Жаңы көпүрө Киевдин эки борбордук паркын - "Хрещаты" жана "Владимирская Горканы" бириктирет. Чындыгында, формалдуу түрдө жакынкы коңшулар болгондуктан, бул парктар бири-бири менен дээрлик өз ара аракеттенишпейт: "Владимирская Горка" Михайловская тоосунун жогорку жана орто террасаларында жайгашкан, ал эми "Хрещаты" тоо этектеринде бузулган. Владимирский тектүү Днепр жана рельефте күчтүү айырмачылык жок, аларды бирдиктүү жөө маршруттун бөлүгүнө айландырууга мүмкүнчүлүк берет. Чындыгында, сынактын милдети ландшафтык тоскоолдуктарды жоюп, сейилдеген адамдардын бир парктан экинчисине эркин өтүүсүнө мүмкүндүк берген инженердик-архитектуралык чечим болду. Көпүрө Украинанын борборунун так борборунда курулушу керек болгондуктан, анын сырткы көрүнүшүнө өтө олуттуу талаптар коюлган - ал көрүнүшү укмуштуудай жана Киевдин эң көрүнүктүү жерлерине жакын болууга татыктуу болушу керек, курулуш ошондой эле этияттык менен жаратылыш комплекси. Асадовдун Архитектуралык бюросу, ИСТОКстрой менен биргеликте, бул конкурстун бирден-бир россиялык катышуучусу болуп саналат, анын концепциясын иштеп чыгуу парктарга кийлигишүүнү минималдаштыруу зарылчылыгына негизделген. Жаңы көпүрөнү куруунун эң аяр, "периштелик" ыкмасын сунуштап, авторлору жана анын архитектуралык образы периштеге окшоштурулуп курулган.
"Периште" жерге үч жерде тийген - канаттарынын учтары жана аны Хрешатый парктын борбору менен байланыштырган аралык тирөөчү. Колдоо аралыгын кыскартып, көпүрө боюнча кыймылдын багытын өзгөртүп гана тим болбостон, эки парктан Днепрдин карама-каршы жээгине баруучу Парковый көпүрөсүнө чейин тезирээк жетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ал эми болжолдонгон структурага кене формасын берүү, эки парктын кире бериш жерлерин түз байланыштырууга мүмкүнчүлүк берет.
Angel Wings 89 жана 111 метр аралыкты ээлейт, алардын ар бири мейкиндиктин туруктуулугун камсыз кылуу үчүн тигинен жана туурасынан ийилген 2 фермадан турат. План боюнча чарбалардын жогорку куру боюнча жөө жүргүнчүлөр өтүүчү каттам өтөт, ал планда катуу узарган Х-ге окшош, ал эми бийиктиги айырмачылыгы менен бир кыйла "экстремалдуу" маршрут велосипедчилер, ролик тебүүчүлөр, коньки тебүүчүлөр жана башкалар үчүн иштелип чыккан. жылмакай жааларды түзгөн бир. Мындай чечим менен архитекторлор эки канаттууну бир таш менен өлтүрүшөт: бир жагынан, шаар тургундарынын жана спортчулардын агымдары жолдун көпчүлүк бөлүгүндө бири-биринен обочолонгон, бул алардын коопсуздугуна кепилдик берген, экинчиден, бул мүмкүнчүлүк берген көпүрөнүн силуэтин көркөмдүү кылуу жана төмөнкү бөлүгүнүн "салбырап" кетишинен улам, элдердин достугу аркасы менен жаңы курулушту жакын жайгаштыруу.
Аралык тирөөчтү периштенин "тулку бою" деп чечмелеп, авторлор аны көп көлөмдө жайгаштыруу үчүн колдонушат, бул көпүрөнү шаардыктар жана туристтер үчүн ого бетер жагымдуу кылууга багытталган. Пландагы бул көлөм бир аз узарган алты бурчтуктун формасына ээ жана эки тараптан тең келип, адамдардын агымдары сөзсүз түрдө биригип турган карама-каршы чекиттин милдетин аткарат. Анын эң жогорку деңгээлинде шаардын эң кооз панорамаларынын бирине ачылган Angel's Point байкоочу палубасы түзүлүп, ылдый жакта "кудайлардын тамак-ашын" татып көрө турган Angel муз кафеси жайгашкан. Бирок, Асадовдордун архитектуралык жана маркетингдик идеялары ушуну менен эле бүтпөйт - архитекторлор ошондой эле жаңы көпүрөгө Angel's Post постун коюуну сунушташат. Бул жерде, авторлордун идеясы боюнча, аппак кардай лента сатып алып, каалоо-тилек айтып, периштеге кайрылуу белгиси катары лентаны көпүрөнүн тосмосуна байлап коюуга болот. "Биздин оюбузча, мындай салт шаардыктарга жагып, тез тамыр жайат жана бул өз кезегинде көпүрөнүн туруктуу өзгөрүп, толукталып турган образына кепилдик берет", - дейт долбоордун авторлорунун бири Андрей Асадов. Архитектор мойнуна алат: негизинен, ТКда мындай түшүнүктөр каралган эмес, бирок сынактын милдети көпүрөнүн структуралык схемасын иштеп чыгуу эле, эгерде сиз кааласаңыз, анда экөөнү мурун бириктирүү идеологиясы толугу менен өзүн-өзү камсыз кылган сейил бактар, шаар тургундары үчүн көпүрөнүн жагымдуулугун кепилдеген стандарттуу эмес сценарийлерди ойлоп табууга түрткү берип, анын Киевдеги жаңы көрүнүктүү орду катары макамын баса белгилешти.
Крандарды жана оор техникаларды колдонууну минималдаштыруу максатында "Асадов архитектуралык бюросу" өз долбоорунда көпүрөнүн курулушунун сценарийине өзгөчө көңүл бурган. Алгач, кафе аянтчасы жана тепкич менен борбордук тирөөч орнотулуп, андан кийин ага жана акыркы платформаларга трассаларды орнотуу үчүн таякчалар орнотулган убактылуу кабелдик курулмалар ыргытылат. Баарынан мурда, төмөнкү ферма куру ийилүүчү катуу жиптин принциби боюнча орнотулат, ал курама I нурларынан жана арматуралардан да куралат. Андан кийин кашаа менен жогорку аккорд, ошондой эле ферма ортосундагы кайчылаш устундар орнотулат. Долбоор көпүрөнү табигый жыгачтан жасалган палуба тактасынын жардамы менен бүтүрүүнү болжолдоп жатат, анткени ал сейил бактарды бириктирип турат жана алар менен кандайдыр бир мамиледе болушу керек - жана анын негизги структуралык элементтери ак түскө боёлушу керек, архитекторлордун айтымында, жаңы структурага колдон келишинче жардам берет, шаар панорамаларына органикалык түрдө шайкеш келет.
Бардык жөнөкөйлүгү жана сарамжалдуулугу менен Асадовдор ойлоп тапкан көпүрө көрүнүктүү көрүнүшү жана архитектуралык-пландоо схемасы менен айырмаланып, бир парктан экинчисине кызыктуу окуяны өткөрүүнү убада кылган.