Нижний Новгороддо бири-биринен көзкарандысыз эки шаар куруу кеңеши бар. Төрт жылдан бери губернатор Валерий Шанцевдин тушунда талкуулар жүрүп келген, 2008-жылдын аягында Нижний Новгороддун администрациясынын башчысы Вадим Булавиновго кеңеш берүүчү орган келген. Шаар курулушунун маселелери боюнча шаар бийлигинин позициясы мезгил-мезгили менен ар кандай жолугушууларда айтылып турат, бирок ишенимдүү болуш үчүн шаар мэри коллегиялык чечимдерди иштеп чыгуу куралын түздү. Андан тышкары, ал Кремлдин жанындагы Минин аянтына караштуу жер алдындагы унаа токтоочу жайларды жана көп функционалдуу борборду куруу долбоору боюнча референдумду чакыруу керек деп эсептейт … Ушул эле долбоор - концепция - Губернатор Кеңешинде бекитилген артын карабай. Тарыхый аймакта археологиялык казуу иштери кеминде 5-7 жыл талап кылынат деген Розохранкультуранын эскертүүсүнө, алар: "Археологдор курулуш иштеринин графигине туура келиши мүмкүн", - деп жооп беришкен …
Азыр тартипте.
Тарыхый Нижний Новгороддун үч аянты жергиликтүү "алтын үч бурчтук" деп аталган. Минин, Горький жана Свобода аянты - бул эски шаардын аймагы жана акыркы он жылдыктарда шаар куруу ишинин күчөгөн аймагы. Минин аянты бийлик отурган бийик дубалдардын артында, Нижний Новгород Кремлине жанаша жайгашкан. Чындыгында, бул жерде бардык аймактык структуралар чогултула элек, бирок жаңы курулган губернатордун сарайы буга чейин Кремлдин дарыясынын панорамасында кызыл кирпичтен курулган дубалдын үстүндө боз массага көтөрүлгөн. Демек, "алтын үч бурчтук" бул өтө кызыктуу аймак жана ар бир жаңы имараттын пайда болушу менен шаардын борборун транспорттон бошотуу жана тротуарлардын жанындагы уруксаты жок унаа токтоочу жайлар курчуп турган. Маселени чечүү үчүн транспорттук структураны өнүктүрүү концепциясы иштелип чыгып, анын ордуна Октябрь көчөсүнүн ордуна - Октябрь бульвары - Кремлден трафикти буруу үчүн жарым айлампа тартылган. Бирок алар жаңы кыймылсыз мүлктү жаратууну токтотушкан жок, эми буга чейин борбордук аянттарды "тыгыздаштыруу" боюнча долбоорлор болуп келген, анткени бул жерде жөн гана басып өтүү жана айдап баруу кандайдыр бир деңгээлде кадыр-барксыз болгондуктан, сөзсүз түрдө бир нерсе сатып алып, кандайдыр бир жол менен акча үчүн көңүл ачуу керек.
Свобода аянтында баары көрүнүп турат: андан беш устун чыгып, административдик имараттар курулуп жатат, дагы бир ири соода жана көңүл ачуу борбору курулат, жер астынан өтмөк керек. Дизайнерлер ушул өтмөктү чиймелеп, шаардын пландоо кеңешинде мэрден өтмөктүн жер алдындагы аянтын, унаа токтотуучу жайын жана келечектеги соода борборун бириктирүү боюнча сунуш алышты. Каршылык жок.
Минин аянты менен бир топ кыйыныраак. NPO Architectonica архитекторлору, "Нижегородкапстрой" ААКнын заказы боюнча (Москвадагы СУ-155тин жана Нижний Новгород өкмөтүнүн демилгеси менен), Кремлдин дубалдары боюнча аянттын бүткүл узундугу боюнча 1200 унаага унаа токтоочу жай коюшту. Аянттардын астында - бири чоюн фонтаны бар, экинчиси - Мининдин эстелиги орнотулган - үч кабаттуу көп функционалдуу борборду казып, анын үстүндө бир кылым мурун ушул жерде турган храмдарды калыбына келтирүүнү чечишти. Курулуш, албетте, унаа токтоочу жайдан башталат - губернатордун сарайы жолдо! - жана "Охотный Ряд" деген нерсени ойлоп таап, шаардыктарга кам көрүү долбоору көрсөтүлгөн. Көп функционалдуу зындан дагы долбоордун экономикасын көтөрүшү керек, бирок азырынча инвесторлор жок. Шаардык кеңештин жыйынында архитектор Александр Худин жарыялаган программа менен, дээрлик инвестор жок. Өзүңүз үчүн сот: үч кабатта бутик соодасы гана эмес, галереялар, маданият үйлөрү, музейлер жана Нижний Новгород облусунун бүт Хохломасы жайгашкан.
Ал эми эң төмөнкү кабатта, акыры, жаштардын жолугуша турган жери - маданий эс алуу жана эс алуу болот. "Кантсе да, эми биздин балдар, - бул жерде Худиндин үнү бир аз титиреп кетти, - кечинде иш жүзүндө бара турган жер жок".
Албетте, долбоордун авторунун өз идеялары менен ушунчалык терең сугарылганы сонун жана мактоого татырлык. Бирок, эмнегедир ушул кыялдарым менен бөлүшкүм келбейт. Жана балдарды кароо менен бюрократиялык унаалар үчүн унаа токтотуучу жайлардын курулушун жаап-жашыруу.
Азыр аянтта күндүзү 200дөн 250гө чейин унаа бар. Дем алыш күндөрү туристтик автобустар орун алат. 1200 унаа токтоочу жайлардын саны трафиктин агымы үчүн так эсептелген. Ушул миңдеген коноктор Кремлге барышабы? Бирок ал жердин көпчүлүк бөлүгү административдик, элдер көпкө чейин созулуп кетпеши үчүн, бардыгы уюштурулган. Балким, чоң көчөдө - жөө адам Большая Покровскаядабы? Ал кабыл ала албайт - Мининден Горький аянтына чейин гана кечиктирбестен колонна көрсөтөт, анткени өтө көп бара турган жер жок, жана айланасындагы короолор, көпчүлүк учурда, беймарал жана коомдук жайларга окшобойт..
Мындан тышкары, Кремлдин жанындагы унаа токтотуучу жайга кирүү жана чыгуу жолдору пандустар менен камсыздалган - бирок Зеленский дагы бир нече саат турат (шаардык транспорт жана коммуникация департаментинин директору Владимир Грибов айткандай), Георгиевский болсо - эстеликтен. Чкаловго Нижневолжская жээгине - Александр бакчасы аркылуу өтөт, өзгөчө учурларда гана колдонулат.
Ушул жана башка көптөгөн карама-каршылыктар Вадим Булавиновдун кыжырына тийди: “Кремль федералдык маанидеги эстелик - бул жерде курулушка катуу чектөөлөр бар. Жана бир дагы адам тарыхый жердин тагдырын чечүүгө укугу жок - бул маселе референдумга коюлушу керек. Ошентип, ал мэрияда шаардык кеңеште айтты.
Валерий Павлинович башкача ойдо. Бардык аргументтер Москванын тажрыйбасынын жанында кубарып турат. Ошондуктан, концепция шаардык шаар куруу кеңешинде жактырылды.
Андан кийин Горький аянтынын талкуусу башкалаадагы мисалдарды өркүндөтпөстөн, сааттын жебеси сыяктуу өттү.
Аянттын ортосунда укмуштуудай көз караштар жана баалуулуктар менен кооз бактар өскөн коомдук бакча бар. Жада калса мэр метро куруудан парктын коргоочуларынын чатырына жыйырма жыл мурун жазган ырын окуп берди. Бул бош мейкиндик кызыгууларга ылайык толтурулат: балдар үчүн кар шаарчасы, клеенка сырасынын чатырлары, гүлзарлардын багбандарынын сынагы. Бул пауза - соода жана жарнаманын ортосундагы Покровка менен ири, эски шаардын мурунку кварталынын чоңдугу, Лядов аянтындагы соода борбору.
Мэр эки долбоорду, губернатордун үч долбоору талкууланды. Үчүнчү долбоор кандайдыр бир жол менен Шанцевдин көзайымына ээ болуп, акыры, толтуруу атаандаштын - "Снегири" компаниясынын Александр Чигиринскийдин долбооруна окшош болгонуна карабастан, негиз катары кабыл алынган. Москвадагы "Модалуу аянттын" өкүлү сүрөтчөнү Нижний Новгороддуктар үчүн кадимки аянтча, архитектор Сергей Поповдун кеңешинин мүчөсү айткандай, ар кандай стилдеги текчелер жана статуэтка окшогон сүрөт үстүнөн алып барды. Горький. Ошого карабастан, ушул долбоор, ошол эле өкүлдүн айтымында, Канн шаарында MIPIMдин алдыңкы ондугуна кирди. Ал жакта эмнени жактырганын эч ким түшүнгөн жок; комментарийлерден кийин дизайнер Модная Площадь долбоору Снегирей долбооруна окшош болуп калганына ынануусу керек. Соода борбору бар жер астындагы мейкиндик, көчөлөрдөн аянтка, скверден метро станциясына өтүү, жарыктандырылган жарыктар, жер алдындагы унаа токтотуучу жайлардын бир нече кабаттары. Бирок - жогорудан катуу симметриялуу композиция - кийин белгилүү болгондой, аянт жана жазуучунун Вера Мухинанын эстелиги маданий мурас объектиси болуп саналат. Пландоо структурасы дагы коргоо предмети болуп саналат. Биздин маданий мурасыбыздын азыркы көрүнүшүнө жакын, долбоор Нижний Новгороддун иштеп чыгуучулары тарабынан ишке ашырылды. Бирок аларда ири соода жер асты жок, автоунаа токтоочу жайлар, күркөлөр жана коомдук дааратканалар - шаардык кеңешке таасир этүүгө мүмкүнчүлүк жок!
… НижегородгражданНИИпроект институтунун башкы пландар бөлүмүнүн башчысы Владимир Парфёновдун өжөрлүгү андан да аз натыйжа берген. Ар бир долбоор боюнча, ал комплекстин программасы кайдан келип чыккандыгы жана шаарга канчалык деңгээлде зарылдыгы жөнүндө методикалык жактан кызыкдар болгон?
