Бул көпүрөлөр жөө жүргүнчүлөргө жана велосипед тебүүчүлөргө арналган, алар эми каналдан кесилген Кристианшавнды аралап өтүү кыйынга турат. Курулуп бүткөндөн кийин, бул аймак шаардыктар үчүн жалпыга жеткиликтүү болуп калат, бирок парустук яхталардын жергиликтүү ээлери бул планга каршы болушат: алардын ою боюнча, ал тургай, көпүрөлөр (жана Фейхтингердин эки долбоору дагы ушундай) суудагы жигердүү кыймылды жокко чыгарат, азыр шаардын ушул бөлүгүнө мүнөздүү …
Бирок, бийлик 2012-жылы эле көпүрөлөрдү ачууга ниеттенүүдө. Алардын биринчиси башкы Христианшавн каналы менен Трангравен каналынын "суу кесилишинде" орнотулат. Анын бир бурчун бир эле учурда эки бурчка бириктирип, планда Y тамгасынын формасына ээ болот. Анын бөлүктөрү ар башка багытта өзүнчө жана бир эле учурда көтөрүлүшү мүмкүн: архитектор алардын кыймылын канаттардын кагылышы менен салыштырган көпөлөктүн.
Провиантмагасингравен каналы аркылуу өткөн экинчи көпүрөнүн көлөмү бир кыйла жупуну. Идиш анын астынан өткөндө, анын эки жарымы тең көтөрүлүшү мүмкүн, кош көпүрөдөгүдөй бир “жалбырак” эмес, экөөндө тең көтөрүү механизми гидроцилиндрлердин аракетине негизделген.
