Жаңы генералдык пландын зарылдыгы Москвадагы социалдык-экономикалык кырдаалдын сезилээрлик өзгөрүүлөрү менен бирге жетилди. Борбордун мурунку башкы планы 1990-жылдардын башында түзүлгөн (1999-жылы кабыл алынган, 2005-жылы мыйзам менен бекитилген), анда өлкөнүн алсыз экономикасы инвестицияга муктаж болуп турганда, демек, ал башкы пландын башкы милдети шаарды Батышка максималдуу ачуу болгон. инвесторлор жана аларды бул жерде кандай гана болбосун азгыруу … Бүгүн, Москванын Башкы планынын Илимий-изилдөө институтунун башкы директорунун орун басары Олег Баевский белгилегендей, биз алардын акчасына муктаж болбой калдык, андан тышкары, калктын социалдык жактан камсыздандырылышы алсыз тарап болуп калды инвестиция буму. Натыйжада, учурдагы башкы пландын авторлору бир аз башкача милдеттерге туш болушкан, Баевский аларды кыскача төмөнкүчө аныктаган: тарыхый зоналарды сактоо, экология, турак жайдын жеткиликтүүлүгү, шаардын инженердик тутумунун иштешинин ишенимдүүлүгү.
Олег Баевский - "Москва шаарынын Башкы планынын Илимий-Долбоорлоо Институту" мамлекеттик унитардык ишканасынын директорунун орун басары, аймактык пландоонун илимий-долбоордук бирикмесинин башчысы, борбордун учурдагы Башкы планынын авторлорунун бири жана Москва шаарын шаарга бөлүүнүн башкы схемасы, Эл аралык академиянын архитектурасынын мүчө-корреспонденти, Россиянын эмгек сиңирген архитектору, Москванын ардактуу куруучусу. 1978-жылы Москва архитектура институтун аяктаган. 1975-жылдан бери Москва шаарынын Башкы планынын Илимий-изилдөө институтунда иштейт.
Москванын белгилүү өзгөчөлүгү, ал федерациянын субъектиси катары, ал башка субъекттин - Москва облусунун денесинде жайгашкандыктан, белгилүү бир чекке чейин гана территориялык жактан кеңейе алат. Буга байланыштуу жаңы башкы планда шаардын ички резервдерин - кеминде 10 миң гектар аянтты бошотууга жана аларды кайрадан уюштурууга көңүл бурулган. Мындай корук, мисалы, өндүрүштүк аймактар. Ырас, алардын бардыгы "кайра даярдыктан өтүшпөйт", бирок айрымдары илим менен байланышкан базалык ишканаларын сактап калышат, бирок алар түп-тамырынан бери башкача, инновациялык деңгээлде - бизнес-инкубаторлор менен технопарктарда өнүксө дагы.
Шаар курууга сапаттуу мамиленин дагы бир мисалы - жаратылыш аймактары. Олег Баевскийдин айтымында, шаар алардын көлөмүн көбөйтпөйт, бирок көңүлдү рекреациялык фондго эң көп жаратылыш зоналарын киргизүү үчүн, башкача айтканда, булак гана болбошу үчүн, жашылдандырууну жана жашылдандырууну жакшыртууга көңүл бурулат. кычкылтек, ошондой эле эс алуучу жай.
Жаңыланган башкы пландын дагы бир жаңы учуру - бул жеке эстеликтерди же көчөлөрдү гана эмес, жалпы шаардын тарыхый жактан калыптанган панорамаларын коргоо, азыркы шартта бийик имараттарга өзгөчө кумар менен мамиле кылуу чындыгында абдан зарыл. Ошентип, жаңы объектилердин контекстке шайкеш келиши үчүн дагы кылдаттык менен текшерилет жана кээде алардын силуэттери аёосуз оңдолот деп убада кылышат. "Көрүнүктүү аймактар" деп аталган Бакча шакекчесинен сырткары кеңейип баратат - эми алар Сталиндин өнүгүү объекттерин камтыйт, алар ушул кезге чейин эстелик статусуна ээ эмес.
Жакында Александр Кузьминдин шаардагы социалдык курулуштун "беш жылдык планына" арналган пресс-конференциясын эскерип, Олег Баевский ошондой эле жакынкы жылдарга пландаштырылган Москва үчүн адаттан тыш социалдык инфраструктуранын өсүү темпин белгиледи. Бул жагынан алганда, жаңы башкы план мурункусуна салыштырмалуу антипод болуп саналат. Баевский коомдук борборлордун аймактары деп аталган - жогорку рекреациялык потенциалы бар, автомагистралдарга жанаша жайгашкан жана ачык коомдук мейкиндиктер тутумунун сакталышын баса белгиледи, бул анын пикири боюнча, көп кабаттуу курулушка караганда алда канча маанилүү.
Мурунку генералдык пландын тапшырмаларын ашыгы менен аткаргандыгыбыз турак жай курулушунун көлөмүндө, көрсөткүчтөрдөн 10 эсе ашып кетти. Бирок биз канчалык тез курсак, колдонулуп жаткан турак жай фонду ошончолук тездик менен эскирип жатат. Олег Баевский эгер мурунку башкы планда реконструкциялоого, надстройкага, курулушка жана реконструкцияга көңүл бурулса, анда азыркы редакцияда негизги жаңылануу болот деп баса белгиледи. Эгерде биз турак-жай фондусун, анын ичинде капиталдык ремонттун чоң пайызын капиталдык ремонттун ордун толтурууну азыртадан баштап бара албасак, анда 2025-жылга чейин эскилиги жеткен абалда турак жайдын үлүшү ушундай көйгөйгө айланат, анткени бир дагы курулуш тармагы бул көйгөйдү чечпейт. Ошондуктан, Москва өкмөтүнүн жакынкы пландарында - 18 миллион чарчы метр. м алмаштыруу жана 8,7 млн чарчы метр. м турак жайды реконструкциялоо. Кулатуунун көлөмү дагы көбөйүүдө жана буга чейин белгилүү болгондой, кезекте 9 жана 12 кабаттуу үйлөр турат. Башкалардан мурун, 5, 9 жана 12 кабаттуу панелдүү үйлөр ири транспорттук артерияларга жана коомдук борборлорго жанаша жайгашкан жерлерде көчүп барууга же капиталдык ремонттон өткөрүүгө даярдануу керек.
Шаардын чегинде дагы эле турган Москва айылдарын калыбына келтирүү иштери дагы улантылат. Бузула турган үйлөрдүн ордуна көп кабаттуу үйлөр курулат, алар убада кылгандай, социалдык үйлөр, ал эми калган үйлөр көп балалуу үй-бүлөлөр үчүн аз кабаттуу коттедж тибиндеги үйлөр менен кошо курулат.
Эгерде акыркы жылдары турак-жайлардын чарчы метрлери секирик менен өссө, анда транспорттук система алардан артта калууда, анын натыйжаларын биз бүгүнкү чексиз тыгындарда жана эл көп топтолгон метрополитенде күн сайын сезип жатабыз. Чындыгында, Олег Баевский белгилегендей, автоунаа айдоочуларынын келечеги анча-мынча өзгөрөт, транспорттук тармактын өсүү темпи моторлоштуруунун өсүшүнөн ашып түшпөйт, ошондуктан коомдук транспорттун өнүгүшүнө артыкчылык берилет. Жакында көп адамдар жеке унааларынан автобус, троллейбус жана метрополитендерге өтүшү керек, алар пландаштырылгандай, бардык трафиктин 65 - 75% чейин аткарат. Жаңыланган башкы планда метронун радиалдык структурасын бүтүрүү, ошол эле учурда көчөдөн тышкары жогорку ылдамдыктагы транспорттун жаңы түрлөрүн жайгаштыруу каралган. Ошондой эле шаар куруу пландарында - темир жолдорду жана ага чектеш аймактарды модернизациялоо. Мурда короо болуп келген нерсе, Берлин дубалы менен болгондой шаардын жүзүнө айланып, транспорттук түйүндөрдүн жана коомдук борборлордун тармагына айланат.
Албетте, автоунаа трафигин ашыкча жүктөөдөн куткаруу керек: жаңы башкы планда - Төртүнчү транспорттук шакекченин жабылышы жана Кутузовский проспектиси сыяктуу радиалдык магистралдарга альтернатива курулушу. Олег Баевский ошондой эле эки жаңы аккорд маршрутун - түндүк жана түштүк жолдорун атады. Албетте, бул жаңылануулардын бардыгы мурунку жылдардагы шаар куруу приоритеттерин эске алат, мисалы, түштүк-батышта өкүлчүлүк функциялардын басымдуу өнүгүшү жана эң чоң жашыл аймак Лосиний Остров жайгашкан түндүк-чыгышта экологиялык функциялар.
Башкы планды жаңыртуу боюнча учурдагы иштер, башкасы, мыйзамдык базанын өзгөрүшү менен шартталган. Бул жолу жергиликтүү жөнгө салуу мындан ары мүмкүн болбой калат - Россия Федерациясынын шаар куруу кодекси пайда болгондон кийин, аны тегерек столдо Москва шаардык думасынын депутаты М. Москвин-Тарханов кеңири талкуулаган, генералды коштогон бардык документтер. план өзгөрдү. Ыңгайлуу шарттарда, анын пикири боюнча, жаңы башкы план боюнча мыйзам долбоору ушул жылдын аягына чейин жактырылышы керек.
Ошентип, жалпы план жарым жылдай жигердүү талкууланды. Негизги тезистеринде ал түздөн-түз ириденттүү, социалдык багыттагы, укмуштай сонун көрүнөт. Кээ бир нерселер жакшы экендиги анык: мисалы, шаардын социалдык программалар боюнча курулуш муниципалдык бюджеттин эсебинен каржыланат деген билдирүүсүн канааттандырууга болот. Эң башкысы, буга бөлүнгөн бюджет ар бир учурда жетиштүү. Ар бир 5-батирди көчүрүп келесизби? Таасирдүү. Панорамадан коргоо? Жөн гана сонун! Бирок панорамалар сакталып калса, ушул жаңы батирлерди кантип курууга болот? Бирок, бардыгы ойлонулган болсо керек. Жана сонун угулат. Эмне болоорун көрүү керек.
