Блогдор: 29-ноябрь - 5-декабрь

Блогдор: 29-ноябрь - 5-декабрь
Блогдор: 29-ноябрь - 5-декабрь

Video: Блогдор: 29-ноябрь - 5-декабрь

Video: Блогдор: 29-ноябрь - 5-декабрь
Video: ГОРОСКОП НА 31 ИЮЛЯ 2021 ГОДА / Отличный гороскоп на каждый день / #гороскоп 2024, Май
Anonim

Ушул жумада пресса бузулган "Россия" мейманканасынын сайтындагы долбоордун чоо-жайын ачыкка чыгарды: "Ведомости" гезити Москвомархитектурадагы маалымат булактарына таянып, парк менен катар 1500 орундуу концерт залы жана кенен жер астындагы курулуштар жөнүндө жазды. - 500 унаага ылайыкталган унаа токтотуучу жай жана коомдук аянт. Окурмандар нааразы болушту: колдонуучу Мордвинов айткандай, жөнөкөй сейил бакты жасоо, ал тургай транспорттун астын жээктин жээгине чейин кеңейтүү мүмкүн эмес. Бирок, окурмандар Филармонияга өзгөчө каршы эмес: эгер алар туристтер үчүн соода түйүндөрү менен көңүл ачуучу жер астындагы бөлүктү ишке ашырышса, анда бул жаман болот, деп белгилейт Банкир Копейкин, анда Зарядье Манежная аянтына айланып кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Ошол эле учурда, Манежканын өзүнө жакын жерде укмуштай "реконструкция" жүрүп жатат: Александровский бакчасында бак-дарактар кыйылып жатат жана Кутафья мунарасына эки айнек павильон "Киевский темир жол станциясындагы гүл дүкөндөрүн эске салат". Бул жерден drugoi блогундагы окуялардан репортаждар Интернеттеги эң көп талкууланган темалардын бири болуп калды. Блоггерлер эмне үчүн жарым кылым мурун ден-соолукка пайдалуу акиташ дарактарын кыйгандыгын аныкташты: же алар сызыкка отургузулган эмес, же видеобайкоо жана снайперлерге тоскоолдук кылышкан, деп жыйынтыкташты комментарийлердин авторлору. Ырас, mishbanych колдонуучусу ал бак-дарактарды кыйбай, 19-кылымдын документтерине ылайык бактын тарыхый көрүнүшүн калыбына келтирип жатат деп ырастоодо.

чоңойтуу
чоңойтуу

Кремль мунарасына түптөлгөн толуктоолор жөнүндө да пикирлер эки ача чыкты: шаардын коргоочулары жай мезгилинен бери ЮНЕСКОго арызданып, эски билеттерди кайтарып берүүнү суранып жатышат, ал эми башка блогерлер кире беришин реконструкциялоону зарылчылык деп эсептешет, анткени Мисалы, Абуниндин белгилешинче, “ушул кичинекей мунара аркылуу Мамлекеттик Кремль Дворециндеги кандайдыр бир концертке барган болжол менен жети миң көрүүчү жарым саат же бир сааттын ичинде өтүшү керек”. Кандай болгон күндө дагы, Версаль сарайынын кире беришинде сактоочу бөлмөлөрү менен дал ушул "соода орундары" бар, деп кошумчалайт Лувр пирамидасын айтпаганда, абунин.

Ошол эле учурда, Кремлдин учурдагы көрктөндүрүү долбооруна дагы бир сыйлык тапшырылышы мүмкүн - мисалы, Динамо стадионун реконструкциялоо, жакында эле DENKMAL-2012 мурас жерлерин сактоо жана калыбына келтирүү боюнча эл аралык көргөзмөдө сыйланды. Бул эстеликтин дээрлик толугу менен талкалангандыгына карабастан. Архнадзор сайтында жарыяланган материалга шаарды коргоонун көптөгөн активисттери жооп беришти. Алар Россиянын эл аралык имиджин "жасалма реставраторлордон" кантип коргоо керектиги жана Батыштын эксперттери Москванын ушул көргөзмөгө катышуусуна демөөрчү болгон ВТБ Банкынын ачыктан-ачык оппортунисттик долбооруна кандай реакция жасашы керектиги жөнүндө сүйлөшүшөт. Наталья Самовер, мисалы, Батыш башка адамдардын вандализмине азыраак чыдамдуу болуп, бул жөнүндө басма сөзгө жазуудан тартынбайт деп жазат.

Ушул эле "Архнадзор" жакында кол топтой баштаган жана 9-жылы Воздвиженкадагы тарыхый сарайды коргоп, мамлекет башчысына кат жазган, Л. Н. Толстой жана жазуучунун чоң атасына таандык болгон. Үйдө калыбына келтирүү иштери жүрүп жатат, анын кесепеттери эң күтүүсүз болушу мүмкүн, активисттердин айтымында, имарат 2009-жылы коопсуздуктан чыгарылгандыгын эске алганда. Бирок, айрым блогерлер белгилегендей, эстелик 10 жыл мурунку калыбына келтирүү иштеринде бир жолу талкаланып, эскисинен балкону бар фасад дубалынын бир бөлүгү гана калган. Демек, бүгүн "карыя Болконскийдин үйүн" сактап калуу кеч болуп калса керек, деп жыйынтыкташты тармактын колдонуучулары.

Ошол эле учурда айрым блогдордо архитектуралык жылдын жыйынтыгын чыгара башташты. Мисалы, Project Russia журналынын Facebook баракчасында өлкөнүн башкы архитектура сынчысы Григорий Ревзинге суроолоруңузду берсеңиз болот. Ал эми архитектор Михаил Белов ошол эле социалдык тармакта орус архитектурасынын өтө кайгылуу диагнозу менен чакан эссесин жарыялаган, анын пикири боюнча, терең кризиске кабылып, коомго кызыгууну туудурган эмес. Шаарлар, деп жазат автор, тыгындардан тумчугуп, ар кандай жаңы курулуштарга, шаардык пландарга, шаардык кеңештерге, сынактарга, терең жана кымбат шаар таанууга карабастан, нааразычылык акциялары менен титиреп жатышат. Ошол эле учурда, архитекторлор өзүлөрү "ички күрөштүн жашоосун өткөрүп, бири-бирин сыйлыктар менен сыйлашат", Нормалдуу 0 жалган жалган жалган RU X-NONE X-NONE - деп нааразы Михаил Белов.

Архитектор жана философ Александр Раппапорт бул кризистин себептерин метафизика жаатында издеп жатат. Анын лекциясынын Archi.ru сайтына жарыялануусу кызыктуу талкууну жаратты. Архитекторлор стилдин трансценденталдык мүнөзү жөнүндө, автордун айтымында, заманбап архитектура менен толтурулган өлгөн кликтердин көчүрмөсү жөнүндө жана акыры, Александр Раппапорт ойногон жанрдын өзү жөнүндө талашып-тартышты. Архитектуранын философиялык аспектилери боюнча башка кызыктуу тексттер үчүн анын Мунарасы жана Лабиринт блогун караңыз.

Илья Варламов өзүнүн Шаардык долбоорлорунун жыйынтыгын чыгарат, анын алкагында ыктыярчылар алты айдын ичинде Tукино аймагында жана Тверь көчөсүндө жөө жүргүнчүлөр чөйрөсүнүн сапатын терең изилдөөгө жетишти. Блоггер өзүнүн жетишкендиктеринин катарында, атап айтканда, Пушкин аянтынан Кремлге чейин тротуарларга унаа токтотууга тыюу салган. Тармак колдонуучулары болсо, тыюу салуунун себеби ФСОнун талабы жана Тверскайды Елисей талааларына айлантып, бак-дарак отургузуу эмес. Бирок, дээрлик бардыгы тротуардагы жөө жүргүнчүлөрдүн артыкчылыгын кубануу менен кабыл алышты, бирок натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн тосмолорду, сигнал берүүчү постторду же жашыл аянтчаларды орнотууну сунуштап, айрым айдоочулардын өз унааларын ушул жерге таштап кетүүсүн каалашкан жок.

Москвадагы жөө жүргүнчүлөрдү ташуу көйгөйү блогдун архитегинде талкуулана берди, анын автору райондун байланышы эмнеде экендигин жана келечекте турак-жай көчөлөрүн трафиксиз магистралга айлантуу эмне үчүн ушунчалык кооптуу экендигин түшүндүрүүгө аракет кылды.

Сунушталууда: