Всеволод Медведев, Төртүнчү өлчөмдөгү архитектуралык бюронун башчысы, Москва архитектура институтунун өнөр жай имараттарынын архитектура кафедрасынын доценти:
«2016-жылы Москва архитектуралык институту биринчи жолу жаңы,« Болонья »системасы боюнча бакалаврларды аяктап жатат. Ошондо алар архитектуралык эмес, Москва архитектуралык институтунда же башка россиялык же чет өлкөлүк университеттерде магистрдик даражага ээ болушат. Бирок биздин топтун дээрлик бардык студенттери өз жашоосун архитектура менен байланыштырууну чечишти жана бул абдан кубандырат.
Студенттердин алдына бир топ татаал милдет койдук - үч айдын ичинде адиске классикалык "марш" дипломдук долбоорун иштеп чыгып, видео клиптер жана макеттер менен коштолуп. Бүгүнкү күндө Москва жана Санкт-Петербург шаарларынын эң маанилүү жана актуалдуу темалары ар башка, бирок сөзсүз түрдө масштабдуу.
Негизги милдет алдын-ала изилдөөлөрдө жана ар кандай "архитектурага жакын" аналитикалык изилдөөлөрдө токтоп калбастан, конкреттүү натыйжага, толук жана мазмундуу архитектуралык чечимге жетишүү эле. Биз үчүн эң башкысы процесс эмес, натыйжа, анткени эгер процесс натыйжа бербесе, анда ал туура эмес жана маанисиз болот. Эгерде сиз көптөгөн авторитеттүү аналитикалык изилдөөлөрдү көрүп, көптөгөн далилдер жана модалуу схемалар менен бекемделип, күтүлбөгөн жерден тунук боз кутучага кирип калсаңыз, анда бир нерсе туура эмес болуп кетти. Ошондуктан, блиц-анализден кийин, дизайндагы чектөөлөрдү чогултуп, тапшырманы изилдеп, биз көпчүлүк убакытты кадимки мааниде архитектура менен алектендик. Бул жаңы заманбап формаларды жана мейкиндиктерди, шаар куруу жана пландоо түзүмдөрүн, стандарттуу эмес долбоордук чечимдерди ж.б.
Чыгармачылык дымак, чечкиндүүлүк жана индивидуалдуулук - бул биз окуучуларда өстүрүүгө аракет кылган эң маанилүү сапаттар. Натыйжа, сапат, иштин көлөмү, эң башкысы - студенттердин мамилеси бизди канааттандырат.
Биздин "Төртүнчү Өлчөм" бюросунун жана "Татлин" Басмаканасынын колдоосу менен, МАРЧИ тажрыйбасында биринчи жолу "Жаңы Өлчөм" бир топтун чыгармалар каталогу жарык көрдү. Анда биздин студенттердин үчүнчү курстан бешинчи жылга чейинки бардык мыкты эмгектери камтылган. Ал эми июль айынын башында Москва архитекторлор союзунда чоң архитектура дүйнөсүнө символикалык кирүү порталы болгон чоң ретроспективдүү көргөзмө болуп өттү."
*** Евро станция жана Москвадагы Россия темир жолунун мунаралары
Полина Корочкова
Долбоор 19 гектар аянтты камтыйт, анын үстүнө Евро-терминалдын башкы имараты, ошондой эле Россиянын темир жолунун кеңсе мунаралары, соода борбору, көрктөндүрүлгөн сейил бак жана тирөөчтөр менен пирс орнотулган жээк. Шаардык ТПУнун жанындагы Шмитовская жээгиндеги үч бурчтук бөлүк түштүктөн Москва дарыясы, батыштан Москва темир жолу, чыгыштан Россия темир жолунун Смоленск багыты менен чектелген. Бул аймакта транспорттук объектинин курулушу Москвадагы эң ири инвестициялык долбоор болгон Чоң шаардын (Сити-2) долбоорун улантууга мүмкүндүк берет, ал эл аралык Москва-Сити курулушу аяктагандан кийин ишке ашырылышы күтүлүүдө 2010-жылы кабыл алынган Москва шаарынын башкы планына ылайык ишкердик борбору.
Учурда, аймак колдонулбай жаткан өнөр жай зонасы. Сайттын депрессиялык мүнөзүн жоюу "Шаар-2" долбоорунун алкагында аталган аймакта шаардын жаңы өсүү чекитин түзүүгө мүмкүндүк берет. 1971-жылы Москваны өнүктүрүүнүн башкы планы Кремлдин айланасында бир борбору бар моноцентрдик шаардан полицентрликке өтүүнү болжолдогон. Москванын бизнес борборун батышка жана түндүк-батышка кеңейтүү концепциясы бир нече жылдан бери тоңдурулуп келген. "Чоң шаар" долбоорунун алкагында көптөгөн бизнес-класстагы турак жайларды куруу, ошондой эле 2010-жылдын башкы планында айтылгандай "борборду кеңселерден бошотуучу комплекстерди" куруу пландаштырылууда.
Сунуш кылынып жаткан Евро Станция долбооруна ылайык, курулуп жаткан ТПУ анын бир бөлүгү болуп калат, ТПУ платформасы жакын аралыкка поезддердин жүргүнчүлөрүн тейлейт. Калган платформалар Европадан Москвага келген бардык поезддерди, ошондой эле Шереметьево жана Внуково аэропортторуна кетүүчү Aero express поезддерин кабыл алышат. Павелецкий жана Киев темир жол бекеттерин шаардын сыртындагы поезддердин функциясын сактап калуу менен түшүрүү сунушталууда. Ошентип, Евровокзал шаар аралык поезддер, метро поезддери, автобустар жана таксилер, ошондой эле фирмалык экспресс поезддер жана аэроэкспресс поезддеринин ортосунда тез которууга мүмкүнчүлүк берет. Ири автобекет комплекси стилобатка жайгаштырылышы керек.
Вокзалдын имаратын мүмкүн болушунча заманбап, таза форманы чагылдырган, ошондой эле ылдамдык менен кыймылдын символу болгум келди. Негизги том күтүү функциялары бар полдорду камтыйт, негизгисин колдогон эки том - келүү жана кетүү терминалдары.
Станция комплекси эки аймакты камтыйт. Вокзал аянты 6 м бийиктикте жайгашкан, анын астында автобекет бар. Ал жакта таксилер жана жеке менчик унаалар, ошондой эле Москва темир жолунун темир жолунун астында жайгашкан метро станциясынын жүргүнчүлөрү жүрөт. Тегиз ылдый түшүп, бир деңгээл ылдыйда жайгашкан башка аймакка агат. Анын буга чейин дагы бир функциясы бар - эс алуу жайы. Кафелер, соода борборунун кире бериштери, теннис столдору жана башка көңүл ачуучу жайлар бар. Аянт кадимки сейил бактын бир бөлүгү. Эми болжолдонуп жаткан жерде Москва дарыясынын жээгине түшүп жаткан жашыл массив бар. Долбоорго ылайык, ал өзгөрүүсүз калууда. Калган өздөштүрүлбөгөн аймак кадимки сейил бакка айланып, жээктери жана жээктери токтойт. Композицияны пирстин имараты бүтүрөт.
Орус темир жолунун кеңселери үчүн эки мунаранын композициялык чечими Москва шаарынын көлөмүн сактап калууга багытталган, ошол эле учурда алар өзүлөрүнүн үстөмдүк кылган функциясы менен атаандашпайт. Жандуу жана эсте калаарлык образ жаратуу, ошондой эле уруксат берилген максималдуу аянттар боюнча талапты аткаруу жана мунаралардын кабаттарынын санын көбөйтүү үчүн, алардын денелеринде чоң ачык мейкиндиктер - "Терезелер" уюштурулган. Дарыя Евро Станциянын имаратын кеңсе имараттарынын атриумдары аркылуу көрсөтөт. Россиянын темир жолдорунун кеңсе мунаралары акысыз же кеңсе пландаштыруу мүмкүнчүлүгү менен так пландаштыруу структурасына ээ.
*** Экспо-2015 аймагындагы агроөнөр жай комплекси, Ро, Милан провинциясы
Анна Тузова
Дизайн үчүн тандалган сайт ЭКСПО-2015тин аймагында жайгашкан. Көргөзмө аяктагандан кийин, сайттын тагдыры абдан карама-каршылыктуу болуп жаткандай, ар кандай бюролор аны андан ары өнүктүрүү үчүн өз концепцияларын сунушташып, ар кандай сынактар жарыяланып жатат. Мен ушул сынактардын бирине катыштым. Катышуучуларга 20 метрден бийик эмес вертикалдуу ферманы долбоорлоо сунушталды, ал жердин 40% студенттер үчүн турак жайга бөлүп берди.
EXPO 2015 темасы "Планета үчүн азык, жашоо үчүн энергия" деп формулировкаланган. Көргөзмөгө 145 өлкө катышып, адамзаттын глобалдык экологиялык көйгөйлөрү жана аларды чечүүнүн мүмкүн болгон жолдору жөнүндө көз караштарын билдиришти. Павильон көргөзмөлөрүндө өзгөчө көп айтылган эки көйгөй - таза суунун жетишсиздиги жана жерди айыл чарба багытында ашыкча пайдалануу.
Эки көйгөйдүн тең негизги чечимдеринин бири - тик чарбаларды түзүү. Заманбап технологиялар жерди өсүмдүктөрдү өстүрүү процессинен четтетүүгө мүмкүндүк берип, суу аркылуу тамырларга азык берет. Бул процесс сууну 70тен 95% га чейин үнөмдөйт, анткени ал топуракка кирбейт, бирок кайра колдонулат.
Долбоордун негизги идеясы андан ары жүрүп, жаан-чачын сыяктуу таза суу булагынан көбүрөөк пайдалануу болгон. Милан бул ресурска бай, абдан жаанчыл шаар. Комплекстин курамынын негизги бөлүгү гиперболалык структуралардан турат, анын жогорку жарымы суу чогултуп, төмөнкү жарымын күнөсканалар ээлейт. Суу гиперболоиддердин эң кууш жерине орнотулган чыпкадан өтүп, анын ашыкчасы жер астындагы суу сактагычтарда сакталат. Менин эсептөөм боюнча, жылына ушундай жол менен 21 миллион литр суу топтолушу мүмкүн. Бул талап кылынган көлөмдүн бардыгын камтыбайт, бирок анын таасирдүү бөлүгүн түзүп, шаардын суу ресурстарына болгон кысымды бир кыйла жеңилдетет, айрыкча, комплекстеги суу кайра пайдаланылат деп эсептесек.
Бул долбоордун көлөмдүк-мейкиндиктик чечимин иштеп чыгуу ЭКСПОнун жалпы стилин жана ал жерде көрсөтүлгөн айрым объектилерди эске алуу менен жүргүзүлдү, анткени бул сайт үчүн ал жерде архитекторлор жараткан атмосфераны сактоо абдан маанилүү. дүйнө. Ошентип, Балдар паркынын формалары, вьетнамдык павильон жана көргөзмөнүн негизги доминанты болгон жашоо дарагы (долбоорго ылайык, ал сайтта сакталып, жалпы композициянын бир бөлүгү болуп калды). Бул объекттерде гиперболоиддин формасына айрым шилтемелер келтирилген фигуралар колдонулган. Ошондой эле, долбоор көргөзмөдө бир нече жолу колдонулган жашыл фасаддар темасын улантат, бул түшүмдүн көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Экинчи маанилүү илхам булактары орус инженери Владимир Григорьевич Шухов иштеп чыккан долбоорлор болгон. Мындай структуралардын жеңилдиги жана үнөмдүүлүгү долбоордун концепциясына толук шайкеш келет жана эстетикалык көз-караштан ылайыктуу. Функционалдык түрдө сайт төрт зонага бөлүнөт: түштүк-чыгыш кварталда комплекстин илимий компонентин чагылдырган лабораториялар жана окуу мастерскойлору, түштүк-батыш бөлүгүндө шаарда, түндүктө жогорку суроо-талапка ээ студенттер жатаканалары бар. - батыш бөлүгүндө укмуштуудай иш-чараларды өткөрүү үчүн мейманкана жана амфитеатр, түндүк-чыгыш тарабында - кызмат көрсөтүүлөрдүн блогу: дүкөндөр, ресторандар, жаңы өнүмдөр үчүн кичи базар бар. Бул төрт бөлүк эки огу менен бөлүнгөн, алар дагы ЭКСПО аянтчасынын борбордук огу болуп саналат, алар сайтты андан ары өнүктүрүү темасында жакында сунушталган дээрлик бардык долбоорлордо сакталып калган. Фуникуляр огунун бирөөсү боюнча жылат. Гиперболалык структуралар комплекстин келүүчүлөр үчүн жагымдуулугун сактоо максатында 10 м бийиктикте жайгашкан жөө адамдар өтүүчү көпүрөлөрдүн тармагы менен бириктирилген. Менин оюмча, жана фактыларга таянып, ЭКСПО 2015 уюштуруучуларынын пикири боюнча, экологиялык көйгөйлөр жана айыл чарба жаатындагы технологиялык жетишкендиктер темасына коомдук кызыкчылыктарды тартуу биздин планетанын келечеги үчүн өтө маанилүү жана пайдалуу.
*** Санкт-Петербургдагы Финляндский темир жол станциясынын реконструкциясы жана ага чектеш аймакты өнүктүрүү
Яна Остапчук
Санкт-Петербург - өлкөнүн экономикалык турмушунун экинчи ири борбору, ошондуктан шаардын структурасында жаңы, заманбап экономикалык жана технологиялык сайттарды түзүү абдан маанилүү. Бул сайттар учурдагы өндүрүштүк аймактар болушу мүмкүн. Алар акырындык менен актуалдуулугун жогото башташат, анткени азыркы тажрыйбада аларды шаардан көчүрүү салтка айлангандыктан эле эмес, ошондой эле тарыхый имараттардын жанындагы аймактарды, жээктердин жээгин бойлой ээлегендиктен жана турак жай конуштарына жакын жайгашкан. Санкт-Петербургдун мындай өнөр жай зоналарынын жанында жайгашкан райондору карапайым адамдар жана туристтер үчүн да, бизнес үчүн да жагымсыз болуп баратат. Реконструкциялоо долбоору иштелип чыккан Выборгский району учурда ушундай. Бул Финляндский темир жол станциясын жана ага чектеш аймактарды дипломдук иш катары тандап алуунун негизги себеби болуп калды, анткени алар шаардык айлана чөйрөнү жана бүтүндөй шаарды өнүктүрүү үчүн эбегейсиз потенциалга ээ.
Иштелип чыккан участоктун аймагы дээрлик 13 гектарды түзөт жана ал пристан, Ленин аянты, вокзалдын имараты жана технопарктан турат.
Айлана-чөйрөнүн жаңы сапатын түзгөн бул долбоордун негизги стратегиялык чечими -9.500 бийиктикте темир жолду жер астына өткөрүү. Бул аймактын болжол менен жаңы сеткасы бар технопарк жайгашкан аймактын маанилүү бөлүгүндө жаңы аянттарды түзүүгө жардам берди. Технопарк офис борборлорунан, мейманканалардан, өнөр жай бөлүгү бар изилдөө борборлорунан, фитнес борборунан, соода борборунан, маданий жайлардан жана ар кандай коомдук жайлардан турат. Өнүккөн аймактын кыйла бөлүгү эс алуу жайлары жана сейил бактары бар жашыл аймак, анткени шаарда мындай аймактар ар дайым жетишпейт. Ушундай чечимдердин аркасында бул аймакта долбоордун социалдык, экономикалык жана транспорттук компоненттеринде ыңгайлуу жана жагымдуу шарттар түзүлдү.
Көркөм образ - бул жеке объекттер жазылган же анын принцибине ылайык, мисалы, станциянын чатырынын тосмо структурасы иштелип чыккан бирдиктүү структуралык тор.
Мындай торчонун идеясы станциянын тарыхын талдоодон жана изилдөөдөн улам келип чыккан. Белгилүү болгондой, Ленинград курчоого алынган мезгилде Финляндия иштеп жаткан жалгыз станция болгон. Ал аркылуу шаарга азык-түлүк жеткирилип, ал үчүн "Жашоо жолу" деген каймана аталыш берилген. Станция ошол жылдары чоң стратегиялык мааниге ээ болгон жана так ушул согуш мезгилиндеги Ленинграддагы маанилүү жана маанилүү объектилер атайын камуфляж торлору менен жабылган.
Дал ушул материалдардын жардамы менен Финляндия станциясынын чатырын өнүктүрүүнүн башталышы башталды, ал долбоордо үстөмдүк кылат жана ушул сыяктуу сетканы билдирет, бирок архитектуралык көлөм болуп саналат. Эң шайкеш жана туура чечим ушул сетка структурасында иштөөнү улантуу болду. Бир жагынан, ал бүтүндөй аймак жана объектилер үчүн кызыктуу жана экспрессивдүү образ түзүүгө мүмкүнчүлүк берсе, экинчи жагынан аны курчап турган имараттарды эске алуу менен өзгөртсө болот, ошол эле учурда ал өзүнүн структурасын жана уникалдуулугун жоготпойт.
Долбоордун негизги максаты - Санкт-Петербург шаарынын жаңы маданий, экономикалык жана социалдык борбору болуп кала турган жагымдуу жана функционалдык чөйрөнү түзүү.
*** Мурманск шаарындагы Эл аралык деңиз терминалы
Ольга Кузнецова
Мурманск - музсуз эң ири порт, эми анын негизги жүгү көмүр жана башка минералдык ресурстар болуп саналат, алар жыл ичинде (акыркы 30 жылда) жүргүнчүлөр агымын акырындык менен алмаштырды. Бүгүн Мурманск өзүнүн ири полярдуу шаары жана түндүк деңиз жолунун борбору катары географиялык абалына байланыштуу, кайрадан уюлдук туризмди кызыктыруучу жайга айланууда. Шаар бийлиги буга чейин Мальта жана Норвегиядан сүзүп жүргөн бир нече ири круиздик кемелерди сыноо иретинде кабыл алган.
Мурманск Россиянын "дарбазасы" катарында кызмат өтөшү үчүн, деңиз терминалын гана реконструкциялап, болжолдонгон жээкти бойлой жаңы коомдук мейкиндиктерди түзбөстөн, шаарды бириктирип, Мурманск транспорт көйгөйүн бир эле учурда чечүү керек бүтүндөй шаардын борбору Кола булуңунан Октябрь темир жолу менен бөлүнүп тургандыгы менен. Тарыхый калыптанган шаар куруу көйгөйлөрүн чечүү жана келечек үчүн шаардын өнүгүү векторун аныктоо үчүн, иштелип чыккан долбоор Мурманск шаарынын борбордук бөлүгүн толугу менен реконструкциялоону сунуш кылат. Ошентип, негизги милдет деңиз терминалы ылайыктуу боло турган ушундай шаар куруу системасын түзүү болгон.
Долбоордун негизги максаттары:
- Мурманск шаарында туристтерди жана коомдук жашоону тартуу борбору катары кызмат кыла турган чоң объект түзүү,
- - көмүр портунун учурдагы аймагын пайдалануунун альтернативдүү вариантын иштеп чыгуу (контейнер портун, административдик борборду, өтмө жолдорду жана анын аймагындагы коомдук жайларды уюштуруу),
- шаардык инфраструктурага жетүү көйгөйлөрүн чече турган жаңы транспорттук тутумдун вариантын сунуштоо,
- шаарды андан ары өнүктүрүүнүн жалпы багыттарын күчтүү шаар куруу техникасы менен билдирүү.
Деңиз терминалы транспорттун ар кандай түрлөрү туташкан эбегейсиз көп функционалдуу комплекстин бир бөлүгү. Деңиз терминалы эки имараттан турат - эл аралык станция жана ички линиялар үчүн станция. Эл аралык Терминал жүргүнчүлөрдү ташуучу паром кызматтары үчүн жетиштүү тереңдикти камсыз кылган узун жасалма пирстин аягында жайгашкан.
Темир жол түйүндөрүнүн кеңири аймагы жана соода порт шаардын борбордук бөлүгүнөн төмөн рельефте жайгашкан. Соода портуна жакындоо учурдагы транспорттук көйгөйдү чечүү үчүн соода портунун жана деңиз терминалынын объектилерине тоскоолдуксуз жетүүнү камсыз кылуу үчүн эстакадалык көпүрөлөрдү уюштуруу чечими кабыл алынды. Ошентип, бул эстакадалар шаардын борбордук бөлүгү менен бир деңгээлде.
Деңиз терминалына кирүү эки деңгээлге бөлүнөт - келе жаткан жүргүнчүлөргө кирүү жана кетип жаткан жүргүнчүлөргө кирүү.
*** Москвадагы "Тимирязевский" агроөнөр жай комплекси
Алена Грузинова
Дипломдук долбоор үч бирдиктин принцибине негизделген: илим, жаратылыш жана архитектура сыяктуу чөйрөлөрдү бириктирип, шаардык тике теплица чарбасынын долбоору түзүлгөн. Ар кандай долбоордун маңызы үч түшүнүккө бөлүнөт: форма, фасаддын түзүлүшү жана ошого жараша план. Форма, фасад жана план түшүнүктөрү аркылуу ар бир компонентти өзүнчө карап чыгуу, курчап турган дүйнөнүн окшоштуктары жана байкоолору чийилген. Деталдуу изилдөөнүн экинчи деңгээлине өтүп, долбоорду реалдуу сайтта карап чыгуу менен, негизги түшүнүк илимий бөлүккө багыт алып, ДНКнын протеин структурасына окшош долбоордук чечимди карайт.
Дипломдун негизги концепциясы ДНКнын протеин структурасына окшош долбоорлоо чечимин карайт. Долбоор идеологиялык жактан схемага ылайык курулган, мында фасаддагы жеке күнөскана-уюк чарбанын эң кичинекей курулуш компоненти болуп саналат. Бул технологиялык пандустардын ДНК системасынын символикалык түзүлүшүнө таянат. Белоктун үчүнчү жана төртүнчүлүк структурасы бүт шаардык шаар чарбасынын планын жана анын башкы планын - агроөнөр жай комплексин каймана мааниде чагылдырат. Фасаддык чечим акыркы материалдарды жана фасаддык тутумдарды колдонууну камсыз кылат. Бул учурда, экологиялык таза ETFE полимер пленкасынан жасалган Texlon пневматикалык диафрагмалары колдонулат. Бул концепция имараттын айлана-чөйрөнүн ландшафтына, шаардын панорамасына шайкеш келген жеңил структурага айлануусуна жол ачат, ал эми түнкүсүн ар кандай жарык берүү режимдери бар фитолампалардын жардамы менен түнкү борбордун кереметтүү жарыгы болуп калат. Ар кандай секциялык блоктордогу өсүмдүктөрдүн өсүү темпине жараша жарык өзгөрүшү мүмкүн, бул фасаддын түнкү жарыктандыруусунан көрүнөт. Тик ферма өнүп чыккан өсүмдүк сыяктуу үзгүлтүксүз кеңейтүү жана бүтүрүү концепциясы менен иштелип чыккан. Ал модулдардын санын көбөйтүшү мүмкүн (гүлдөө), же анын конструктивдик бийиктигин (өсүшү) көбөйтүү.
Тик ферма үч жогорку технологиялуу дыйканчылык ыкмасын колдонуп иштейт. Алардын биринчиси гидропоника - балык чарбасын уюштуруу мүмкүнчүлүгү менен, өсүмдүктөрдүн ризомдорун циклдик сугаруу системасы. Мындай орнотуулар имараттын фасады боюнча, ошондой эле тик ферманын төмөнкү кабаттарындагы модулдук күнөсканалар. Жогорку кабаттарда өсүүнүн экинчи, прогрессивдүү ыкмасы бар - аэропоника, сууну аз сарптап. Бул жерде суу буусу колдонулуп, тамырлар өзүлөрү көбүрөөк кычкылтекке каныккан. Айыл чарба өндүрүшүнүн үчүнчү жана өнүккөн түрү - динопоника, ал өсүмдүктөрдү өстүрүү үчүн УЗИ колдонот. Бул өстүрүү ыкмасы тик чарбада үзүндү гана. Ал суу менен өсүмдүктөрдү сугарууну талап кылбайт, бул долбоордогу архитектуралык-композициялык тапшырмаларды бир топ жеңилдетет.
Пилоттук долбоор катары РСАУ-Москва айыл чарба академиясынын (Тимирязев академиясы) аймагында шаардын вертикалдык чарбасын куруу сунушталууда. Бул институттун эксперименталдык талааларынын кеңири аймагын шаар мейкиндиктери жана турак жай кварталдары үчүн бошотууга жана лабораторияны, анын ичинде өндүрүштү дыйкан чарбасына өткөрүп берүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Бул долбоордун практикалык мааниси азык-түлүк кризисинин коркунучун жоюу үчүн жерди интенсивдүү жана сарамжалдуу пайдалануу жолунда чарба жүргүзүүнүн жаңы принцибин жайылтууда.
Келечекте пилоттук долбоор модулдуулугунан жана курчап турган ландшафттан көзкарандысыздыгынан улам мурдагы өнөр жай ишканаларындагы депрессиялык аймактарды калыбына келтирүү сыяктуу көйгөйдү чече алат. Мурунку өнөр жай комплекстеринин жерлериндеги тигинен тигилген чарбалар аларды айыл чарба комплексинин жаңы функциясы менен каныктырат жана мелиорацияга муктаж депрессиялык аймактарды жашылдандырып гана тим болбостон, жарандардын ден-соолукка пайдалуу жана жаңы тамак-ашка болгон муктаждыктарын канааттандырат.
*** атындагы наабайкананы оңдоо Москвадагы Зотов
Екатерина Шомесова
Эмгек В. П. Зотов атындагы наабайкананы оңдоону жана москвалыктардын социалдык-маданий турмушун түзүүнү, ошондой эле маданий борборлордун өнөр жай зонасын жана кулинардык институтун өнүктүрүүгө арналган.
Бул изилдөөнүн өзгөчөлүгү архитектуралык эстеликти сактоо жана анын айланасында жашоонун калыптанышы, университеттерди, ресторандарды, өнөр жай зоналарын долбоорлоо үчүн архитектуралык жана пландоо моделдерин издөөгө жана бир гана комплексти бириктирүүгө багытталган. Коомдук аймактардын архитектуралык жана пландоо чечимдеринин өзгөчөлүктөрүн ачып берүү жана тарыхый жактан өнүккөн имараттарда адамга оптималдуу ыңгайлуу шарт түзүү. Көпчүлүк Россиялык мекемелерде кампустун бирдиктүү иретке келтирилген түзүмү жок, аны интегралдык организмге айландырып, келечекке ишенимдүү иштеп, жемиштүү өнүгүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Россия Федерациясындагы билим берүү процессинин инновациялык трансформациясы сөзсүз түрдө реконструкцияланган, жаңы курулган институт шаарчаларынын жана билим берүү ансамблдеринин түзүмүнө таасирин тийгизиши керек. Комплекстин ар кандай функцияларын айкалыштыруу коноктордун көңүлүн буруп, шаардын борборунда болбогон аймактарда жашоону кайрадан жаратышы керек.
Курамдык кампус Ходинская көчөсүнүн бурчунда турат. жана Пресненский шахтасы. Ал бир кабаттуу, 3 кабаттуу беш имараттан турат, бул бийиктик кокусунан эмес, болжолдонгон комплекс нан бышыруучу жайдын бийиктигинен ашпашы керек, анткени ал үстөмдүк кылып турушу керек.
Комплексте институт, китепкана, ресторандар, ашканалар, өндүрүштүк мастерскойлор, административдик имараттар, көргөзмө павильондору, ошондой эле университеттердин студенттеринин практикасы үчүн аянтчалар бар. Бардык бөлүктөр биринчи жана экинчи кабаттардын деңгээлиндеги жылуу өткөөлдөр менен бириккен бир көлөмдү билдирет.
Имараттын негизги идеясы тик бурчтуу көлөмдө жана аркаларда курулган, бул өнөр жай архитектурасынын маанилүүлүгүн көрсөтүүгө мүмкүндүк берет. Бул ар кандай функциялардын симбиозу, алар, болгондой, өзүнчө имараттарда жайгашкан, бирок ошол эле учурда жалпы көлөмү менен ажырагыс байланышта.
Институттун негизги кире бериши комплекстин короосунда жайгашкан, бул студенттердин жана сырттан келген адамдардын коомдук жашоосун бириктирүүгө мүмкүндүк берет. Институттун блогу үч кабаттан турат. Төмөнкү кабатта кирүү тобу, жалпы эс алуучу жай, ашкана, китепкана, үчүнчү кабатта эксплуатацияланган чатырга чыга турган жер бар, ал жерде өсүмдүктөрдү өстүрүү мүмкүнчүлүгү бар кышкы бак бар. Өнөр жай блокторуна душ бөлмөлөрү бар кийим чечүүчү бөлмөлөр, кампалар, ашканалар, мастерскойлор жана бардык керектүү көмөкчү жана тейлөө бөлмөлөрү кирет. Административдик блоктор жыйындар бөлмөлөрүнөн, кеңселерден, актовый залдардан жана көргөзмө жайларынан турат. Класстардын жана мастерскойлордун блогу имараттын эки бөлүгүнөн турат, алар бейрасмий сабактар жана жумушчу көрсөтүүлөр үчүн үч бийик бөлмөлөр менен бириктирилген. Имараттын биринчи кабатында тепкич-лифт залы жана эс алуучу жай бар.
