Бул аймак Малярен көлү менен Балтика деңизин бириктирип турган бир катар кулпулар боюнча созулуп жатат. Стокгольмдо ири жол түйүнү, метро алмашуу станциялары жана темир жолдору бар ири транспорттук түйүн бар. Учурдагы абалында, сейилдөө же велосипед тебүү өтө ыңгайсыз жана шаардын тарыхый борбору аркылуу түндүктөн түштүккө карай жөө басуу жолдун үзгүлтүксүз линиясын бузат.
Архитектордун айтымында, учурда бул чөйрөдөгү кырдаал "нормадан четтөө", ошондуктан Слуссенди жаңыртып, аны популярдуу эс алуучу жайга айлантуу керек.
Фостер жаңы өтүүчү көпүрө жана каналдын ортосунда, ошондой эле коомдук жай жана док катары кызмат кылган жаңы жөө көпүрө жана жыгачтан жасалган “палубалар” менен жолду ыңгайлуураак кылууну сунуш кылат. Ошондой эле, аймактын жаңылануу символу болуп кала турган тарыхый шлюзду реконструкциялоо пландаштырылууда.
Слуссендеги жаңы имараттар курчап турган кварталдардын масштабына жана "текстурасына" туура келет: ал жерде маданий-көңүл ачуучу мекемелер, дүкөндөр, кафелер жана мейманканалар жайгашып, жаңы аянттар менен террассалар менен кесилишип, кеңири "сейилдөө" менен бириктирилет. Жээктин деңгээлин Мосебаккен адыры менен байланыштырган тарыхый Катариначиссен элеватору (1935) реконструкцияланып, ыңгайлуу байкоо палубасы менен жабдылган.
Жакын жерде, Шаардык музейдин маңдайында күркөлөрү жана кафелери бар тунук жер үстүндөгү павильонду куруу пландаштырылууда, ал жерден метро алмашуу станциясына, автобекетке жана табигый жарык менен соода борборуна түшүүгө болот.
Слуссенди реконструкциялоо боюнча сынакка Фостерден тышкары BIG жана Nyréns Architects, архитекторлор Герт Вингард жана Жан Нувель катышты.
