Бул долбоордун авторунун иштеп чыгуулары порталдардын архитектуралык жана көркөм чечимдеринин уландысы болуп саналат “2014-жылдагы XXII кышкы Олимпиада жана XI Паралимпиадалык оюндар үчүн аймактын архитектуралык өнүгүүсүнүн бирдиктүү концепциясы. Сочиде. Милдет - шаар тургундары жана коноктору үчүн көп жылдар бою Адлер-Алпика сервис бириккен жолунун бүткүл комплексинин жаркын, уникалдуу, эсте калаарлык образын түзүү. Порталдар күнү-түнү, кышы-жайы таасир калтырышы керек. Демек, авторлор туннелдердин темир-бетон порталдарын күндүн жана жылдын убактысына жараша жаңы үшүк катары да, гүлдүү, декоративдүү оймо-чийме катары кабыл алынып жаткан акысыз пластик техникасы менен заманбап тешик кабыгы менен капташкан. Ар бир порталда, кабыктын үлгүсү жеке мүнөзгө ээ.
Декоративдик кабык AluWALL системасына ылайык алюминий эритмесинен (RAL 9003 metalic) өзүнчө элементтери бар жана аянты жана узундугу чоңураак, өзүнчө сыныктардан чогултулган. Фрагменттердин жана элементтердин контуру боюнча калыңдыгы 80 мм, ал эми оюктар периметри боюнча - 80 мм бийиктикте жайгашкан, бул элементтерге кошумча жарык жана көлөкө ойнотуу мүмкүнчүлүгүн берет. Ошол эле учурда, алмаштырылуучу панелдерден жасалган жөнөкөй, монохроматтык фасаддын фонунда (RAL 7037 metalic) ачык иштөөчү кабык кыйла таасирдүү көрүнөт, дубал менен кабыктын материалдары бири-бири менен талашышпайт. Снаряддын жана порталдын материалдары көп жылдар бою иштөөгө ылайыкташтырылган, жарыгы техникалык тейлөө үчүн жеткиликтүү, кабыктын жана дубалдардын конструкциялары күйбөйт жана туннелдерге тийбейт.
Динамикалык жарык 79 Anolis ArcPad башкарган LED прожекторун колдонот. Бул тутум каалаган түстө жарык берүү мүмкүнчүлүгүнө ээ, бүтүндөй структуранын же анын айрым элементтеринин түстүү көлөкөсүнүн жылмакай өзгөрүшү менен режимдери мүмкүн. Арматуралар каптаманын сыртына 200 мм бийиктиктеги кронштейндерге орнотулган. Музга каршы система (жылытуу тутуму) каралган, ал туннелдин кире беришин курчап турган кабыктын четинде мөңгүлөрдүн пайда болушуна жол бербейт.
Долбоордун негизги милдети - туннелдеги жарыктын деңгээли менен талашпаган укмуштуудай, бирок назик жарыктандыруу. Бардык жарык берүүчү шаймандар орнотулуп, жөнгө салынып, айдоочуларда жалтырак көз болбошу керек, болгону жарык чагылдырылган жарык.
Авторлор тобу - Сапричян К. В. (башчысы), Федоров Н. А. (GIP), Коренев И. В. (GAP), А. Р. Асадовдун катышуусунда
Курулуш - "GrandProjectSitistroy". Курулуш боюнча өнөктөштөр: "СМК" ЖЧК ("AluWALL System"), "Металлфасад" ЖЧК, "Свет" ЖЧК. Үн. Консалтинг, "Гидромонтаж" ААК.
Бүгүнкү күнгө чейин Адлер-Алпика-Сервис автоунаа жана темир жол темир жолунда, бардык транспорттук тоннелдерди жана негизги технологиялык жарнактарды куруу жана куруу боюнча иштер аяктады. Жалпысынан 12 тоннель бүттү (6 темир жол туннели, 3 автоунаа тоннели жана 3 технологиялык туннель). Жалпысынан 30 чакырымдан ашуун жаңы жер алдындагы тилкелер курулган. Бул жумуш 3 жылга жетпеген убакытта 6 туннель бургулоочу тутумду колдонуу менен бүткөрүлдү. Учурда дүйнөдө буга окшогон объектилер жок. Топурактагы туруксуз топурактар жана сыныктар, алардын кирүү ылдамдыгын бир кыйла жайлаткандыгы адистер үчүн өзгөчө кыйынчылыктарды туудурган. Сочи туннелдерин курууда колдонулган техникалык жаңылыктар бүткүл дүйнө жүзүндө кеңири резонанс жаратып, кызыгуу жаратты. 2011-жылдын декабрь айында Адлер-Алпика-Сервис айкалыштырылган жол долбоору Гонконгдо өткөн Эл аралык Туннелинг Сыйлыктары-2011де "Жылдын негизги туннели долбоору" номинациясында жеңип алган.
текст жана сүрөттөр AluWALL System компаниясы жана GrandProjectCitistroy компаниясынын сайтынан берилген.
