Метрополис соода комплексинин экинчи этабынын имараты Ленинградск автожолунун бою менен, анын 2008-жылы АБД архитекторлору тарабынан курулган биринчи бөлүгү менен МСК катары жакында ачылган айланма темир жолдун ортосунда тизилген; жакын жерде "Балтийская" бекети жайгашкан. Войковская метро станциясы түштүктө үч жүз метр аралыкта жайгашкан. Бул жер жандуу эмес, бирок түшүнүксүз: унаалар, электр поезддери, көпүрөлөр жана эстакадалар. Демек, авторлордон учурдагы дүкөндү кеңейтүү гана талап кылынган эмес: негизги маселе транспорттун дагы, жөө адамдардын дагы ыңгайлуу жана коопсуз кыймылын уюштуруу болгон.
Тагдыры илгертен бери өнүгүп келе жаткан жана оңой эмес долбоор жөнүндө биз буга чейин сүйлөшкөнбүз. Акыркы вариантынын автору болуп калган UNK долбоорунун семинары токтоосуз иштей баштаган жок. Англиялык DunnettCraven компаниясы тарабынан иштелип чыккан баштапкы концепция шаар тарабынан жактырылган эмес. Имараттын жабыктыгы, бош фасаддар, шаар менен байланыштын жоктугу, унаа жолу жана транспорттук түйүндөр - бул Москва Архитектура жана курулуш комитети билдирген негизги арыздар. Мындай долбоор шаардын четиндеги соода борборуна ылайыктуу болмок, бирок ири мегаполис комплекси үчүн эмес. Туура чечим издеп, кардар жабык конкурс уюштуруп, натыйжада сын-пикирлерди четтетүү иши Юлий Борисовдун командасына тапшырылды.
Ленинградка кош жолу менен Новопетровский Проездинин кесилишинде бурчтук орунду ээлеген имараттын структурасын сактап, архитекторлор ал үчүн жаңы өткөрүүчү кабыкты сунуштап, тематикалык түрдө анын артында жайгашкан жер токтоочу жай менен бириктирип, аны Жабык өтмөгү бар Балтийская МКК бекети. Юлий Борисовдун айтымында, бардык чечимдерге айлана-чөйрө түрткү болгон: “Биринчи кылган ишибиз Ленинградка эки тарапка үч чакырым аралыкта өнүгүшүн анализдөө болду. Анализ горизонталдуу карниздер жана тик тирөөчтөр менен, сайтка мүнөздүү ритмин аныктады. Бул принцип Метрополис-2дин фасаддарынын негизи катары кабыл алынган, бирок заманбап чечмелөөгө ээ болду."
Жаңы комплекс стилистикалык жактан биринчи этапка байланган эмес, бул ар кандай көчө фронтун түзүүнү каалоо менен акталат. Мындан тышкары, дүкөндөрдүн ар кандай ээлери бар. Бирок, Metropolis-2 бийиктиги боюнча коңшусу менен жакшы байланышта, ал эми имараттын жогору жагындагы горизонталдык карниз Ленинградка шаарынын карама-каршы тарабындагы сталиндик үйлөрдүн жогорку белгисине туура келет.
Англис дизайнерлери сунуш кылган бош жана ачык фасаддардын ордуна, жаңы нускасында дээрлик айнек дубалдары бар. Биринчи кабаттардагы ачык-айкын витриналар конокторду үйгө чакырат; дүкөндөргө көчөдөн автономдуу кирүү системасы ойлонулган. Биринчи кабаттардын жогору жагында айланып өткөн галереялардын, тепкичтердин айнектелген зоналары, эң жогорку катмарында фуд-корт жана жылдырылган чатырдын астында кышкы бакча жайгашкан. Көп сандаган айнектин жардамы менен имарат шаар менен ачык өз ара аракеттенип, келген конокторго келе жаткан поезддерди жана эл көп жүргөн шоссени карап турат.
Дубалдардын сокур сыныктары үчүн, темир менен капталган композиттик панелдерден жасалган тик тирөөчтөр жана ламелалар жооптуу. Алардын бардыгы ар кандай калыңдыкка ээ жана бири-биринен ар кандай аралыкта жайгашкан. Вертикалдардын бузулган ритми өтө эле кеңейтилген имараттын масштабын жашырат. Авторлор натыйжада тартылган сүрөттү штрих-код менен салыштырышат. Горизонталдуу түрдө башкы фасад бөлүктөргө бөлүнөт: анын үстүнкү жана астыңкы бөлүгү, жогоруда айтылгандай, айнек, ал эми ортосу кара таштын кенен куру. Жарнак баннерлерин жайгаштырууга арналган, декоративдик оймо-чиймелери бар кең жана бош учактарга өзгөчө басым жасалат. Сталиндин үйлөрүнүн жасалгалары ХХ кылымдын элүүнчү жылдарынан эмес, отузунчу жылдарды эске салган, диагоналдуу төрт бурчтуу чоң "вафли" торчосуна айландырылган.
Темир жолдун капталындагы тирөөч көп деңгээлдүү автопарктын көлөмүн жашырат. Жер үстүндөгү гараждын учурдагы скелети жалпы кабык менен курулуп, соода борбору менен айкалыштырылган. Фасаддын ушул узартылышынын натыйжасында бурч бөлүгүндө борбордук кире бериштүү салмактуу жарым-жаа алынды. Кире бериштин алдында жолго салыштырмалуу көтөрүлгөн чакан жарым тегерек жөө адамдар аянтчасын уюштурууга мүмкүн болду. Ал жерге тепкич же пандус менен чыга аласыз. Архитекторлор трассаны бойлой тротуарды болжол менен бир метрге көтөрүп, жөө жүргүнчүлөр зонасын жолдун чаңынан жана топурактан коргоого, ошондой эле автоунаалардын башаламан токтоп турушуна мүмкүнчүлүк бербей койгонун айта кетишим керек. Баштапкы концепция рельефтин айырмачылыгын эске алып, көптөгөн тепкичтерди жана пандустарды курууну сунуш кылган. Азыр имараттын кире бериши, анын ичинде биринчи кабаттагы бутиктерге өзүнчө кире бериштери бир деңгээлден. Жолдун жүрүү бөлүгүнүн четине отургузулган бак-дарактар, бадалдар жана чөптөр да мейкиндикти ыңгайлуу кылды. Ыңгайлуу отургучтар, көчө чырактары жапыз тосмонун артына орнотулуп, бир кездеги ызы-чуу, ыңгайсыз жол четиндеги адамга берилген шаар мейкиндигине айланды.
Бирок авторлор ушуну менен токтоп калган жок. Алгач, сайттын транспорттук жана инфраструктуралык көйгөйлөрүн чечүү зарылдыгы жүктөлгөн инвестор имаратты айланып өтүү үчүн метро станциясына өтмөктү орнотууну же жер астына көмүүнү көздөгөн. Бирок Юлий Борисовдун командасы эң логикалуу жана жөнөкөй чечимди сунуштады: жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү айланма темир жолдон имаратка туташтырылып, жүргүнчүлөрдү жаңы, андан кийин эски Метрополистин жылуу жана жаркыраган соода галереялары аркылуу метрого багыттады. Ошентип, соода борбору бул жердеги бекеттердин ортосундагы өтмөктөрдү өтө керектүү кылып, көчөдөн чыкпай поезддерди алмаштырууга мүмкүндүк берет жана ошол эле учурда потенциалдуу кардарларды дүкөндөргө жакындатат. Бул Орусиянын климатында өтө ыңгайлуу. Эми МСП станциясынан метро станциясына чейин Метрополис галереяларын бойлой дээрлик жарым чакырым аралыкты басууга туура келет, бирок жылуу.
Соода комплексин транспорттук хабдын структурасына киргизүү азырынча Москва үчүн эң кеңири жайылган тажрыйба эмес. Демек, бул чечим долбоордун маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат, Метрополис-2ди ири, заманбап жана белгилүү бир жаркыроодон куру эмес болсо дагы, жаңы Москва соода борборунан башка нерсеге айландырат.
