UPD: сот жер астындагы вокзал залынын асма шыбын бузуп, жок дегенде, башында gmp тарабынан ойлоп табылган кампаларды ага жабыштырууну чечкенине карабастан, Deutsche Bahn AG тараптардын макулдашуусу боюнча, өзүм билемдик үчүн айып пул төлөдү кайрымдуулук уюмунун пайдасы.
700 миллион евролук башкы станциясынын комплекси 2006-жылы май айында 13 жылдык курулуштан кийин ачылган. Ал шаардын борборунда, Чыгыш менен Батыш Берлиндин ортосундагы мурунку чек ара аймагында жайгашкан. Ошондой эле, структура Шпре дарыясын жана канцлердин кеңсесинин имаратын карайт.
Курулуш учурунда, кардар, Deutsche Bahn AG, Мейнхард фон Геркахандын жана анын мастерскаясынын архитекторлорунун каршылыгына карабастан, жогорку аянтчанын узундугун дээрлик үчтөн бирине кыскарткан. Натыйжада, көчөдөн караганда имарат ассиметриялуу болуп калды, муну мурдагы канцлер Герхард Шредер да белгилеп, кеңсе терезелери станцияга көз чаптырбай койгон; ал тургай аны "тиштеген колбасага" салыштырган. Бирок жер астындагы зал олуттуу зыянга учурады: ал жерде кардарлар платформанын астындагы залдын тактайдуу шыптарын жалпак тамгаларга алмаштырышты. Станцияны колдонгон жүргүнчүлөрдүн көпчүлүгү (күнүнө 300 миң) ушул зал аркылуу өтүшөт, ал эми фон Геркан аны 19-20-кылымдын башындагы эбегейсиз зор станциялардын рухунда "транспорттук соборго" айландырууга аракет кылган. Азыр анын сырткы келбети түп-тамырынан бери жаман жагына өзгөрүлүп, долбоорго мүнөздүү жеңилдик жана жарашыктуу мамиле кетти.
Бул сот тарабынан каралган gmp пландарынын акыркы бурмалануусу болду. Deutsche Bahn AG автордук укукту бузган деп айыпталган, бирок анын өкүлдөрү архитектуралык сынакта каралган бюджетке туура келбей калган gmp долбоорун ишке ашыруунун өтө кымбат баасынан улам долбоордогу бардык өзгөрүүлөр жасалгандыгын далилдөөгө аракет кылышкан. Архитекторлор Deutsche Bahn AG компаниясы буга чейин мындай билдирүү жасабагандыгына жана алар көргөн каржылык документтерде жасалмалуулуктун издери болгонуна каршы болушкан.
Соттун радикалдуу чечими - негизги аянтчанын шыптарын калыбына келтирүү - дал ушул мейкиндик станциянын "коомдук жүзү" экендигине байланыштуу, аны көпчүлүк Берлин шаарынын тургундары жана шаарга келген меймандар көрүп турушат. Deutsche Bahn AG апелляциялык арыз менен кайрылып, бул иш станцияны үч жылга 40 миллион еврого жабууну талап кыларын билдирген. Gmp архитекторлору, өз кезегинде, мунун баарына 20 миллион евродон ашык каражат кетпейт деп эсептешет жана бекеттин таптакыр жабылышынын кажети жок.
Бул өкүм Европадагы архитекторлор үчүн укуктук чөйрөдөгү олуттуу кадам. Мындай процесстердин прецеденттери, айрыкча кардарларга таарынган архитекторлордун сөзсүз жеңиши менен, өтө сейрек кездешет жана мындай ири масштабда алар такыр болгон эмес. Эми немис архитекторлору кардарлары сот процесстеринен коркуп, алардын дизайнын кылдаттык менен карашат деп үмүттөнүп жатышат.
