Жайдын башында биз жазган "Airbus" ири турак жай комплекси жарымынан эле курулуп бүттү: L түрүндөгү эки имараттын бири тургузулду, экинчиси курулуп жатат. Экскурсанттарды ички короо, эң жогорку 32-кабат, 5-кабат жана чатыр аркылуу алып өтүштү. Тилекке каршы, тумандын айынан жогорку кабаттардан баштап ачылган панорамага суктануу кыйын болду, бирок ага жакын жайгашкан комплекс жайгашкан Тимирязевский токой паркы даана көрүнүп турду.
Көрүүчүлөрдүн арасында жана алардын эки тобу бар экен, курулуп жаткан турак жай комплексинен батир алууну көздөгөндөр көп болду. Демек, топту коштоп барган Capital Group Холдингинин коммерциялык директору Алексей Белоусовдун окуясы практикалык маселелерге топтолушу таң калыштуу эмес. Жалпысынан комплексте 1500дөн ашуун батирлер курулат, бир кабатка төртөө; Ылдам жүрүүчү лифттер 32 турак үйдүн кабатын бириктирет. Подвалдык кабаттарда жайгашкан унаа токтотуучу жай ар бир батирге 1,7 автоунаа эсептен чыгарылган, бирок Алексей Белоусовдун айтымында, бул көп, нормалар талап кылган шарттар - бир батирге 1,5 - 1,7 унаа орун, эреже катары, талап кылынбаган болуп чыгат.
Батирлер - бир бөлмөдөн төрт бөлмөгө чейин, акысыз пландаштыруу менен. Жеткирилгенден кийин батирде бир гана нерсе - туурасы болжол менен 1,5 метр болгон эки / үч подшипник тирөөч. Полдун бийиктиги 3 метр, батирлердин аянты 64 чарчы метрден кем эмес. Кызыгы, бир бөлмөлүү батирлерде дагы экиден кем эмес ванна бөлмөлөрү пландаштырылган … Алексей Белоусовдун айтымында, курулушчулар алгач “эгер андай болсо, анда болбойт” деп күмөн санашкан жана таң калыштуусу, бул батирлер дүрбөлөң менен кетип калышкан..” Эки бөлмөлүү жана жалпы ашкана бөлмөсү бар "сызыктуу" жайгаштырылган батирлер башкаларга караганда тезирээк сатылды. Балким, алар салттуу түрдө эң популярдуу деп эсептелген "классикалык жилетке" караганда кыйла практикалык болуп чыгышты. "Бүгүн, Алексей Белуосов мойнуна алды, бир чарчы метри абдан кымбат, андыктан аны коридорлорго короткусу келбейт жана адамдар ашкана жасап беришет".
Балкондордун ордуна кышкы бакча үчүн орун ойлоп табылган. Бул учурда коопсуздук маселелери эки тепкич жана кире бериштеги жалпы балкон менен чечилет. Үй өтө чоң жана аны бирдей жылытуу үчүн эки түтүк жылытуу тутуму колдонулат. Панелдүү үйлөрдө, адатта, ошол эле жылуу суу бир нече батирлерди катары менен жылытып турат, анткени ал бир жерде ысык, бир жерде суук. Airbusта жылуулуктун ар бир бөлүгү бир батирди жылытып, калган кабаттар аркылуу транзит менен гана өтөт, тиешелүүлүгүнө жараша бардык жерде бирдей жылуу болушу керек. Ар бир батир үчүн кондиционердик блоктор жалпы балкондорго орнотулат, “… бирок бул алдыга эмес, артка кадам, анткени макети ачык. Мыйзам боюнча, бул туура, анткени батирдеги бардык нерсени менчик катталган учурдан баштап гана өзгөртө аласыз, жана бул болжол менен 2 жылдан кийин болот, жана биз ушул мезгил үчүн кутучаларды жасайбыз. Оңдоонун натыйжасында тутум бузулбашы керек."
Үйдүн мүнөздүү белгиси - чоң терезелери жана алардын ортосундагы жука линтелдер. Терезелер ачылбайт жана аба соруучу клапандар, башкача айтканда, желдеткичтер колдонулат жана алар сетка менен дароо келет. "Сейрек кездешүүчү чиркей, албетте, 32-кабатка чейин учуп кетет, бирок күтүлбөгөн жерден" деп тамашалады Алексей. Фасаддын үстүңкү кабаттарында (25-жылдан баштап), алар пластиктен алюминий профилине өтүп, эки кабат бир терезеде бириктирилген жана көчөдөн бир чоң полго окшош.
Ансыз деле чоң чекиттүү тоого окшогон комплексти эксплуатацияга берүү 2007-жылы пландаштырылып, экинчи имараты бүткөрүлүшү керек.
