Биринчиси, Тушинский паркынын аймагындагы бакчылык искусствосу, ландшафттык архитектура жана түстүү дизайн (Моспроект-4, архитектор Д. С. Подяполский) көп функционалдуу комплексинин алдын-ала долбоору деп эсептелген. Жакында Свобода көчөсүнүн жана парктын аймагы Москва өкмөтү тарабынан өзгөчө корголуучу аймакка киргизилген. Ушул жана коңшулаш жашыл эмес аймактарда көптөгөн ландшафттык парктарды түзүү жана багбанчылык искусствосу үчүн эки көргөзмө павильонун, спорт жана эс алуу борборун жана мейманкананы куруу пландаштырылууда. Жалпысынан, объект 23 гектар жерди ээлейт, анын 35% жаңы курулган аянттар, жолдор жана 65% же 18 га жерди жашыл бактар түзөт. Парктар, А. Кузьмин айткандай, англис же француз тилдеринде гана эмес, ошондой эле функциялары боюнча айырмаланат - мисалы, меллиферлуу шалбаа, аска багы жана башкалар болот. Долбоордо жөө адамдар өтүүчү көпүрө түзүлөт парктарды түндүк район менен байланыштыра турган булуң. Долбоорго чейинки иш Росприроднадзор тарабынан дагы, шаар мэри тарабынан дагы жактырылган.
Москва шаарынын Батыш портун (Метрогипротранс, Москва шаарынын Башкы планынын НИиПИси, архитектор В. С. Волович) жана "Филидеги Филаят чиркөөсүн" реконструкциялоо концепциясын мэр катуу кыскарткан. Долбоор бир чатырдын астында бардык заманбап технологиялар - темир жол, автомобиль жана кеме қатынасы менен маанилүү жүк портун өнүктүрүүнү сунуш кылат. Биринчи кабаттарда тейлөө жана мейманкана жайлары, ал эми төрт жер астындагы жүк ташуучу контейнерлер болжолдонууда. Долбоорго ошондой эле Москва шаарын камсыздоо үчүн жер астындагы транспорттук түйүндү түзүү кирет. Долбоордун сунушуна жооп кылып, Юрий Лужков - “бул жакка жүк ташуучу порттун бизге эмне кереги бар? Кремлден бир нече чакырым алыстыкта, такыр жүк ташууга арналбаган Москва шаарына жакын жерде. Жүргүнчүлөрдү ташуу - сураныч, бирок бул жерде жүк болушу мүмкүн эмес. Ушул максаттар үчүн мен сизге альтернативдүү даректи сунуштай алам - Химкидеги Ельцовская өнөр жай зонасы. " Белгилүү болгондой, портдун 50% шаарды камсыз кылууга сарпталат, ошондуктан долбоорду жарымына чейин кыскартуу чечими кабыл алынып, минималдуу көлөм Москва шаарын тейлөө үчүн гана калган.
Архитектор Михаил Филипповдун "Маршал" көп функционалдык турак жай комплексинин алдын-ала долбоору. Курулуп жаткан жер - Коргоо министрлиги шаардын чегинен тышкары чыгып кетүүнү чечкен аскер бөлүгүнүн аймагындагы Маршал Рыбалко көчөсү, 2. Бул 4-транспорттук шакектин аянты, унаалар көчөгө чыгып кетишет. Элдик милиция. Александр Кузьминдин айтымында, жаңы имарат Москва архитектурасынын каада-салттарында жасалган, анда бурмаланган композиция кошуна параметрлерден ашпаган мунарага кирип, андан кийин аз кабаттуу көлөмдө бөлүнүп кетет. Турак жайлардын жалпы аянты 190 миң чарчы метрди түзсө, анын 70 миңи жер астында. Талкуунун жүрүшүндө, аталган комплекстин курулушу буга чейин кызуу жүрүп жаткандыгы жана ар кандай маалымат булактары боюнча, 20дан 50% га чейин курулгандыгы белгилүү болду. Жайлардын иштешине токтолсок, көпчүлүк "терезеден терезеге" жайгашуусу жана имараттын начар инсоляциясы менен чаташкан. Бирок, жалпысынан алганда, архитектуранын жогорку сапаты белгиленди - "биз заманбап архитекторлордун бири менен бетме-бет турабыз жана бул комплекстүү аймак кызыктуу курулушу үчүн, долбоордо көптөгөн кызыктуу пластикалык жана мейкиндиктик чечимдер бар". Бул сөздөрдөн кийин Юрий Лужков долбоорду колдоп, "комплекс адаттан тыш, ал төрт бурчтуу схемалардан алыстап, өтө адаттан тыш конфигурацияны ишке ашырат" деп кошумчалады. Ошол эле учурда шаар мэри кардарларга аталган комплексте кеңсе компонентин кыскартып, турак жайга кошуу керектигин тактады.
"Москворецкий" жаратылыш-тарыхый паркындагы "Москва" Олимпиадалык Талаа Хоккей Борборунун алдын-ала долбоору, көч. 26 жаштагы Крылатская (Моспроект-4, мастер. No6, архитектор А. В. Боков), жолугушуунун башында эле белгилүү болгондой, Росприроднадзор тарабынан жактырылган эмес, бирок ошого карабастан ал каралып чыккан. Ыңгайсыз коруктун аймагында, Звенигородский проспектисинин жанында 3 миң орундуу ачык стадион түзүү пландаштырылууда. Юрий Лужков "бул стадион дээрлик жашыл болот" деп белгилеп, андан кийин аны Росприроднадзордун позициясынан карап чыгуу керектигин белгилеп, өнүгүү пунктун бекитүүнү чечти.
Ленинградское шоссе, 61 дарегинде жайгашкан мейманкана жана кеңсе борборун (ЦНИИЭП, архитектор Ю. П. Григорьев) Москванын кире беришиндеги чакан токойго куруу пландаштырылууда. Эки вариант сунушталды - бири "жээкке сүзүлгөн кеме түрүндө", экинчиси - жыйын бөлмөлөрү менен ийри табак жана 250 орундуу мейманкана. Пикирлердин арасында бул жерди жашыл аймак катары калтырсак жакшы болот эле, эгерде алар буга чейин курууну чечишкен болсо, анда көлөмү эки эсе көп болушу керек деген пикирлер айтылды. Москванын мэри 100 орундуу, кошумча бөлмөлөрсүз чакан "тыкан" мейманкана курууну сунуштады, ал баары бир "эксклюзивдүү" болот.
Андан кийин Никицкий бульварынын бурчундагы 6/20 үйдүн долбоору каралып, ал үчүнчү жолу кеңештин кароосуна коюлуп жатат (ГУП Моспроект-2, мастер. No7, М. М. Посохин). Бул үй талкаланган архитектуралык эстеликтин ордуна - 4 кабаттуу "Булбул үйү" салынмакчы. Үч вариант сунушталды - 10, 7 жана 6 кабаттар, мансарддык кабаттар менен, мен айтаарым, мурунку долбоорлордон көп деле айырмаланган жок - А. Клименко белгилегендей: “Ушул эле долбоорду көргөзүү, бул 4 кабаттуу болушу керек эле, сыйлабастык”. Объект катуу жөнгө салынуучу өнүгүү зонасында жайгашкан, демек, мыйзамга ылайык, регенерация же коопсуздук аймагынын статусу өзгөрүшү мүмкүн. Ошол эле учурда, долбоор буга чейин ECOS тарабынан дагы, Москвадагы Мурас боюнча Комитет тарабынан дагы каралган эмес. Арбат аянты Прага ресторанынын маңдайындагы М. Посохиндин ири масштабдуу курулушунан улам дээрлик кыйрагандыгы жана бул долбоордо мындай шаар куруу катасына жол берилбеши керектиги бир нече жолу айтылган. Аймакты өзүнчө эмес, жалпысынан кароого сунуштар келип түшкөн.
В. Ресиндин айтымында, ал бир жолу бузулган үйгө барып, ал жерде өтө бийик шыптарды көргөн, эми "ошол эле параметрлер боюнча" куруу мүмкүн эмес, "жана ушул убакыт аралыгында Москва бир аз өстү" - демек, 6 кабат эң ылайыктуусу … Юрий Лужков бул акыркы пикирге кошулуп, долбоор ECOSтун жана Москвадагы Мурас комитетинин отурумунда каралып, "… Арбат аянтынын жалпы көрүнүшүн караңыз" деп кошумчалады.
Москва шаарынын 12 Краснопресненская жээгиндеги көп функционалдуу бизнес борбору ошол кездеги модернизм рухунда Михаил Посохин тарабынан иштелип чыккан 70-жылдардан бери курулуп келе жатат. Долбоор шаардын перспективасында каралып бүткөн, эми маселе анын фасадына байланыштуу. Жолугушууда үч вариант сунушталды - бири 70-жылдардагы эстетика, бири кара-айнектүү жана бирдей жалтырак жарык. Баяндамачылардын ой-пикирлери эки ача болгон жок: мисалы, А. Кудрявцев бул жер менен ойноп, заманбап жана жарык нерселерди жасоону сунуш кылса, башкалары, тескерисинче, ал комплекстин үстүнө салынган Шаарга көлөкө түшүрөт дешти; Бул технологиялык жаңылык болгон жана жакында өз мезгилинин эстелиги болуп калышы мүмкүн. Чечим Ю. М. Лужков, "бул имараттардын бардыгы ак таштай Москва эмес, 20 жылдан кийин коомдук кеңеш башка курамда бул убактылуу архитектура деп чечет, биз бир кездерде" Интурист "мейманканасы чириген тиш деп чечкенбиз" деп айтты. Мындай каалоодон кийин шаар башчысы долбоорду кайрадан Москва-Сити панорамасында кароону сунуштады.
Акыркысы, эксперименталдык долбоор (Москва шаарынын Генералдык планынын НИиПИ мамлекеттик унитардык ишканасы, инженер М. Г. Крестман) Ясенево аймагындагы гараж курулушунун жайгашкан жери, башкача айтканда, автоунааларды 100% сактоону уюштуруу. Белгилүү болгондой, райондо унаалардын төрттөн бири короолордо жана мектептерде токтоп турат, болжол менен бирдей "снаряддарда", 45% - унаа токтотуучу жайларда жана 5% гана ири гараждарда. Долбоор аталган жерде пландаштырылган бир нече көп кабаттуу жана жер астындагы капиталды куруу үчүн жалпак унаа токтоочу жайлар, ал аймакты негизинен көрктөндүрүү үчүн төрт жолу бошотот. Долбоор кабыл алынып, райондук администрациялардагы башкы архитектордун орун басарларына Ясенево районунан мисал келтирип, ал жерде да унаа токтоочу жайларды ишке ашыруу үчүн райондорунун графиктерин жана схемаларын берүү тапшырылды.
