Geofom - бул жол курулушунда колдонулуучу жогорку бышык полистирол блокторунун аталышы. Geofom технологиясы ар кайсы өлкөлөрдө 40 жылдан бери ийгиликтүү колдонулуп келе жатат. Быйыл өзүнүн натыйжалуулугун далилдеген технология Россияда биринчи жолу мамлекеттик деңгээлде жактырылды. KNAUF Geofoam бренди менен жол полистирол көбүгүн чыгарган жападан жалгыз өндүрүүчү®), Россиянын Курулуш министрлигинин мамлекеттик техникалык сертификатын алган, "KNAUF Penoplast" компаниясы болуп калган.
Көбүк полистирол биринчи жолу Норвегияда жол курууда 1972-жылы колдонулган. Норвегиялык жол курулушунун адистери Ослону Берген менен байланыштырган автомагистралдын долбоорун иштеп чыгууда, калың кеңейтилген полистирол көбүгү туруктуу динамикалык таасир тийгизгенде дагы, суу менен узак убакытка байланышкан учурда дагы, анын мүнөздөмөсүн төмөндөтпөстөн, олуттуу жүктөрдү көтөрө алат деп болжолдошкон. Пилоттук долбоор рекорддук убакытта ишке ашырылды: жол администрациясы тарабынан идея бекитилгенден баштап, ишке ашырыла баштаганга чейин эки ай гана убакыт өттү. Натыйжада, ошондой эле көп өтпөй күттүргөн жок: ушул сыяктуу учурларда, жаңы технология колдонула электе, топурактын чөкмөсү жыл сайын 20-30 сантиметрди түзүп, жолдун жээгине катуу зыян келтирген. Кийин кеңейтилген, кийинчерээк Geofoam деп аталган полистирол бул көйгөйдү калтырып кеткен. Кийинки 40 жылдын ичинде Норвегияда ушул технологияны колдонуп, 500дөн ашуун долбоорлор ишке ашырылды, анын ичинде E-18 (Крейгавон (Түндүк Ирландия) - Санкт-Петербург) жана E-6 (Треллеборг (Швеция)) сыяктуу стратегиялык маанилүү каттамдар бар. - Finnmark (Норвегия).
Geofoam технологиясынын жардамы менен түзүлгөн объектилерге узак мөөнөттүү байкоо жүргүзүү норвегиялык адистерге узак мөөнөттүү режимде жана активдүү жүктөмдө анын жүрүм-турумун изилдөөгө мүмкүндүк берди. Ошондой эле Geofoam технологиясы курулуштун технологиялык процессин жөнөкөйлөтүп, аны арзан жана тез кылат жана ландшафттын өмүрүн узартат деп кепилдик берет. Дагы бир маанилүү материалдык артыкчылык - бышыктык дагы сыналды. 30-35 жыл бою жээкке жатып калган блоктор динамикалык таасирде жана суу менен байланышканда долбоордук мүнөздөмөлөрүн өзгөрткөн эмес.
Азыр Geofoam көптөгөн өлкөлөрдө, анын ичинде Улуу Британияда, Данияда, Финляндияда, Японияда жана АКШда ийгиликтүү жана жигердүү колдонулат. Мисалы, ал Американын жол курулушунун тарыхындагы эң дымактуу долбоорду - Улуу Бостон туннелин курууда колдонулган. Бул объектини куруунун татаалдыгы туннелдин - кысыктын астына 8 метр тереңдикке салынган сегиз тилкелүү унаа жолунун - иштеп жаткан метронун туннелдеринен бир жарым метр бийиктикте курулуп жаткандыгында турган. ошол жерде. Анча-мынча этиятсыздык менен Атлантика океаны метрону каптап кетиши мүмкүн. Инженерлер топуракка жүктү азайтып, анын чөгүп кетишине жол бербөөчү жана ошол эле учурда оор трафикке туруштук бере турган материалга муктаж болушкан. Бул чечим Geofoam болгон. Жеңилдетилгенден тышкары, кеңейтилген полистирол өзгөчө жүк көтөрүмдүүлүккө ээ. Мындан тышкары, колдонулган инженердик методология салттуу жээк ыкмасына салыштырмалуу курулуштун убактысын жана баасын кыйла кыскартты, бул бетон тирөөч мамычаларын бургулоону талап кылат.
Материалдын далилденген сапаттарына карабастан, аны климаттык татаал шарттарда, түбөлүк тоңго чейин пайдалануу жана курулуш учурунда 20% га чейин үнөмдөө мүмкүнчүлүгүнө карабастан, ал Россияда буга чейин эч качан колдонулган эмес. Жол курууда кеңейтилген полистиролду колдонуунун бирден-бир тажрыйбасы - Санкт-Петербург - Москва темир жолу аркылуу Софийская көчөсү багытындагы эстакадалык өтмөктүн жанына тосмо куруу. Бул участокту начар тиксотроптук топурактарга курууну "Дорсервис" мамлекеттик ишканасы жүргүзгөн. Техникалык шарттар KNAUF Penoplast компаниясы менен биргеликте иштелип чыккан. Компаниянын адистери курулуштун ар кандай көйгөйлөрүн, атап айтканда бийиктиги 16 метрге чейин жана андан жогору болгон тосмолорду чечүү үчүн типтүү блокторду тизүү схемаларын иштеп чыгышты.
"Курулуштагы стандартташтыруу жана техникалык шайкештикти баалоо боюнча Федералдык Борбору" ФАУнун техникалык баалоосуна ылайык, "KNAUF Penoplast" ЖЧКсы тарабынан чыгарылган пенофолистолит KNAUF пенополистирол блоктору транспорттук курулушта аймактарда жеңил жол жээктерин куруу үчүн колдонулушу мүмкүн. жумшак топурак. " Федералдык борбор сунуш кылган учурлардын катарында: автоунаа жана темир жол тосмолору, көпүрө курулмаларынын таянычтарына болгон мамилелер, жээктерди кеңейтүү, жер көчкүлөрүнүн мүмкүн болгон жерлериндеги тосмолор, жээктердин көчкү участокторун оңдоо, тирөөч дубалдары.
Белгилей кетсек, 2014-жылдын февраль айында KNAUF Geofoam блоктору курулган® Россиянын Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин Өрткө каршы мамлекеттик кызматынын академиясы тарабынан өрт сыноолорунан өтүп, коопсуз деп табылган ("G3" күйүүчү тобу деп аталып, башкача айтканда, алар "кадимкидей өрттөнгөн").
"KNAUF Penoplast" ЖЧКсынын коммерциялык директору Дмитрий Серебряковдун айтымында, Россиянын Курулуш министрлигинин техникалык күбөлүгү чындыгында Geofoam технологиясын мамлекеттик деңгээлде колдонууга жашыл жарык берет. «Бул биз үчүн гана эмес, бүтүндөй Россиянын жол куруу тармагы үчүн маанилүү окуя, анткени убакыттын сынагынан өткөн, далилденген эффективдүүлүктү, европалык технологияны колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Geofoam коопсуз жол курууну жеңилдетүүчү эң ишенимдүү курал деп атаса болот. Акыры, ал Россияда таанылды. Албетте KNAUF Geofoam жакында келет® жолдорду жана темир жолдорду курууда дагы, шаардын чегинде ландшафттык көйгөйлөрдү чечүүдө дагы эң көп колдонулган материалдардын бири болуп калат."
