Негизинен Федерация мунарасы менен белгилүү болгон Mirax компаниясы учурда шаардын айланасында, анын ичинде анын жанында дагы көптөгөн долбоорлорду жүзөгө ашырууда. Үчүнчү шакектин сыртында, Норман Фостер жумуртка сымал имараттын долбоорун иштеп жатат, мырзанын кеңири портфолиосунда биринчиси болбой калды; Москва дарыясынын аркы өйүзүндө, биз жакында жазган Сергей Киселевдин Mirax Plaza комплексинин курулушу кызуу жүрүп жатат. Ачыгын айтканда, дарыянын ушул жээгиндеги, Үчүнчү шакек, Кутузовский проспектиси, Филевская метро линиясы жана 1812 көчөсүнүн ортосундагы эки блок тең Миракс тарабынан реконструкцияланып жатат: Кионори Кикутакенин үйү батыш бөлүгүндө жайгашкан (ал жерде талкууланды коомдук кеңеш өткөн ноябрь айында), борбордо Алексей Воронцовдун долбоору боюнча "Гелион" административдик-ишкердик комплекси курулат. Түштүктө, проспекттин жанында, Сергей Киселевдин катышуусу менен Сталиндин мезгилиндеги бүтүндөй "институт" кварталы калыбына келтирилет. Масштабдын өзү жана аны ишке ашырууга катышкан архитекторлордун ысымдары жакынкы келечекте Москванын бул бөлүгү сөзсүз түрдө өзгөрүп кетишинен шек санабайт.
Жакында аталган кварталдарга жанаша жайгашкан жээкти уюштуруу боюнча жабык архитектуралык сынак болуп өттү. Чындыгында, бул курулуп жаткан Mirax Plaza менен келечектеги Кикутаке үйүнүн ортосундагы дарыянын жээгинин бир бөлүгү, Канндагы MIPIM көргөзмөсүндө Paradise living - бейиш жашоосу деген ат менен көрсөтүлгөн. Paradise Home ылайыктуу жээкти талап кылат - жана дарыянын жээги бул аймак үчүн акыркы "чечиле элек" долбоор деп айтууга тийишмин. Төрт долбоор акыркы кароого коюлган: Дмитрий Александров, Александр Асадов, Ирландиялык Murray Ó Laoire архитектуралык компаниясы жана Mirax компаниясынын өзүнүн архитектуралык студиясы. Жыйынтыгында А. Асадовдун семинарынын долбоору тандалып алынды. Ал жөнүндө кийинчерээк айтып беребиз деп үмүттөнүп, эми сиздердин назарыңыздарга Дмитрий Александровдун мастерскойунун долбоорун сунуштайбыз.
Биринчиден, бул сайт татаал деп айтуу керек, анын дээрлик бардык көйгөйлөрү бар, ошол жерде Mirax Plaza курулуп жаткан жерде. Кысымдуу канализация чубалгысы, газ түтүктөрү жана жогорку чыңалуудагы зымдар бар. Бул жерде, Филевская метросунун жээгинен бир аз чегинүү менен өтөт - чындыгында, аны көп функционалдуу комплекстин ансамблине кошуу пландаштырылууда, ал шаарды комплекстен бөлүп турган анын түштүк чек арасы болуп калат. Метронун үстүнөн автоунаа жолу өтөт, ошондой эле монорельстик жол же "жеңил метро" өтөт - ушул бөлүктө бир эле учурда үч жол биригет. Андан ары, монорельс түндүккө жана келечектеги Фостер имаратына чейин Москва дарыясындагы көпүрөнү бойлой бурулат. Монорельске параллель дагы бир унаа көпүрөсү болот. Ошентип, бул жерде архитекторлор өзгөчө шаар куруу милдетине туш болушту - буга чейин эң жалпы шарттардан улам, биз үйгө же көчөгө, ал тургай кварталга эмес, түйүнгө - биринчи кезекте транспортко туш болуп жатабыз., бирок ошондой эле коомдук жана табигый нерсе, эгер мен айта алсам. Азыр бул аймак "жаратылыш зонасы" статусуна ээ, бирок иш жүзүндө банк дарыянын боюна созулган өндүрүштүк казармалар менен толтурулган, алардын ортосунда бир нече токой дарактар бар. Аймак тыгыз тосулган - ал жакка жөнөкөй адам келиши мүмкүн эмес. Жээги жок - ишкердик чөйрөсүндөгү Москвадагы эң абройлуу курулуштун маңдайында, дарыянын жээги кир, бирок тың.
Дмитрий Александров сунуш кылган чечимди тынч жана лаконикалык деп атоого болот. Комплекс жээк тилкесин бойлой катмарлуу мейкиндикти түзүп, сууну көздөй жарым-жартылай ачык турат. Дарыянын ийилиши бир аз баса белгиленип, имараттардын контурлары менен бекемделип, үч имарат-тирөөчтөр менен бөлүнөт. Бул тирөөчтөрдүн "мурундары" батышка, дарыянын агымына каршы бурулуп, булуңдарды пайда кылат. Бул бурулуш кызыктуу - кыязы, булуңдарда суу токтоп калбашы үчүн ойлоп тапса керек.
Жалпысынан айтканда, бул долбоордо дарыяга өзгөчө көңүл бурулган, дарыя анын башкы темасы. Бул Москва үчүн адаттан тыш нерсе, Москва дарыялар, суулар, ар кандай жер астындагы суулар көп окшойт, бирок сезилген жок. Москва дарыялары көбүнчө кир, өнөр жай жана ыңгайсыз жер катары каралат - Санкт-Петербургдагыдай эмес, ал түзмө-түз дарыяларга жана көпүрөлөргө сыйынуу менен сиңген.
Дмитрий Александровдун долбоорунда, тескерисинче, ал сууну жаппайт, бирок аны камтыйт жана жигердүү. Мындай ыкманын себептери бар - бул жердеги дарыя азырынча өтө кир эмес, бул жерде дагы деле болсо Серебряны Борго жакын. Пирстин айланасында яхта клубу пландаштырылган. Бурчтуу металл "буттарга" таянган эң ири пирстин жогору жагында, тик учак аянты ойлоп табылган, бизнес борбору менен бириккен апарт-мейманкананын имараты. Анын айнек фасады (долбоор кубанычтуу түстүү айнекти көрсөтөт) комплекстин дарыя фасадына айланат. Коомдук кафелер экинчи жана үчүнчү пирстин үстүндө жайгашкан. Кышында - эгер Москва дарыясы дагы бир жолу тоңуп калса - муз көрсөтүү пландаштырылууда.
Суудан кийин, долбоордун экинчи темасы - жер. Тагыраак айтканда, заманбап архитектурада жерге карата үч ыкма бар - аны казып, толугу менен жок кылышат, же чатырга өткөрүп беришет, же тескерисинче, колго тийгизишпейт жана кылдат өстүрүшөт. Көбүнчө үч ыкма тең бир долбоорго бириктирилет. Мына ушул нерсе болду окшойт. Бир жагынан, аны негиздөө менен "казуу иштеринин" көлөмү минималдуу деп жазылган - демек, алар өтө зарыл болгон жерде гана казышат. Экинчи жагынан, комплекстеги бөлүктү карасаңыз, анда жээктин жер бетинде бийик көтөрүлгөн бетон шыптарынын кеңейтилген көп катмарлуу чуңкуруна айланганын көрө аласыз: азыр ачылган метро линиясы туннель кутучасы, анын үстүнө жол өтүп, монорельстин тирөөчтөрү орнотулат. Дарыяга чейин - дүкөндөр, кафелер жана унаа токтоочу жайлар, алардын үстүнө бульвар жайгаштырылат. Жашыл чатыр бардык имараттарды бойлой созулуп, эс алуу аймагын эки эсеге көбөйтөт. Чөп гана эмес, бадалдар менен жөнөкөй эмес бак-дарактарды отургузуу үчүн бир метрге жакын топурак төгүү пландаштырылууда. "Чыныгы" дарыянын жээгинен эки кабат бийиктикке көтөрүлгөн, бирок ошол эле учурда коңшулаш блоктун жер деңгээлинде жайгашкан толук кандуу бульвар пайда болот. Чындыгында, комплекс толугу менен дарыянын ийилген жерине кылдаттык менен жазылган жана табигый бийиктиктин айырмасын колдонот.
Долбоордун "үчүнчү элементи" адамдар, тагыраак айтканда, алардын кыймылы. "Агымдарды башка нукка бурууга" өзгөчө басым жасалды: чындыгында, комплекстин бардык мейкиндиктери жалпыга жеткиликтүү боло бербейт - алардын айрымдары "клуб зонасына" айланат, ага биздин мүчөлүктөрдүн айрым карталары менен кирүүгө болот. убакыт (мезгил-мезгили менен клуб зоналары жалпы коомчулук үчүн ачык пландаштырылган болсо да). Ошондуктан, катардагы жана адаттан тыш адамдар кандайча кыймылдай тургандыгын жана унаалар каякка жайгашаарын алдын-ала караш керек болчу. Комплекстин ичинде анын чек арасы менен өтүүчү метронун чатырындагы жогоруда айтылган жолдон башка эч кандай унаа болбойт. Эки кирүү пландаштырылган: чыгыштан "Mirax Plaza" тараптан жана батыштан Кикутаке үйүнүн капталынан; унаа токтоочу жай ар бир кире бериштин алдында уюштурулат - андан ары электромобилдер, велосипеддер же жөө жүрүү керек. Катмарлардын ортосунда тигинен - лифттер менен жылыш керек болот.
Мындай "элементарий" - "элемент" сөзүнөн - жөнөкөйлөтүүнү билдирбейт, тескерисинче: тескерисинче: проекти, бир жагынан архитектуралык формада чектелген - экинчи жагынан, анда деталдуу эмгек окулат, дал ушул "түйүн" жер үчүн эмне керек - жер, суу, адамдар менен. Комплекстин үстүнөн ой жүгүрткөндөй, архитекторлор аны түзүүчү ар бир "маселе" жөнүндө өз кезегинде ой жүгүртүп, натыйжада акылдуу, бирок ички татаал структуранын жаралышына алып келди.
