Archi.ru:
– Анатолий Аркадиевич, "Тасмалар" чыгармачыл өмүр баяныңызда чоң орунду ээлейт. Алар менен иштеше баштаганда, мындай дүкөндөр жөнүндө дээрлик эч ким уккан жок. Ошол эле учурда, бул жанр өтө конкреттүү: чындыгында, гипермаркет - бул турак жай үчүн гана эмес, соода үчүн да машина.
Анатолий Столярчук:
- Ооба, бул биз үчүн жаңы болду. Кимдир бирөө чет өлкөлөрдө гипермаркеттерди көргөн, бирок көпчүлүк мекендештерибиз үчүн "азык-түлүк дүкөнү" деген түшүнүк гастроном же нан бышыруучу жай менен гана чектелип калган. 2001-жылы, бир кардар Лента долбоорун иштеп чыгуу сунушу менен бизге кайрылганда, Санкт-Петербург шаарында ушул түрдөгү бир гана соода борбору болгон - Энергетиков проспектисинде, 1990-жылдардын аягында ушул максатка ылайыкташтырылган мурунку өндүрүш имаратында.
Лента - бул логистика баардыгын аныктай турган, бардык параметрлер сантиметрге чейин эсептелген кампа дүкөнү, анда кардардын, маркетологдордун, психологдордун жана дизайнерлердин биргелешкен аракети сатып алуучунун чындык сезимин жоготуп, бүт акчасын ушул жерге таштап кетишине багытталган.
GUMs, TSUMs жана башка модалуу соода борборлорунан айырмаланып, гипермаркеттер акыркы утилитаризмге умтулушат. Ошол эле учурда, алардын сырткы көрүнүшү жагымдуу, жагымдуу, "калыс" болушу керек. Бул кайчыда архитектуранын толук курулушу үчүн орун барбы? Бул көйгөйлөрдү кантип чечтиңиз?
– Жогоруда айткандай, гипермаркеттин бүт технологиялык толтурулушу бир сантиметрге чейин эсептелет. Бул товарларды сактоо, аларды түшүрүү, текчелерге коюу, өзүбүздүн жарым фабрикаттарды даярдоо ж.б. Текчелердин аралыгы алардын ортосунда жыйырма төрт саат жүрүп турган электр жүктөгүч форманын өлчөмдөрүнө байланган. Санкт-Петербург, Москва жана немис технологдору менен иштештик. Бардыгын жол жүрүп үйрөнүп алдык.
Бул технологиялар кандайдыр бир курулуш көйнөгүн кийиши керек болчу. Ошол эле учурда, эч ким архитектурага акча чачмак эмес. Бирок, бактыга жараша, ал убакыт кандайдыр бир романтикага чоочун болгон эмес. Ушул сенсациянын негизинде биз кардарды кошумча чыгымдардын зарылдыгына ынандырдык. Биз кирүү топторунун экспрессивдүүлүгү боюнча ойноого аракет кылдык, алар сатып алуучуларды кызыктырышы керек. Ошондой эле адамдардын басып өткөн жолу кызыктуу болушуна аракет кылдык. Алар ошондой эле технологиялык жактан эсептелген, бирок жарыктандырууну, жасалгалоо элементтерин, жарнаманы колдонуп, бир нече кошумча эффекттерге жетиштик. Бардык "Кассеталардын" кире бериши ар башка. Бүгүнкү күндө, бул мындан ары мүмкүн эмес деп ойлойм.
Ушул сыяктуу структуралар контексти эске алабы?
- Гипермаркеттер - көлөмү 12000 - 14000 м2, бул үчүн 3-4 гектар жердин ири участоктору талап кылынат. Бул жерде 400 - 500 унаа жана андан көп унаа токтоочу жай, жүк ташуучу унаалар кире турган жер керек. Шаарда мындай сайттар аз, аларды шаардын сыртында табуу оңой. Ошондуктан, эреже боюнча, контекст жөнүндө сөз болбойт.
Биздин "Лентанын" биринчи дареги Савушкина көчөсүндө. Он алты жыл мурун ал толугу менен бош аймак болгон. Андан кийин Пулковское шоссеси болгон, ал ошол мезгилде чопо талааны кыйкырган бакалар менен курчап турган. Азыр өзүңүз билгендей, ал жерде жашоочу жер жок. Васильевский аралындагы Ким проспектисинде, бул дарыя жүк портунун аймагы. Обводный каналында - материалдарды иштетүүчү шаймандар заводунун аймагы.
Бирок, Обводныйда сиздин "Лентада" портиктер бар
- Обводныйда портиктердин чечими тарыхый Петербургду тууроо каалоосу менен байланыштуу эмес. Мындай функциясы бар имарат "жасалгалоодо" карама-каршы келет. Жана бул шаардын борборунда деле биздин иштөө ыкмабыз эмес.
Бирок биз дүйнөдө эмне болуп жаткандыгын карап жатабыз. Бир убакта Майкл Грейвз мага аябай таасир калтырды: мага анын атактуу постмодерндик эмгектери жакты, ал шайкеш келбеген нерселерди байланыштырууга аракет кылды. Мен да ушул жол менен барууга аракет кылдым.
Бул чечим кардарга жаккан жок, ал аны өтө оор деп эсептейм деп айта кетишим керек. Бирок, долбоор ишке ашты, ачылгандан кийин ошол эле кардар мага телефон чалып, ыраазычылыгын билдирди, анткени ал бул шымдын кандайча жигердүү иштеп жаткандыгын жана адамдарды кандай сонун чагылдыргандыгын көрдү (ал Обводный каналынын каршы тарабынан атайын байкоо жүргүздү). Мен үчүн баарынан маанилүүсү "архитектураны жасоо" болду. Биз өз идеяларыбызды кардарга таңуулайбыз жана бул жакшы. Эгер биз ийгиликке жетсек, анда биз баалуу нерсени алабыз.
Гипермаркеттер - бир жагынан ыңгайлуу, бирок бул архитектураны кошо алганда толук биригүүгө айланат. Эмне үчүн бизди (айрыкча чет өлкөлөрдө) сатуучу менен сүйлөшүп, кеңеш алып, бир нерсени сынап көрүүгө боло турган чакан дүкөндөр кызыктырат - бир сөз менен айтканда, адамдык фактор, ыңгайлуулук жана индивидуалдуулук. Нан бышыруучу жайлар, мөмө-жемиш жана касап сатуучу дүкөндөр, азык-түлүк дүкөндөрү - бүгүнкү күндө аларга гипермаркеттер менен болгон атаандаштыкта жашоо кыйын болуп жатат
- Бири экинчисин жокко чыгарбайт же алмаштырбайт. Белгилүү болгондой, Лента жөн гана азык-түлүк жана универмаг эмес: ал жерде кафе, дарыкана жана башка терминалдар ж.б. Дөңгөлөктөрдөгү толук себетти салыштырмалуу арзан товарлар менен толтурганда, аны унаага алып барып таштаңыз - бул ыңгайлуу. Эмне үчүн мындай дүкөндөр гүлдөп жатат. Жада калса мындай объектилерди кызыктуу кылса болот. Бардыгы каалоого жана жакшы санаалаштыкка байланыштуу. Бирок, бул жакшы ниет барган сайын азайып баратат.
Биз он бир лента, ошондой эле эки Метрика жана эки Касторама иштеп чыктык. Жылына эки "Кассета" ижарага алынган: бош аянттан дүкөндүн ачылышына чейин, ар бир жолу жеке объектилерди алчубуз. Бирок, акыркы долбоор өтө жөнөкөйлөштүрүлүп, андан кийин кардарлар биздин кызматтарга муктаж болбой калышты. Бүгүнкү гипермаркеттер үчүн архитектордун кереги жок.
Бул жаман жашоодон эмес. Быйыл Лента өлкө боюнча кырк жаңы дүкөн ачмакчы.
Архитекторго акча бөлсө болот окшойт?
- Эмне үчүн?
