Жаңы көп кабаттуу имарат (кеңсе же турак жай - Bauträger Austria Immobilien иштеп чыгуучусу азырынча чече элек), Венанын борбору менен аэропорттун ортосунда активдүү өнүгүп келе жаткан Симмеринг районунда, атактуу Гасометрлерге (бензин куюлган цистерналар) жакын жерде пайда болот. Эрдберг метросу келечектеги имараттын этегинде жайгашкан жана бийиктиги трапеция түрүндөгү курулуш планы менен 75 м болгон.
MVRDV аянтынын жоголушунун ордун толтура турган 110 м (30 кабат) бийиктиктеги чарчы планды сунуштады. Бул учурда, бийиктикке коюлган чектөөлөр биринчи кезекте курчап турган имараттарды көлөкөлөөдөн сактайт, имарат күнүнө коңшу имараттардан күнүнө 2 сааттан ашык эмес, башкача айтканда, кадимки чектерде тоскоолдук кылат. Буга имараттын төмөнкү 10 кабаты спираль түрүндө буралгандыгынын аркасында жетишилген (жогоруда салттуу 20 кабаттуу призматикалык көлөм келтирилген). Бул спираль MVRDV өнөктөшү Винни Маас "сулуулуктун классикалык аныктамасы" деп атаган "ичке бел" таасирин жаратат.
10 кабат - бул курчап турган имараттардын чатырларынын деңгээли: жаңы мунара алардын масштабына ушундай жооп берет. Имараттын "спираль" бөлүгүнүн ярустары бири-бири менен тышкы тепкичтер аркылуу байланышкан террасалар менен жабдылган: бул көп кабаттуу үйлөргө мүнөздүү болгон жабылуудан сактайт. Мындан тышкары, "бел" Дунай өрөөнүнө мүнөздүү күздүн катуу шамалдарын метро станциясынан жана жанындагы аянттан алыстата алат.
"Спираль" ярустары ар бири өзүнүн жеке схемасын алат, ал эми жогорку 20 кабат, натыйжалуу пландалган "өзөктүн" жардамы менен ижарачыларга пайдалуу аянтынын 80% чейин тирөөчсүз жана шыптын бийиктиги 3,5 метрге чейин сунуш кылышат. жогоруда, имарат башка пландагы жана структурадагы кеңселер үчүн жана турак жай үчүн колдонулушу мүмкүн; Мындан тышкары, функцияны кийинчерээк базардагы кырдаалга жараша өзгөртүүгө болот. Кол менен ачылган терезелер жана айнек эшиктер (француз эшиктери) табигый желдетүүнү камсыз кылат.
Мунаранын 110 автоунаага ылайыкталган жер алдындагы гаражы бар; транспорттун жеткиликтүүлүгүн жакынкы метро станциясы камсыздайт.
Курулуштун болжолдуу башталышы 2016-жыл. Конкурска ошондой эле Доминик Перро Архитектура, KCAP, Бевк Перович Архитекти, Делуган Мейсл, Диетмар Фейхтингер Архитектуралар, Зауэрбруч Хаттон, Нието Собейано Аркитектус жана башкалар катышты.
