккан, бирок али ишке ашырыла элек, архитекторлор айланадагы таасирдүү кар-ак аркада менен курчалган, анда хоккей аянтчасын таанып билүү кыйын. Албетте, элестетүү үчүн эң чоң мүмкүнчүлүк алар үчүн балдар шаарчасын долбоорлоо менен ачылган, анда слайддан баштап пескоблокко чейинки ар бир объект палубалар, мачталар, аркан тепкичтери жана башка кичинекей кубанычтары бар өзүнчө "кеме" болот. моряктар. Мындай оюн аянтчасы паркка жергиликтүү тургундарды кызыктырат, алар азыр ал жакка барышпайт.
Бирок алар гана эмес, кемеге отурардан мурун аллеяларды бойлой өткөн туристтер менен бирге, реконструкцияланган парктын максаттуу аудиториясы болуш керек. Долбоордун авторлору шаардык микро туризм идеясына ынтызар болушат, бул москвалыктар өзүлөрүнүн атмосферасына жана эмоционалдык мазмунуна ээ болгон жетиштүү сандагы кооз коомдук мейкиндиктердин борборунун картасында пайда болууну билдирет. өз шаарларынын алкагында саякаттоого кызыкдар болушат. Баары жакшы болсо, өзгөчө географиясы жана ойчул драмасы менен беш деңиз паркы ушул картадагы эң жагымдуу чекиттердин бири болуп калаары шексиз.
