Россиянын көпчүлүк ири шаарлары сыяктуу эле, Ростов-на-Дону да он беш жылдан ашуун убакыттан бери коттедждик конуштар менен активдүү өсүп келе жатат. Бир нече жыл мурун, бийлик мындай улана берсе, жеке өнүгүүнүн шакеги жабылып, көп батирлүү турак-жайды өнүктүрүүгө резерв жок болуп калаарын түшүнүшкөн. Ошондуктан бүгүнкү күндө Ростов-на-Дону шаарына жакын жер негизинен аралаш типтеги долбоорлор үчүн бөлүнүп берилген, жеке, аз жана көп кабаттуу үйлөр кезектешип турган мини шаар. Бул долбоорлордун бири - архитектуралык цех тарабынан иштелип чыккан жаңы конуш.
Жалпы аянты 47,8 гектарды түзгөн бул жер болжолдонгон федералдык унаа жолу менен узун көлдүн ортосунда жайгашкан. Каттам аянттын бүт түштүк-чыгыш чек арасы аркылуу өтүп, көлгө карай жылмакай бурулуш жасайт, ошондуктан планда келечектеги курулуш аянты кеңейтилген канат канатына окшош. Рельеф суу бетине карай акырындап төмөндөйт, ал эми көлдүн түндүк-чыгыш жээгинде, жолдун каршысында, терек бак бар. Анын кооздугу жана шосседен алыстыгы архитекторлорго чечим сунуш кылды: токой толугу менен сакталып, шаарды жээкте жайгашкан кайык станциясы, ресторан жана мончолор менен байланыштырган эс алуу паркына айланат.
«Шаар куруу планы бизге негизги өнүгүүнүн композициялык чечимин талап кылды. Тактап айтканда, сайттын бир чек арасы боюнча ызы-чуу федералдык унаа жолу болжолдонуп, ал эми экинчи жагы боюнча суу сактагыч созулуп жатканда, турак жай конуштарын жайгаштыруунун анчалык көп мүмкүнчүлүктөрү жок”, - дейт Владимир Биндеман. Бирок, архитекторлор катуу чечим кабыл алуудан баш тартышкан, башкача айтканда, шаарды унаа жолунун ызы-чуусунан сактап кала турган көп кабаттуу үйлөрдү жол боюна жайгаштырышкан. Биринчиден, федералдык долбоор тарабынан каралган жол жээгиндеги тилкенин туурасы 75 метрди түзөт, бул ансыз деле көп, экинчиден, келечектеги автомагистралга параллель, Архитектура эки тараптын бийик дарактары менен капталган тышкы айланма жолду долбоорлоодо, жана ушуга байланыштуу андан дагы алысыраак. Кийинки шилтеме чындыгында төрт кабаттуу турак үйлөргө айланат, бирок "тосмо" сезиминен сактануу үчүн архитекторлор өзүлөрүнүн короосун айылга караган өзүнчө ачык кварталдар түрүндө уюштурушат.
Мүмкүн, эгер бул кварталдар аянттын бүт жол жээгин бойлой тизилген болсо, анда магистралдын четинен өнүгүүнү бир калыптуулук менен кабыл алуу мүмкүн эмес эле. Бирок төрт кабаттуу кластерлер чынжырчасы күтүлбөгөн жерден үзүлүп калат, андан кийин социалдык инфраструктуранын объектилери - бала бакча жана мектеп, спорт борбору, футбол аянтчасы жана теннис корту, инженердик курулмалар жана унаа жуучу жай ж.б. көлөмдөр заманбап, кескин динамикалык стилде чечилген. Рельефтин бара-бара төмөндөшүнөн кийин, көп кабаттуу үйлөрдүн жана турак жайлардын саны жоголуп баратат: төрт кабаттуу үйлөрдүн артынан шаарга таандык үйлөр, жолдун жанына перпендикуляр жайгашып, алардын артында коттедждер башталат. Акыркылары 6 гектардан 15 гектарга чейинки участоктордо жайгашкан - үйлөрдүн өзүлөрү жана аларга жанаша жайгашкан аймактар суу сактагычка жакындаганда акырындык менен чоңоюуда.
Ошол эле учурда, ТОР ылайык, болжолдонгон аймак үч кварталга бөлүнүп, курулуш тартибинин идеясы башкы планда кенен жашыл шынаалардын жардамы менен чагылдырылган, бул Владимир Биндеман түшүндүргөндөй эмес, гана "өнүгүүнү визуалдык түрдө жеңилдетет, ошондой эле кошумча эс алуу жайларын уюштурууга мүмкүнчүлүк берет."Бул аллеялар аз кабаттуу үйлөрдү айылдын негизги транспорттук огу менен байланыштырат - эки тараптуу бульвар трассага параллель өтүп, көп кабаттуу үйлөрдүн жана шаар үйлөрүнүн линияларын бөлүп турат. Бульвар айланып өтүүчү жол менен өткөрүү пункту аркылуу бириктирилген, ал өз кезегинде, айылдын жашоочулары үчүн да, унаа жолу менен транзит менен өткөн автоунаа айдоочулары үчүн да соода борборуна өтүүчү жол менен байланышкан. Бул көлөмдөрдүн биримдиги архитектуралык ыкмалар менен баса белгиленет: эки имарат тең, аянтынын олуттуу айырмачылыгына карабастан, үч бурчтуу формада жана бирдей түстөр схемасында болушат, жана аларды бириктирип турган галерея шаарга кире турган жерди көрсөткөн тоскоолдук катары көрүнөт.
Турак үйлөрдүн архитектурасы жөнөкөй геометриялык элементтердин айкалышына негизделген - консоль, чоң чарчы терезелер жана имараттарды алп экрандарга окшоштурган айнектелген лоджиялардын параллелепипеддери. Бул Владимир Биндемандын сүйүктүү ыкмасы (анын "Үй-ТВсын" эстөө жетиштүү), бирок мындай учурда логикалык максимумга жеткирилет. "Биз архитектуранын түштүк мүнөзүн баса белгилегибиз келди, анын орду иш жүзүндө талаада, ошондуктан перголалар, чоң лоджиялар жана чатырлары чатырлар менен капталган террасалар көп, ал эми жалтырак тосмолор жалюзи сыяктуу", - деп түшүндүрөт архитектор. Негизги фасаддык материалды кардар дизайнерлер үчүн тандап алган: бул эки түстөгү капталган кыш - кара күрөң жана сүттүү беж. Кардар тарабынан коюлган палитранын жөнөкөйлүгү архитектураны коркуткан жок: авторлор бул обондордун ондогон айкалыштарын иштеп чыгышып, көлөмдөргө жекече мүнөз беришти.
