Күтүүчү көпүрө

Күтүүчү көпүрө
Күтүүчү көпүрө

Video: Күтүүчү көпүрө

Video: Күтүүчү көпүрө
Video: Өзгөн: ооруканадагы эскилиги жеткен отургучтар алмаштырылды 2024, Март
Anonim

Кёге Түндүк станциясынын курулушу 2018-жылга чейин бүткөрүлүшү пландалууда. Бул аймактан күн сайын өткөн 90,000 адам үчүн "Копенгагенге жаңы дарбаза" болуп калат жана ушул бекет аркылуу күн сайын борбор калаага сапар тарткан 8000 жүргүнчү үчүн маанилүү маршрут болот: жок дегенде архитекторлор ушул санда.. Бүткүл Дания үчүн бул интенсивдүү жана маанилүү транспорттук түйүндүн негизги элементи, таң калыштуусу, бекеттин өзү эмес, 225 метр узундуктагы жөө адамдар көпүрөсү болот. Дал ушул адам өлкөдөгү эң көп каттаган унаа жолдорунун бири болгон тез жүрүүчү темир жолду, жергиликтүү поезддерди жана жалпы аянты 32000 м2 аянтты ээлеген ыңгайлуу унаа токтоочу жайларды бирдиктүү транспорттук түйүнгө бириктирет.

чоңойтуу
чоңойтуу
Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
чоңойтуу
чоңойтуу

Архитекторлор жөнөкөй, бирок жарашыктуу чечимди сунушташты: зор металл "түтүк" чыгыштан батышты көздөй бардык өтмөктөрдүн үстүндө созулуп, ал бардык курулуштарды бириктирген өткөөл жана ыңгайлуу күтүүчү жай болот. Терезелеринин хаотикалык түрдө кесилген төрт бурчтуктары бар "түтүктүн" тегеректелген түштүк дубалы күндөн коргонуу максатында жабык, ал эми түндүгүндө шаардын көрүнүшүн ачкан панорамалык айнектери бар жана ушул эң узун сызык боюнча сейилдөө терезелердин өзүнчө ырахаты. Авторлор терминалдын айланасында жана анын айланасында кыймылдын өтө рационалдуу схемасын уюштурууга өзгөчө көңүл бурушкан: негизги пункттардын ортосундагы аралыкты минималдаштырууга жана жүргүнчүлөрдүн агымын "бөлүп" салууга аракет кылышкан.

Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
чоңойтуу
чоңойтуу

Өткөөл мезгилдин тышкы көрүнүшү "заманбаптык жана инновациялык" транспорттук архитектура үчүн бир топ атайылап жасалган, бир аз катаал, бирок логикалуу экендигин айкын көрсөтүп турат. Бирок көптөгөн адамдар үчүн темир жол бекети күнүмдүк иштин ажырагыс бөлүгү, мисалы, жумушка келүү же дем алыш күндөрү жакын Копенгагенге баруу. Демек, бул универсалдуу мейкиндиктин ички зоналары жумшактык менен чечилет: алардын сүрөтү табигый материалдардан жана тегерек формалардан курулган. Ички чырактары бар жука жыгач тактайчалар жана түштүк дубалдын бою боюнча кенен жыгач отургучтар ритмди өзгөртүүгө, токтоп, дем алууга мүмкүнчүлүк берет.

Сунушталууда: