Чек ара режими
Жээктердеги, дарыядагы же деңиздеги имараттардын сапатына өзгөчө чоң талаптар коюлат. Буга көптөгөн себептер бар жана алардын бардыгы объективдүү эмес. Кургактык менен суунун чек арасындагы архитектура бир эле учурда материалдык дүйнөгө жана анын "көрүнгөн айнегине" таандык, анын маңызын чагылдыруу менен көбөйтүү - ушунун бардыгы адабий-романтикалуу таланттуулук көрүүчүнүн аң-сезимине таасир этет. дизайнер. Албетте, бул жерде жалаң гана прагматикалык, шаар куруу боюнча аргументтер бар: үйлөрдүн маңдайкы бөлүгүнүн кеңдигинен улам, алардын таасири чоң жөнүндө шаардын көпчүлүк бөлүгүндө, бирок бул билдирүү архитекторлорду имараттарды долбоорлоодо силуэт менен тажрыйба жүргүзүүсүнө тоскоол болбогон заманбап проспекттер үчүн бирдей туура. Бирок, жээктердеги имараттар бир топ сонун мисалдардын аркасында өзгөчө имидж статусуна ээ болушу мүмкүн: Венецияны, Амстердамды, Нью-Йоркту эстеп, андан ары тизмеден ылдый түшүрүңүз. Санкт-Петербургду айтпаганда, Москвада дагы көрсөтө турган нерсе бар. Санкт-Петербургдун тосмолору, анын аркасында легендарлуу "асман сызыгы" - шаардын казынасы жаратылган жана Санкт-Петербургдун ар бир жараны өзүнүн панорамаларына өзгөчө коркуу сезими менен мамиле жасап, алардын ар кандай ичке кийлигишүүсүнө ушундай азап менен реакция жасашы бекеринен эмес. жана катар оңдолгон.
Бактыга жараша, акыркы жылдары терс мисалдар аз болгон. Дарыянын, каналдын жана шаардын ичиндеги булуңдун жээгиндеги жерлер чектелүү болгондуктан. Азыр Санкт-Петербургдун шаар куруу планында суу менен кургактыктын чек арасында жаңы сайт пайда болду. Ал түзмө-түз пайда болгон, анткени ал жасалма келип чыккан. Васильевский аралынын батыш аягындагы аллювий аймактар жөнүндө сөз болуп жатат, аларды түзүү жөнүндө чечим Санкт-Петербургдун өкмөтү тарабынан 2006-жылы кабыл алынган. Бүгүнкү күнгө чейин болжол менен 476 гектардан 170 гектарга жакын деңиз деңгээлинен көтөрүлүп, буга чейин калыбына келтирилген аймактарда жигердүү курулуш иштери жүрүп жатат, бул таң калыштуу деле эмес. Район Санкт-Петербургдун борборуна жакын жайгашкан, Батыш ылдамдык диаметри ачылганда анын транспорттук жеткиликтүүлүгү жогорулаган, жакын арада жаңы метро станциялары курулууда.
Мындан тышкары Санкт-Петербург жүргүнчү деңиз портунун жаңы комплексинен тышкары
A. Len бюросунун долбоору боюнча курулган круиздик жана паромдук терминал, бул жерде дээрлик 500,000 м куруу пландаштырылууда2 турак-жай, алардын көпчүлүгү комфорт жана бизнес класс. Дал ушул Санкт-Петербургдун жаңы "деңиз фасадын" түзөт. Мындан тышкары, аллювиалдык аймактарда курулуш жүргүзүү шаар үчүн жаңы заманбап, ыңгайлуу жана жок эле дегенде, "түндүк борбордун" жогорку эстетикалык стандарттарына жакындаган жаңы стандарттарды калыптандыруу үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүк болуп саналат. Айрым иштеп чыгуучулар жана дизайнерлер бул тапшырмага олуттуу мамиле жасап, ошол укмуштуу шаардын баштоочусу катары иштелип чыккан презентация имараты үчүн татыктуу жана гармониялуу чечим табууга умтулушуп, порт менен келген туристтер узак жол басып өтүштү..
Пайдасын эки эсе көбөйтүү
Санкт-Петербург шаарынын өкмөтүнүн демилгеси менен GLORAX Development тарабынан өткөрүлүп жаткан жаңы шаар жеринин бир бөлүгү концепциясы боюнча эл аралык конкурс аллювий аймактарындагы шаар куруунун жана өнүгүүнүн типологиялык маанисинин ырастоосу болуп калды. Уюштуруучу - TOPMARK компаниясы, ал эми MARSH мектеби жана MARSH Lab изилдөө борбору консультант катары чыгышкан.
Конкурска бир нече алдыңкы россиялык жана чет өлкөлүк бюролор катышты. Экинчи турга Остоженка, Studio 44 жана A. Len, ошондой эле Cino Zucchi Architetti Srl кирди деп айтуу жетиштүү. (Италия), KCAP Holding B. V. (Нидерланды) жана Snøhetta AS (Норвегия)
алты түрдүү, бирок бирдей жаркын жана келечектүү концепцияларды сунуштады. Калыстар тобу жеңишти эки командага - өнөктөш - Orange бюросу менен биргеликте аткарган орусиялык A. Len жана Голландиялык KCAP Holding B. V. Эң татаал көйгөйдү чечүүнүн ордуна, конкурстун жыйынтыктары аны ого бетер курчутуп, окшош пландаштыруу принциптерине негизделген болсо дагы, бирок бири-биринен айырмаланып турган эки долбоорду жалпыга жеткирүү үчүн жоопкерчиликти иштеп чыгуучуга жүктөдү окшойт. бөлүүчү.
KCAP + Orange долбоору ар кандай бийиктиктеги параллелепипеддерден жасалган жана ортогоналдык фасаддык түзүлүшкө салынган тик бурчтуу блок блокторунан турган идеянын тазалыгы жана тазалыгы менен таасир калтырды. Лаконикалык топтом бир нече архитектуралык жана пландоо элементтери менен жанданды, голландиялык концепциянын аныктыгын камсыз кылды. Чейректин аралыгында салынган каналдар "Түндүктүн Венециясындагы" элести жактырышы керек эле, ал эми алтын жалатылган Санкт-Петербург шпиллеринин алкактарын эске салган мунаралардын асимметриялык учтары, жаңы белгилердин ролун так аткарган "асман сызыгын" кайра эсептөө. Концепциядагы бардык көрүнүктүүлүккө карабастан, Россиянын ченемдери менен долбоорлоо жана курулуш практикасынын чындыгы менен олуттуу айырмачылыктар байкалды. Масштабы боюнча салыштырууга боло турган долбоорлорду ишке ашыруу тажрыйбасы бар жана чет өлкөлүк өнөктөштөр менен иштешкен жогорку кесипкөй ата мекендик команданын андан аркы ишине катышуу гана идеяны бирдей жаркын жана сапаттуу ишке ашырууга кепилдик бере алат. Эң мыкты талапкер болуп A. Len бюросу табылды, анын долбоору так структуралаштырылган блокту иштеп чыгуу жана голландиялык сунушка окшогон бир катар пландаштыруу жана фасаддык чечимдер менен атаандаштыкта жеңишке жетишти. Натыйжада, "А. Лендин" башчысы Сергей Орешкиндин айтымында, "калыстар тобу акылдуу чечим кабыл алышты. Алар окшош түшүнүктөрдү тандап, иштеп чыгуучуларга жана авторлорго, орус жана батыш тараптарына, ар бир концепциядан жана ар бир командадан мыктыларын алып, бирдиктүү гармониялык шаар куруу жана архитектуралык тутумду түзүүнү сунуш кылышты."
Комплекстүү тутум
"Алтын шаар" турак жай комплексинин бөлүгү порттун U-түспөл булуңуна түздөн-түз жанаша жайгашып, анын түштүк бурчуна жанаша жайгашкан. Батышка созулган кууш бөлүк 7, 8 жана 9-кварталдар үчүн үч блокко бөлүнгөн, дагы эки квартал (5 жана 6) акыркы бурчка 4, жалпы периметрдин сыртында жана андан бөлүнгөн төрт бурч менен кетишет. комплекстин калган бөлүгү кесилиш жана кичинекей аянт. Бүгүнкү күндө No6 бурчтук блок үчүн жумушчу документтер даярдалды жана анын жер үстүндөгү бөлүгүнүн курулушу башталды.
Микрорайондордун периметрдик имараттары короолорду октябрь айынан баштап деңизден соккон шамалдын коргоосуна жардам берет. Ошол эле учурда, архитекторлор турак үйлөрдүн тышкы дүйнө менен, айрыкча булуң менен визуалдык байланышын сактап калуу үчүн аларды арка катары кооздоп, периметринде бир нече боштуктарды калтырышат. Жөө жүргүнчүлөрдү жаан-чачындан жана шамалдан коргоо үчүн биринчи кабаттардын бою V түрүндөгү мамылар менен жабык галереялар пландаштырылган.
Чейректердин көлөмүн аныктоодо авторлор Санкт-Петербургдун борбордук бөлүгүндөгү шаардык сетканын стандарттык өлчөмдөрүн, ошондой эле шаардын четиндеги заманбап курулуш тажрыйбасын негиз кылып, тарыхый прототиптерге таянган. Кварталдарды түзгөн имараттардын бийиктиги имараттын негизги бөлүгүнүн 20 метринен (Кышкы сарай карнизинен) бурчтуу мунаралардагы 50 жана 100 метрге чейин созулат, алар композициялык акцент жаратып, комплекстин силуэтин кооз кылып көрсөтүшөт.. Имараттардын фасаддары кабаттардын деңгээлин белгилеген горизонталдык жана вертикалдык кабыргалар менен түзүлгөн структуралык тор менен оролуп, 3,3 метрлик октордун кадимки бийиктиги (6,6 м конструктивдүү аралыкта). Алтын түстүү металл каркас конструкцияларынан жасалган асимметриялык шпиллер жана чокулар өнүгүүнүн архитектуралык концепциясынын өзгөчөлүгү болуп калды. Бул "таажылар" же тагыраак айтканда, баш кийимдер бүтүндөй комплекстин иш жүзүндөгү жана ал тургай минималисттик стилистикасы менен Санкт-Петербургдун тарыхый калыптанган образы менен байланышты баса белгилөө ниетинин ортосундагы кызыктуу компромисс.
Короолор жеке унаалар үчүн жабык. Генслер иштеп чыккан тышкы транспорттук жана жөө жүргүнчүлөрдүн инфраструктурасы комплекстин айланасында коопсуз жана ыңгайлуу болуш үчүн иштелип чыккан.
"Алтын шаар" турак жай комплексинин квартирасынын схемасы учурдагы базар тенденцияларына дал келет. 588 батирдин ичинен 20% гана аянты 90 м болгон үч бөлмөлүү батирлер2… Калгандары - аянты 25 м болгон студиялар (10%)2, однушки (20%) жана копек бөлүгү (40%). "Орус архитекторлору рыноктун муктаждыктарын жакшыраак түшүнүшөт," дейт Сергей Орешкин, - жана эргономика жагынан кыйла натыйжалуу чечимдерди сунуш кыла алышат. Россиядагы шарттар катаал жана рынок европалыкына караганда кыйла туруксуз. Тилекке каршы, сатып алуу мүмкүнчүлүктөрү кеңейип, тарып баратат. Эми биз аны тарытуунун кийинки баскычында турабыз - батирлердин аянты жагынан дагы, технология жагынан дагы. Батирлердин аянты болгондуктан гана, биздин комплекс комфорт классы катары жайгашкан. Ошол эле учурда, архитектуралык, инженердик жана долбоордук чечимдердин деңгээли, пейзаждан баштап фасадга чейинки нерселердин, анын ичинде бардык коомдук жайлардын: лоббилердин, лифт залдарынын жана башка нерселердин ички жасалгаларынын иштелип чыгышы эң жогорку стандартка дал келет."
Практиканы текшерүү
Сынактын жыйынтыгы чыгарылгандан бери акыркы эки жыл аралыгында, долбоор алдыга карай бир топ ийгиликтерге жетишти. Алтынчы блоктун курулушу жүрүп жатат, калган төртөө деталдуу долбоорлоо баскычында. Россия жана Голландия командалары ар дайым байланышта болуп, пайда болгон суроолорго жооп издешет. KCAP жана Orange дизайнерлери калыстар тобуна абдан жаккан чечимдердин тазалыгын жана тунуктугун сактоого умтулуп, архитектуралык дизайнга басым жасашат. Голландиялыктар методикалык түрдө иштешет, долбоорду этаптарга бөлүп, алардын ар биринин алдында изилдөө жүргүзүп, кабыл алынган чечимдерди эсептөөлөр жана аналитикалык материалдар менен талашышат.
Конкурстук концепциялардан алынган чечимдердин көпчүлүгү деталдуу талдоо жана иштеп чыгуу учурунда тастыкталды, бирок алардын айрымдары орусиялык чындыкка шайкеш келүү сынагынан өткөн жок. Долбоор боюнча биргелешкен иштин башталышында баш тартууга туура келген биринчи нерсе, сайттын конфигурациясынын өзгөрүшү жана анын аянтынын көбөйүшү болду, муну голландиялыктар өнүгүүнү шайкеш келтирүү үчүн конкурстун концепциясында колдонушкан. Андан кийин иштеп чыгуучу, экономикалык себептерден улам, каналдардан баш тартууну чечти. Расмий түрдө "комфорт" категориясына кирген турак жай комплекси үчүн бул өтө кымбат. Шаардык кодекстин ченемдерин чечмелөө түшүндүрмөсүнө байланыштуу, алтын шпалдарын кошо алганда максималдуу бийиктик белгилерин макулдашуу менен кыйынчылыктар пайда болду.
"Долбоорду иштеп чыгуу жана конкреттештирүү учурунда, А. Лен бюросу башынан бери сунуш кылган идеялардын пайдасына голландиялык концепциянын чечимдерин өзгөртүү керек болчу", - дейт Сергей Орешкин. - Бул табигый нерсе, анткени биз өзүбүздүн ченемдик укуктук базабызды жакшы билебиз жана аны атаандаштыкка туруштук бере турган долбоордун үстүнөн иштеп жатканда эске алганбыз. Мындан тышкары, биздин аллювийдик аймактарда иштөө тажрыйбабыз бар жана долбоорго кандай конструктивдүү жана инженердик чечимдерди киргизүү керектигин билебиз. Бул жердеги бардык курулмалар түбүндөгү бекем жерге таяна турган 30 метрлик устундарда турат. Жогоруда айтылгандардын бардыгы калыбына келтирилген жердин кичирейишин эске алуу менен жасалышы керек. Билгендер үчүн бул көйгөй эмес, билбегендер үчүн бул өтө чоң тобокелдик."
Долбоордун негизги элементтерин ишке ашыруу үчүн көбүнчө долбоорлоо жана инженердик чечимдерди тууралап, өркүндөтүп туруу керек. Мисалы, бардык имараттардын жер төлөлөрүндөгү капталган галереяларды колдогон V формасындагы мамычалардын түйүндөрүн иштеп чыгууда архитекторлор талап кылып турган кыйла жарашыктуу жана эстетикалык чечимдин пайдасына орус дизайнерлеринин сунуштарын карап чыгуу керек болчу жана бул маселе боюнча россиялык жана голландиялык кесиптештердин пикири толугу менен дал келген.
Ошондой эле, мунаралардын үстүнкү кабаттарынын курчоочу түзүлүштөрүнүн чечимин издешибиз керек болчу, алардан «алтын» асимметриялык «шпилькалар» жана структуралык «таажылар» өсөт. Катуулукка жана эстетикага талап кылынган диагоналдык тордун элементтери, ашыкча кесилген жана терезе тешиктери жана россиялык иштеп чыгуучулар кооз сүрөттү технологиялык чиймеге которуп, ар бир түйүн жана муун үчүн оптималдуу чечим табышы керек беле.
Имараттарды жана батирлерди пландоо чечимдерине олуттуу өзгөрүүлөрдү киргизүү керек болчу. Жана бул жагынан А. Лендин командасы да алдыңкы ролду ойнойт. Европалык кесиптештеринен айырмаланып, орус архитекторлору батирлердин ориентациясына, инсоляциянын деңгээлине, терезелердеги көз караштарга көп көңүл буруп, ушул сапаттардын кабаттагы батирлердин ортосунда бөлүштүрүлүшүн тең салмактуулук менен сактоого умтулушат. Бул ыкма советтик дизайнердик практиканын салттарына негизделген, бирок базар экономикасынын заманбап шарттарында актуалдуу бойдон калууда жана "суюк эмес" жоктугуна кепилдик берет.
Бирок архитектуралык чечимдер, техниканын колдонулушунун тактыгы, фасаддар менен иштөөдө "ызы-чуунун" жоктугу жагынан, Сергей Орешкиндин айтымында, голландиялык архитекторлор орусиялык кесиптештеринен жогору турат: “Голландиялыктар абдан туура түшүнүшөт архитектуралык линиялардын тазалыгы. Мунун себеби эмнеде экендигин айтуу кыйын: базардын өнүгүшү же билим берүүнүн өзгөчөлүктөрү, бирок алар ашыкча ызы-чуу, кошумча деталдар же геблдер архитектура эмес экендигин жакшы түшүнүшөт. Бул ошондой эле имараттын фасадынын жана силуэтинин долбоорлоо кодексине тиешелүү. Алар бардык керексиз нерселерди алып салышат. Биздин өлкөдө жүргөндө, автор ар кандай техникалардын топтомун жана формалардын өтө татаалдыгын артында кантип жашырууга аракет кылгандыгын, анын архитектуралык гармонияга жетише албагандыгын көп байкай аласыз ».
Коллектив курулуш жана жасалгалоо материалдарын, жеткирүүчүлөрдү жана подрядчиктерди биргеликте тандайт. Голландиялык дизайнерлердин сунуштары Россияда дайыма эле ишке ашырыла бербейт - баардык эле материалдар рынокто кездешпейт жана анын сапатына ишенүү ар дайым эле мүмкүн боло бербейт, ошондуктан А. Лендин практикалык билими анын ордун толтурууга жардам берет. ишенимдүү жана көрүнөө жакын чечимдер менен концепциялык чечимдер.
Чындыгында, бул, албетте, дагы бир долбоор. Айырмачылыктар шаар куруу чечимдеринин деңгээлинде да, көлөмдүк-мейкиндик курамы жагынан да маанилүү. Бирок, конкурстук долбоорду чындыкка ылайыкташтыруу учурунда сөзсүз болот. Эл аралык команда концепциянын көрүнүшүн жана мүнөзүн сактап, сапатын жоготпостон, чыныгы архитектурага айландырып, Санкт-Петербургдун жаңы "деңиз фасадын" түзүүнү каалагандыгы таң калыштуу - бул баарынын максаты Долбоордун катышуучулары эки жыл аралыгында өзүлөрү үчүн белгиленген.
