Москва-Сити МИБКсынан анча алыс эмес жайгашкан, кароосуз калган No4 тегирмендин эбегейсиз аймагы, жаңы генералдык план боюнча, кайра курууга муктаж аймак катары классификацияланат. Завод ээлеген жер пландагы трапеция болуп саналат: анын түндүк-батышынан Шмитовский проезди, батышынан, Мукомольный проездинин артында, 1960-жылдардагы беш кабаттуу турак-жай бар, жана башка эки жагында темир жол. Инвестор бул аймакты жакынкы турак-жайы бар комплексте реконструкциялоону кароону сунуш кылган, бирок Коомдук Кеңеш 2008-жылы бул идеяны четке каккан. Ошол эле учурда, көчө жана жол тармагын өнүктүрүүгө өнөр жай зонасынын аймагынын дагы 40 пайызы бөлүнөт, ал эми калган бөлүгү жакынкы транспорттук түйүндөр менен байланышкан бирдиктүү жер астындагы мейкиндикке ээ болгон үч бөлүмгө бөлүнөт: жаңы метронун вокзалы (Шмитовский пр. боюнча), Округ станциясы тарабынан иштелип чыккан, темир жол жана пландалган Евровокзал комплекси.
Архитектор Сергей Ткаченко баштаган авторлор тобу кеңешке көлөмдүк-мейкиндик курамынын үч вариантын сунушташты. Биринчиси, шарттуу аталышы "нурдан кийинки композиция" жана асман тиреген имараттардын призмаларын чагылдырат, алардын үстүнө горизонталдык "устундар" жайгаштырылып, өз кезегинде айкелдер менен кооздолгон. Атайын жасалган жөнөкөй геометриялык силуэт шаардын татаал силуэтине карама-каршы келет жана Москва дарыясынын жээгинен тартып, анын күчтүү көлөмдөрү "жаңы дарыянын фасадын" түзөт. Комплекстин жогорку бөлүгүндө мейманкана, төмөнкү бөлүгүндө кеңселерди жайгаштыруу пландаштырылууда.
Экинчи вариант, тескерисинче, шаардын логикалык уландысы болгон бир нече көп кабаттуу томдордун татаал скульптуралык композициясы. Бийиктиги жогору болгондуктан, ал бир кыйла тыгыз курулуш аянтчасына ээ: эгер биринчи учурда максималдуу белги 155 метр болсо, калган экөөндө 180 метрге жакын. Акыры, үчүнчү вариант - бул 1990-жылдардагы Сергей Ткаченконун постмодерндик архитектурасын биротоло эске салган геометриялык фигуралар декоративдүү, жумуртка сымал айкалыштырылган биринчисинин эркин чечмеленишинин бир түрү. Бул вариантта эки том мейманканага, бирөө кеңселерге бөлүнгөн. Үч чечимдин тең биринчи кабаты - бул комплексти транспорттук түйүндөр менен байланыштырган коомдук жай. Ошондой эле социалдык инфраструктуранын объектилери жана жер алдындагы унаа токтотуучу жайга чейин келген пандустар бар.
Кеңеш бардык материалдарды деталдуу жана сабаттуу сунуш кылгандыгы үчүн авторлор тобун жогору баалады. Эксперттердин эң чоң тынчын архитектуралык эмес, жакынкы кварталга түздөн-түз таасирин тийгизген долбоордун социалдык бөлүгү түздү. Тактап айтканда, бул жердеги турак үйлөр батирлерди бир тараптуу багыттагандыктан, завод бузулуп, анын ордуна ири курулуштар башталганга чейин аларды көчүрүү керек.
Долбоордун тарыхый жана маданий бөлүгү эксперттердин ойлору үчүн дагы бир тема болду. Бул бөлүм таптакыр жок экен, анткени инвестор заводдун бардык имараттарын толугу менен бузат. Бирок, долбоордун жардамчысы Александр Цивяндын айтымында, лифттин басымдуу көлөмү аймактагы көрүнүктүү өнөр жай объектиси болуп саналат. Архитектор Николай Коллинин жетекчилиги менен курулган, бийиктиги 60 метр жана диаметри 12,5 метр болгон имарат азыркыга чейин эбегейсиз зор күчкө жана коопсуздук факторуна ээ жана заманбап функциялар үчүн калыбына келтирилет. Цивян белгилегендей, алдын-ала тарыхый жана маданий изилдөөлөрдө бул объектти сактоо боюнча көрсөтмөгө карабастан, аны бузуу чечими кандайдыр бир жол менен чыдамдуу комиссия жана ECOS аркылуу кабыл алынган. Авторлор тобу лифттин сакталышы менен түп нускасын да толуктап чыгышкан, бирок инвестор бул жолду кескин түрдө баш тартып, айтмакчы, муну Архитектура Кеңешинин жыйынында дагы бир жолу тастыктады.
Акырында, эксперттердин болжолдонгон apart-hotel жөнүндө дагы бир суроолору пайда болду. Александр Цивян күрөктү күрөк деп атоого үндөдү: Москвадагы апарт-мейманкана мейманкана эмес, элиталык турак жай дегенди билдирет, болгону тиешелүү инфраструктурасы жок. Кеңештин мүчөлөрү буга чейин тыгыны көп болгон шаардык борбордун жанындагы жарым миллиондон ашык чарчы метрлик кымбат баалуу турак жайлар жана кеңселер өтө эле көп деп келишти. Андан кийин, референт архитекторлорду лифттин сакталышы жана башкача иштеши үчүн, мисалы маданий же жок дегенде бир эле турак жай үчүн, бирок кыскартылган масштабда калыбына келтирүү вариантын ойлонууга үндөдү.
Кеңеш мүчөлөрүнүн көпчүлүгү Александр Цивянды колдоп, бул жердеги тармактарга болгон жүктөмдүн төмөндөшү менен комплекстин мүмкүнчүлүктөрүн жана функцияларын бөлүштүрүү ашыкча орундуу болот деп колдошту. Эксперттер авторлорду дагы бир жолу кардарды ошол жердин тарыхый потенциалын колдонууга көндүрүп, ага Александр Кудрявцев белгилегендей, “эми архитектуралык кыял эмес, тарыхка негизделген архитектура өнүккөн деп түшүндүрүүгө аракет кылууга үндөштү. долбоорлоо багыты”деген темадагы билдирүүсү.
Комплекстин иш жүзүндөгү архитектуралык чечимине келсек, кеңештин мүчөлөрү көпчүлүк добуш менен Шаарга керектүү альтернатива катары биринчи вариантты тандашты. Юрий Платонов менен Александр Кудрявцев жаңы объектилерди буга чейин тургузулган асман тиреген имараттарга теңебөөгө жана бул "америкалыкташкан моделдин" бөлүнүп-жарылып кетишине жол бербөөгө чакырышты. Бирок адистер айкелдерди алып салууну сунушташты: аларды 155 метр бийиктикке коюу - жумшак айтканда, маанисиз. Жалпысынан, долбоор жактырылган, бирок архитекторлор аны тарыхый-маданий бөлүм менен толуктоо жана төртүнчү вариант менен иштеп жаткан лифтти сактап калуу сунушун алышкан.
Жолугушуунун күн тартибиндеги экинчи маселе - Беляево метросунун жанындагы аймактык "Капитолий" соода борборун реконструкциялоо. Микрохо-Маклая көчөсүндө иштеп жаткан соода жана көңүл ачуу борборун учурдагы унаа токтотуучу жайдын аймагында 4 кабаттуу кошумча көлөм менен бүткөрүү, ошондой эле эски имаратка бир кабат кошуу жөнүндө сөз болуп жатат. кинотеатр. Реконструкциялоонун натыйжасында аянт дээрлик эки эсеге көбөйгөн, бирок сырткы көрүнүшү мурдагы бойдон кала берет - авторлор (Шехоян атындагы семинар) фасаддарды эски имараттын стилинде жасашкан. Биринчисинен айырмаланып, бул долбоор эксперттерге таптакыр анчалык деле сезилген жок жана талкуусуз кабыл алынды.
