"Кристалл Айленд" маданий жана ишкердик борбору Нагатинская суу ташкынынын чыгыш бөлүгүндө, Андропов проспектисинен анча алыс эмес жерде суу менен курчалган ачык жаратылыш мейкиндигинде жайгашышы керек. Бул келгиндерге окшогон структура - диаметри 400 метрдей болгон 12 жалбырактуу "тескери гүл" түрүндөгү кенен негиз, жогору жагында шпильга тегиз айланып, анын жогорку бөлүгүндө металл конструкциялары токулган Шухов мунарасына окшоштурулган. Баары биригип, баарынан да, ал борбордогу бир ири таянычка сунулган айнек металл чатырды элестетет - бул долбоор алгач Кытай менен Казакстанга сунушталганы таң калыштуу эмес - бул жерде "талаа" ассоциациялары айдан ачык көрүнүп турат. Чындыгында, Астанада дагы ушундай эле долбоор "Хан Чатырлары Көңүл ачуу Борбору" деп аталат … Лорд Фостер, кыязы, бул аймакка бир жарым кылымдык кристалл сарай жөнүндө кыялдануу менен үйлөнүп, Россиянын аймактарынын унутулуп бараткан Алтын Ордо маңызын көрсөтүүнү чечти. Мектепте окуп жүргөндөрдүн көпчүлүгү Чернышевскийди окушат, ал биз Лондондо, бирок Россияда эмес Хрусталь сарайды алсак эле, баары жайында болот деп ойлошкон. Эми, сыягы, белгилүү англиялык мырзанын аракетинин натыйжасында, мындай сарай акыры, атүгүл баштапкы хан чатырынын жанында пайда болот.
"Чатырдын" жалтырак жана жалтырак бөлүгүнүн бийиктиги болжол менен 150 мди түзөт, ага темирдин дагы 300 м темир конструкциясы кошулат, ал негизден эки эсе жогору болуп чыгат жана жалпы бийиктиги 450 м Бул компромисстин түрү: абсолюттук мааниде алганда, имарат көп кабаттуу, бирок көзгө көрүнгөндөй - кеңири жана жерге жайылган. Коломенское, Данилов монастыры жана буга чейин айтылган Шухов мунарасынын ансамблдери менен талашпастан, бийик имараттагы гиганттык түзүлүш "Россия" фостер мунарасына дал келиши үчүн керек болгон. Жогорулатылган "хан чатыры", ошентип, орус авангардынын шедеври менен дал келүүгө чакырылган. Маданий окшоштуктардын жолдору канчалык түшүнүксүз.
Эгер башаламан бирикмелерди көрмөксөнгө салсак, анда долбоор татаал жана кооз экендигин моюнга алышыбыз керек. Бул өтө бекем форма, анын максаты, жерден жогорудагы бир чекитке жана сөзсүз түрдө 450 м бийиктикке жылмакай өтүүнү көздөйт - ошондуктан ачык металл конструкциясы пайда болот, колдонулат көз менен гана - башкача айтканда, кооздук үчүн жасалган жана дизайн эстетикасына гана баш ийет. Чындыгында, эбегейсиз чоң, бирок желдетилген бул чоң шпелдин курулушу имаратты жайылган чатырдан ийкемдүү линиялардын тору менен капталган бийик мунарага айландырат, анын узундугу шпиль башынан баштап улана берет. "эл жашаган" бөлүктүн айнек бети, андан кийин курчап турган сейил бак аркылуу жайылып, ошол эле багытты улаган трассалардын формасы. "Жооп катары" парктын жаратылышы имараттын ичине айнектин артындагы көптөгөн илинген бакчалардын түрүндө кирет. Жаратылыш менен биримдик айкын көрүнүп турат - кадимкидей эмес, бирок кандайдыр бир деңгээлде күч алып, баналдык деңгээлден инженердик-тектоникалыкка, эгер геологиялык болбосо. Жерден чыгып кетүүнү чечкен кандайдыр бир металл нерсе, анын артында эриген материалдарды - айнек - катмарларды көтөрүп, же укмуштай фракталга айланган, көзгө көрүнбөгөн күч сызыктары, ошол бийиктиктеги чекитке тартылган. Баары биригип, табигый геометриянын өзгөчөлүктөрүнө ээ, демек, кандайдыр бир фантастикалык типтеги жомоктогу гүлгө окшошуп кетет - жулунуп, бурулуп, керектүү жерде калтырылып, андан кийин жанып, жарым чакырымга чейин өскөн. бийиктиги жана айлана-чөйрөнүн ландшафтына кирген. Анан дагы бир аз ал ядролук жарылууга окшош - капкаксыз козу карын. Фантастикалык кубулуш.
Ичинде кабелдик курулуштар колдонулат, ага байланыштуу Лорд Фостердин бир нече, бирок белгилүү көпүрөлөрүн - Милладагы ири виадуккту жана Лондондогу белгилүү Миң жылдык көпүрөнү эстешти. Өркүндөтүлгөн инженердик техникалардан тышкары, Crystal Island жаратылыш чөйрөсүнүн ресурстарын активдүү пайдаланууга ниеттенүүдө - долбоордогу башка маалыматтар менен катар, кеңеш жылуулуктун, жарыктын жана абанын жүгүртүлүшүнүн таасирдүү схемасын көрсөттү - имарат күндүн нурун колдонот, консерваториялардан табигый желдетүү жана кычкылтек. Сыягы, биздин алдыбызда Фостер семинарынын эң алдыңкы жана туруктуу долбоорлорунун бири бар.
"Кристалл Дворец" жайгашкан аймактын жалпы аянты 90 гектарды түзөт, анын 43ү коомдук, 53ү парк аймагына айланат. Чатырдын негизи 243 чарчы метрди гана алат. Ичинде, стадион-аренанын кең борбордук мейкиндигин бириктирип, анын кабаттарынын айнектелген структурасы мусулман архитектурасынын мукарналарына окшошуп, кайрадан хан чатырын эске салат. Бирок мукарналар, шыпка жабыштырылган бал уюмун элестеткен кооз мотив, фантастикалыкмын, бийиктикке көтөрүлөм жана тартылуу мыйзамдарын бузам деп айткан ар кандай заманбап структурада өтө органикалык көрүнгөн ушундай атектоникалык формация.
Имараттын так ортосунда жайгашкан аренанын периметри боюнча, ар бири 3-4 кабаттан турган алты ярустуу "айнек уюктарда" жалпы аянты болжол менен 500 чарчы метр жана андан жогору мейманканалар жайгашкан - ар кандай маданий, кеңсе жана соода мекемелери. Көргөзмө залдарынын бүтүндөй бир кабаты каралууда жана жалпысынан бул борбор соода жана коммерциялык эмес, көңүл ачуучу жана маданий болот деп айтылган. Имараттын жалпы аянтынын жарымынан көбүн жер алдындагы унаа токтотуучу жай ээлегендиги кызыктуу - ага 1400 чарчы метр жер бөлүнгөн, ал эми жер үстүндөгү бардык нерселер 1100 чарчы метрден ашпаган аянтты ээлейт. м.
Борборду жеткиликтүү кылуу үчүн жакын жердеги "жашыл" метро линиясына дагы бир станция курулат (буга чейин Нагатино-ЗИЛ технопаркы үчүн ойлоп табылган). Ошондой эле, Москва дарыясынын боюна 3-жана 4-транспорттук шакекчелерди бириктире турган унаа жолу курулат. Шалва Чигиринский башында турган долбоорду иштеп чыгуучу MDK компаниясы талап кылынган инвестицияларды 3 млрд.
Александр Кудрявцев долбоорго жаркын жана оптимисттик баа берип, биринчи таасирден кийин "бул кандай кооздолгон жаңы жылдык балаты!" - бара-бара имаратты каптаган кристаллдын математикалык логикасы жөнүндө түшүнүк пайда болот, ал "жумурткалар үчүн тор" принциби боюнча жайгаштырылган - кайсы жол менен тартсаңыз дагы, ал ошол тарапка чогулат. Ошондуктан мунаранын таманы өтө тегиз жана аны "чогултуш керек" деген сөздөргө жооп кылып, ал мындай кыймылдуу түзүлүштү каалагандай жылдырса болот, кристаллдын логикасы буга жол берет деп кошумчалап, балким бул мунара жаңы Москванын символу болуп калды.
Юрий Лужковдун Фостердин бул долбоорго жасаган мамилеси кандайдыр бир деңгээлде этият болсо дагы оң болду. Мэр "Кристалл аралын" кабыл алды, ошол эле мезгилде Астана жана Кытай жактырган бул долбоорду Москвага сунуш кылган белгилүү архитекторго ыраазычылыгын билдирди. Фостердин көлөмүнүн скульптурасы Юрий Лужковго жаккан - анын айтымында, бул "көптөгөн заманбап архитекторлордун тегиз бетиндеги тик бурчтуктардан" анча жакшы эмес. Юрий Лужков бул форманы "эгер шаардын символу болбосо, анда 21-кылымдын архитектурасынын символу" болуп калышы мүмкүн болгон жаңылык деп атады. Бирок шаар мэри фундаментти "көтөрүп", тарыхый доминанттар менен дал келбеши керек болгон шпиль жөнүндө ойлонууну, ошондой эле жол кан тамырларынын ачыктыгын текшерүүнү сунуш кылды.
Муну кантип жасоого болоорун айтуу кыйын - төмөнкү бөлүгүн "чогултуп", ошол эле учурда шпильди анча байкалбай тургандай кылуу; эгерде эки каалоо тең аткарылса, анда, сыягы, олуттуу өзгөрүүлөрдү күтөт, андан кийин аны таануу оңой болбойт.
1.
Жогорку вольттогу аба чубалгыларын жер алдындагы кабелдерге өткөрүү жана бошогон аймактарды андан ары өздөштүрүү боюнча эксперименталдык-пилоттук долбоор - "Моспроект-4" МИнин архитекторлору. Эксперимент Москванын түндүк бөлүгүнөн жүргүзүлөт. Биринчи кезекте, электр чубалгыларын көчүрүү жана Москвадагы айланма жолдун жээгиндеги көп баскычтуу унаа токтотуучу жайларга гараждарды өткөрүү иштери жүргүзүлдү. Алтуфьевское шоссеси, Москва айланма жолу жана Полярный Проезддин ортосундагы бошогон аянтта бийик кабаттуу комплекстери бар үч ири кичи районду куруу пландаштырылууда, ал негизинен москвалыктар үчүн социалдык турак жай болот. Долбоор концепция катары кабыл алынган.
2.
Выхино транспорттук түйүнүнүн долбоору шаардагы эң чыңалган чекиттин көйгөйүн чечиши керек, ал Москва - Нижний Новгород унаа жолу салынгандан кийин дагы тыгын болот. Унаа токтоочу жайдан метро станциясына чейин көтөрүлүп, жер үстүнөн көтөрүлгөн бир өтмөктү жасаш керек. Авторлор терминалды чечүүнүн үч вариантын сунушташкан - жөнөкөй унаа токтотуучу жай, "өтүп кетүүчү" соода менен унаа токтотуучу жай, ошондой эле мейманкананы байланыштыруу. Экинчи вариант көпчүлүккө артык көрүнгөн, ошондон бери аны шаар эмес, инвестор курмак - ошондуктан алар ага токтоп калышты.
3.
И. Н.нын долбоору боюнча Крылатское жана Москва дарыясына жабыштырылган "Москворецкий" жаратылыш жана тарыхый паркында. Ильин (Москва шаарынын НИИПИнин Башкы планы), мүмкүн болушунча жашыл зонаны, анын ичинде "өзүн-өзү куруучулардан" бошотуп, аны спорт базалары менен толук кандуу эс алуу аймагына айлантуу пландаштырылууда. Ошентип, карт-картингдин ордуна, спортчулар үчүн чакан мейманканасы бар чакан талаа хоккей стадиону жана анын жанына командалык спорттун борбору курулат. Саркынды сууларды тазалоочу жайдын үстүнөн унаа токтоочу жай жасоо пландаштырылууда, ал жерге жарым-жартылай түшүрүлүп, жогору жактан жашыл адырлар менен жабылат. Учурдагы лыжа тебүү жолдору сакталат. Долбоор жалпысынан кабыл алынган, бирок Ю. М. Лужков спорттон башка бардык функцияларды, анын ичинде мейманкананы четке какты.
4.
Энтузиастов трассасынын боюнда Ивановское районунан Новогиреево станциясына чейин, Ильич аянты ж.б. Сергей Ткаченко тарабынан иштелип чыккан Москвадагы биринчи тез жүрүүчү трамвай линияларын тартуу пландаштырылууда. Бул линиялар эстакадага көтөрүлгөн "чыныгы" ылдамдыктагы трамвайдан жана жолдун үстүнөн бир аз көтөрүлгөн жолдордон турат. Бул этапта Москва айланма автожолунан шоссеге чейин "эксперименталдык" бөлүгү иштелип жатат. Долбоордун жалпы линиясынын узундугу 11 чакырымды түзөт жана 10 аялдама болот. Чыгыш райондун префектри тез жүрүүчү трамвайды жеңил курулуш метро менен салыштырган, анын курулуш практикасы буга чейин белгилүү болгон жана "кубаттуулугу чоңураак, курулушта көбүрөөк пайдалуу болушу мүмкүн". Ошондой эле, ал бактардын кыйылышын азайтуу үчүн жаңы линиялар сөзсүз түрдө учурдагы трамвай жолдору аркылуу өтүшү керек деп белгиледи. Шаардын мэри чоң турак жай аянтын коомдук транспорттор менен түшүрүү керектиги менен макул болду, ошол эле учурда авторлорго "жактырууга батып калбоо үчүн" аймактын аймагына "чыгып кетпөө" керектигин эскертип, мини-метро жана жогорку ылдамдыктагы трамвай - курган жакшы.
5.
Мурунку долбоорлордон айырмаланып, экинчиси салттуу имараттын долбоорун карашкан, ал кабыл алынбай калган. Анын долбоору илгертен бери бар жана Юрий Лужковдун айтымында, ал узак убакытка чейин курулушу керек жана биз баардыгын талкуулап жатабыз … Бирок, сыягы, ал азырынча тагдыр эмес. Сахаров проспектиси менен Садово-Спасскаянын бурчуна проспекти бойлой созулган 6 кабаттуу тик бурчтукту орнотуу пландаштырылууда, ага соода жана административдик жайлар жайгашкан (Арх. О. Л. Дубровский, ЖАК РОМИР). Чыныгы архитектурага жеткенге чейин, мэр отчетту "борбордо мындан ары кеңселер болбошу керек, айрыкча ушундай көлөмдөгү" деп токтотту. Кошулган кардар токтоосуз бул жерге унаа токтоочу жай курууну сунуш кылды, бирок ал тез арада токтотулуп, бул жерге мейманкана же турак жай функциясы бар чакан имарат куруу керек деген чечим кабыл алынып, долбоор четке кагылды.