Симферополь аэропортунун жаңы терминалынын долбоору боюнча эл аралык сынактын жыйынтыгы ушул жылдын июнь айынын аягында чыгарылды. Германия, Англия, Россия жана башка өлкөлөрдүн архитектуралык фирмалары тарабынан берилген тогуз конкурстун ичинен кореялык Samoo Architects & Engineers бюросунун долбоору тандалып алынды, ал 2018-жылга чейин ишке ашырылышы күтүлүүдө. Биз буга чейин Симферополь аэропорту боюнча УНК долбоорунун тендердик сунушу жөнүндө сүйлөштүк. А. Асадовдун архитектуралык студиясынын долбоору дагы ушул архитектуралык конкурстун алкагында, ошол эле талаптардын чегинде жасалган: жаңы терминал визит картасы, Крымдын жаңы жүзү болушу керек; уюштуруучулар долбоордун күчтүү идеологиялык компонентин, жердин өзгөчөлүктөрү менен таанымал өзгөчөлүктөрүн талап кылышты.
Азырынча масштабдуу оңдоп-түзөө иштери башталган: эки терминал жана эл аралык сектор реконструкцияланган Симферополь аэропорту таанымал архитектуралык образдан кур калып, жада калса тажатма. Жаңы имаратты эки учуп-конуу тилкесинин ортосуна куруу пландалууда. Бул жерден бир нече чакырым алыстыкта Ялта менен Севастополго чейинки транспорттук түйүндөрдүн бири жайгашкан, жарым аралдын негизги магистралдары - Евпатория жана Москва шоссеси жакын жайгашкан. Жаңы аэровокзалдан тышкары, мейманкана, бизнес борбор жана башка инфраструктуралык объектилер курулат.
А. Асадов студиясынын архитекторлору долбоордогу көркөм компонентке өзгөчө көңүл бурушкан. Функционалдык структурасы жана жогорку технологиялык мазмуну жөнүндө ойлонуп, алар бир заматта окула турган сүрөттү сунуш кылышты - учуу, куш, карлыгачтын сүрөтү, бир мүнөткө эки узун жана түз учуп-конуу тилкесинин ортосунда ийилгендей. Карлыгач бул жерде Крымдын символдорунун бири катары пайда болуп, деңиздин үстүндөгү жардагы Барон Штингелдин открытка сепилин "Карлыгачтын уясын" эскерет.
Шаарга жакындаганда куштун контурлары жогору жактан каралса так байкалат. Негизги окшоштугу - ачык, унаа токтоочу жайларды көздөй багытталган, узун, айрылардай кептер. Куйругунда унаа токтоочу жайдан жана коомдук транспорттун токтоочу жайларынан борбордук кире беришке чейин, жөө жүргүнчүлөр галереялары жайгашкан. Эки бурчтуу "куйруктун" үч бурчтуу койнунда сейил бак бар - ар бир аэропорт өзүнүн паркы менен мактана албайт, ошондой эле терминалдын имаратына жакын жайгашкан чоң декоративдүү суу сактагыч бар. Жана бул өркүндөтүүнүн гана элементи эмес. Авторлор суу бетинин ортосуна Крымдын гербинде түшүрүлгөн зор берметти жайгаштырышкан. Анын бермет бетинде алар жарым аралдын тарыхы жөнүндө окуя менен скифтердин оймо-чиймелерин чагылдырууну сунуш кылышкан.
Куштун канаттары борбордон эки тарапка бөлүнүп турган узун жана кууш каптал галереяларды билдирет. Бирок шаарга бурулгансып, карлыгачтын денесинин жана башынын ролун башкы терминал имаратынын үстүндөгү чатыр ойнойт. Көлөмдүү жана тегеректелген, чоң жана кичине айнек үч бурчтуктар түрүндөгү жарык чырактар менен чапталган, жеңил металл тегиздиктин үстүндө көтөрүлгөн.
Учактын капталынан, имараттын айнек фасады түз сызык менен курулган. Борбордук бөлүгүндө гана көлөмдүн алдыга бир аз чыгып турганы байкалат. Чатырдын чатыры ушул жерден көтөрүлөт - ак тик тактайлар алып кеткен дубалдын жантайыңкы полотносунан - борбордук көлөмдөн жогору же тик деңиз толкуну менен, же жумшак тоо боорунан көтөрүлөт. Учуу талаасынын капталынан жарык жана лаконикалык фасад борбордук кире бериш тарабынан көлөмдүү жана кыймылдуу сүрөт менен алмаштырылган. Ушул жерден имараттын үстүндө көтөрүлүп жаткан карлыгачтын башы шамалга толгон паруста окшойт. Чатырдын жука жагы жана катуу айнектери окшоштукту гана кошумчалайт. Кирүү жана кетүү зоналарынын "дөңсөөлөрү" менен кошо кире бериштен бөлүнүп чыккан жөө галереялар таштуу жээктин тынч булуңундай нерсени түзөт. Имараттын тегиз ийри бурчтары Крым тоо чокуларынын силуэтин кайталап турат.
Архитекторлор терминалдын имараты түштүк архитектурасынын мыкты өзгөчөлүктөрүн өнүктүрөт деп түшүндүрүшөт. Ошентип, жөө жүргүнчүлөр галереясынын прототиптеринин бири белгилүү советтик архитектор Алексей Душкин тарабынан иштелип чыккан Симферополь темир жол станциясынын атактуу аркады болгон. Имараттын алдында - ошондой эле салттуу түрдө - кенен аянт пайда болду. Аянтка кире бериштен жана андан ары паркка чейин бири-бирине агып жаткан толкундуу чатырлардын чынжырчасы жүргүнчүлөр жана аларды тосуп алгандар үчүн тынымсыз сейилдөө болуп саналат.
Аэропортту сыртынан карлыгачтын имаратына айландырып, архитекторлор ичиндеги контексттик окуяны улантышты. Аэропорттун залдарынын бийик аркалары Крымдагы гротторду жана үңкүрлөрдү элестетет, бирок үңкүрлөрдөн айырмаланып, бул жерде көптөгөн жарык чырактар аркылуу өтүп, көптөгөн жарыктар бар - чырактар үч бурчтуу, ал эми күн нурлары жердеги нурлар укмуштуудай пайда кылат, үзгүлтүксүз өзгөрүп турган орнамент. Коймолордун татаал конфигурациясы бүткүл зал боюнча бирдей аралыкта жайгашкан жука мамычаларды курчаган жеңил шакек формасындагы түзүлүш аркылуу түзүлгөн. Шыпка жакындаганда шакектер кеңейип, бүт түзүлүш фантастикалык дарактын таажысындай болуп калат. Зал токойдун бир түрүнө айланат. "Дарактар" акырын жылтылдайт. Архитекторлор жасалма токойдон - күтүү аймагынын ички бөлүгүнөн тышкары, аэропортто чыныгы тропикалык күнөскананы - учурдагы аэропорттордо сейрек кездешүүчү тосуп алууну - учуу талаасына панорамалык көрүнүш менен түзүүнү сунуш кылышты.
Үңкүрлөр жана токой, символикалык бермет менен суу, аэропорттун силуэтиндеги металл карлыгач куш - мунун баары жүргүнчүлөрдү тосуп алуу жана узатуу, көпчүлүк үчүн Крымдын таанымал элесин түзүшү керек. Балким, өтө эле көп.
